保時捷教你怎麼做雙離合變速器

這幾年開始雙離合變速箱的風潮開始席捲全球，尤其在國內。然而，國人對雙離合的認知是源於大眾的DSG，因為它讓中國普通消費者體會到了雙離合的「快感」，恰恰也是它讓國人體會到動力中斷的「疲軟」。

看到這裡，有小夥伴要問了：同一個集團，為啥保時捷的PDK是買家秀，而大眾DSG卻是賣家秀呢？今天我們就探討一下保時捷PDK是怎麼教你做人的。

歷史：成功並非偶然

翻開歷史課本，保時捷幾乎玩的轉所有的國際賽事，像在1981的勒芒賽季，935和936更是分別稱霸於耐力賽Group 5和Group 6。但是，在隨後的1982賽季，FIA徹底修改了世界耐力錦標賽的規則，其中最受爭議的就是規定每場比賽的用油量——傳動效率的提升迫在眉睫。83年，保時捷956賽車應運而生，首台採用PDK雙離合變速箱的賽車。隨後的84和85賽季，962賽車的大獲成功驗證了PDK變速箱的優越性。

其實，成功並非偶然，早在1970年的時候保時捷已經在優化雙離合變速箱了。因為保時捷清楚地明白這樣一個道理，即使裝配液力變矩器的Tiptronic變速箱再進步，它也不能逾越骨子裡帶的缺陷：相比於機械的硬連接（90%以上），液力傳遞軟連接的效率低（80-90%）。

對於追求極致性能的保時捷來說，只要能提高競技水準花再多的人力物力也值得，這也是為啥PDK比DSG早，但是他們的原理一樣嗎？

原理：一樣一樣的

再介紹雙離合變速箱的原理之前，我們先介紹一下手動變速箱:顧名思義需要人工自己來切換檔位選擇的變速箱，和變速自行車的變速原理一樣。不同的是多了一個離合器，離合器是指分離和結合發動機動力的機器，那麼問題來了，為什麼變速自行車不需要一個離合器呢？原因其實很簡單，因為自行車是一根鏈條，也就是說自行車從X擋換到X擋時鏈條的轉速始終是同步的啊，這也就沒有離合器存在的必要性。或者說自行車不需要離合器是因為動力是人力，人力是一個提供扭矩變化的發動機，在自行車換擋的時候，人只是隨動（用力蹬也會發生跳齒、衝擊的），相當於離合分離動力切斷，換擋完成後蹬的轉速也隨之調整（人自動做轉速匹配），這個過程遠遠比機械複雜，柔性，時間還長。

回到汽車的手動變速箱，裡面的旋轉齒輪，想要嚙合或者不嚙合都是一件非常困難的事情，因為勢必會發生「打齒」現象，所以手動擋變速箱的齒輪組始終處於嚙合狀態。其實，變速箱無論是兩軸式還是三軸式，我們在切換檔位時都只是在同步輸入軸和輸出軸的轉速而已。因為齒輪和軸並沒有剛性連接，齒輪只是套在齒輪軸上而已。

無論是保時捷的PDK還是大眾DSG，它們的原理都是一樣的，再明白手動變速箱之後，再聊雙離合就簡單了。雙離合變速箱關鍵就在這個「雙」字，2套獨立的離合器各司其職。雙離合變速箱將檔位數按照奇偶擋位分成兩組，分別通過一個獨立的傳動軸（同心軸），連接到一個離合器上。以6檔雙離合為例，通常將1、3、5檔與1號離合器相連，2、4、6檔與2號離合器相連。

當1號離合器與發動機相連，1擋起步走的同時2擋的同步器與輸出軸已經連接完畢，只要2號離合器與發動機結合即可，降檔的道理類似。也就是說雙離合變速箱每一次「走棋子」同時下一步該走哪它也準備好了。但是，正是因為雙離合的「先天下之憂而憂」的原因，當汽車低速蠕行時離合器難免會出現半聯動的狀況，這種狀態就好似冬天兩手合十相互搓動一樣，帶來的結果不言而喻：發熱（變速箱的過熱保護會中斷動力傳輸）。而且雙離合的換擋衝擊、頓挫問題一直存在。那麼為何保時捷PDK一直飽受好評呢？

NB在哪：有錢

保時捷的PDK雙離合變速箱從投入使用開始，到現在迭代最多也才2.5代。而且就算是PDK換擋的頓挫感低速時偶爾也能察覺到，只是開過保時捷的人相對少得多，說它不好的聲音同樣小而已。即使是這樣，PDK相對其他的雙離合，無論是硬體還是軟體確實存在明顯的優勢，畢竟「一分價錢一分貨」的道理是放之四海而皆準的。

PDK也是自動變速箱，同樣需要自動換擋機構：控制邏輯（軟體）+執行機構（硬體）。變速箱是否「聰明」，主要取決於控制這塊——電子控制系統和計算機的運算能力等。拿換擋標定來說，是踩油門升檔還是丟油門升檔；是踩油門降檔還是丟油門降檔，所有的行駛工況控制邏輯都必須考慮到。也就是說需要更多的系統和更快的計算機，自然成本也就更高。

執行機構也是一樣的道理。大眾的DQ200屬於乾式雙離合，從散熱上考慮肯定不如油冷濕式雙離合。其實，乾式的DQ200是在濕式的DQ250基礎上簡化了，去掉了油冷系統。就更不用說保時捷的PDK了，像Panamera的7DT-45/7DT-70甚至使用了兩條單獨的循環油路。總之一句話，保時捷PDK之所以NB是因為有錢，它可以允許它不惜成本地去完善它的PDK。

結語：再好的發動機也得通過變速箱來發揮其動力，雙離合變速箱因其換擋速度快、傳動效率高、燃油經濟好等特點成為各大主機廠青睞的對象。雖然雙離合變速箱的問題依舊存在，但是你得讓科技飛一會，比PDK更好的雙離合也就是遲早的事。
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