研究 | 天朝這麼強為何還是發展中國家？發達國家到底如何定義？

04-21

為什麼我們擁有世界一流的基礎設施，那中國仍然是發展中國家呢？怎樣才能是發達國家呢？當然，是否是發達國家可以用很多的指標來衡量，例如：國內生產總值，人均國民收入，人均壽命，識字率，工業化水平等等。但是在我跟很多經常走出國門的朋友交流中發現，在大家的頭腦中都逐漸形成了一些主觀判斷的方法。

概括來說呢，就是發達國家會不計成本的做出三種付出：

1，首先就是為弱者付出

正如短板理論那樣的，決定一個水桶容量的不是最長的擋板而是最短的那塊。我們評價一個國家的發達程度，判斷標準不是強者的地位而是弱者的地位。比如在愛爾蘭，公交車到站之後會利用液壓側傾車身，方便腿腳不便的老人或者殘疾人上下車；在東京，所有地鐵車門上都刻有盲文，告訴盲人所在的車廂位置。在東京或者紐約，市中心的黃金地段就建有提供給低收入人群的廉租房，而這些地段完全可以賣上極高的價格獲得巨大的經濟利益，為弱者付出這首先就意味著成本收益完全不成比例的付出，也就是社會的強者為社會的弱者買單。反之，追求過度的經濟利益，由弱者為強者買單，其實正是社會不發達的表現。具體的例子大家可以觀察一下咱們自己的身邊。

2，其次是為細節的付出

注重細節品質而不是宏達的外觀或許是大多數發達國家的共性。東京的東田機場或許不如北京的首都機場現代化，但東京街頭的公共廁所絕對堪比北京的星級酒店。雖然中國一座三線城市的高樓大廈可能都不遜於歐洲很多國家，但是在歐洲任何一個國家和城市，你都可以放心的直飲自來水。為細節付出，意味著急不得，經濟發展可以很快，但社會發達則需要耐心。吹噓高樓大廈硬實力，忽略生活品質的軟實力這不是發達國家的心態。

3，第三就是為未來付出

在一個只有12萬人口的德國小城，竟然能夠擁有兩所大學，擁有幾百名大學教授。而在全國百強縣排名第一的江蘇江陰，擁有36家上市公司，160萬人口卻沒有一所真正的大學。在油價便宜的美國，人民僅僅為了一個環保理念，自從2000年開始就已經賣出了160萬輛比同等汽油車貴一倍的豐田混合車普銳斯；在德國，為了支持綠色的電力發展，德國人民在過去的十年忍受了電價翻番之苦，所有這些看似沒有經濟理論的行為，實則都是為了未來而付出。

如果一個國家的居民只斤斤計較於眼前的經濟利益，只願意為廉價的服務和商品買單，不願意為未來做長遠規劃和投資。那麼這個國家很難從跟隨發展的發展中國家升級成引領發展的發達國家。

落後的高鐵網路，陳舊的基礎設施，低矮的建築，很多發達國家似乎沒有大多數中國人以為的那麼發達。那麼到底什麼叫發達？發達的建築，發達的鐵路，發達的技術？這些都只是實現人民幸福的工具而不是追求的目標本身。