Faster from every angle：Giant Propel advanced sl 2

04-21

等了數月終於買到了這輛，算是人生中的第一輛專業公路車了。

騎了一周後來寫寫感受。

先來說說配置：

車架 Giant propel advanced sl一體車架

輪組 Giant自家的P-SLR AERO 1碳刀輪組

傳動 Shimano ultegra 6800機械變速

把立 Giant SLR碳把立

彎把 Giant SL 鋁合金把

坐墊 Giant Contact SL

（除了傳動，別的零件基本上都寫著Giant）

騎上去的第一感受：很硬，非常硬。暴力搖車時根本感受不到車架有任何形變。花鼓響度和Campagnolo Bora One不相上下（其實零售價也不相上下）。

那款定製的裝在前叉後方的夾器，據說有氣動加成，這零點幾瓦我也感受不到，但說實話這玩意兒特別難調，挺容易使得輪組蹭到剎車皮。

破風管形使得整車遇顛簸時避震效果比綜合架差得多，但高速保持效果不是吹的，在45km/h左右時相比tarmac,tcr等要省力不少。不過，如果想用這輛車爬坡，那還是算了吧。

更多的心得會在騎了500km後寫在評測之中。

就先這樣吧。

順便祝賀Mark Cavendish在2016環法第一賽段拿到黃杉，果然寶刀未老。