無責任簡評——各型韶山電車（無圖）

韶山1

初次嘗試，能跑起來很不錯了。

韶山2

試驗車而已，要是好用早就鋪開造了。

韶山3

理想很豐滿，現實很骨感。理想用途是平原拉3/4000噸，然而出來基本就全給了西南山區的各種小半徑鐵路（因為這些鐵路最先電氣化），性能不佳也只能湊合著用。雙截棍3B，攏共12軸這種扭曲的玩意，不行也得行啊。（一個笑話：2007年的某貴段電車型號上的數字不大於3。）

韶山4

兩軸轉向架倒是非常適合爬山，然而到了西南山區幹不了雙機SS3的活兒，兩條SS4雙截棍變四節棍跑西南山區又似乎過分，也就只能在平原地區拉5000噸。當然這幾年機車富餘了還是去川黔當補機。（接上個笑話：某貴段電車型號上的數字終於突破3了。）

韶山5

又一個試驗車，想跑准高。然而只是為了證明株洲還沒那個能力搞定準高車的運行可靠性。

韶山6

鬼子賠的牽引電機+韶山3的殼子和架子+韶山4的電氣設備，把3和6的車號牌跟塗裝抹掉，根本無法一眼看出來誰是誰，NICE。6B則是韶山4的6軸版。

韶山7A/B/C

株洲的外包大廠——大同的山寨貨，3B0還是水土不服，能用到的山路基本全都是韶山3當主力，而平原韶山3/6自己就能搞定，不上不下。某些路段還得讓韶山3前面帶道，7C只能安靜的做空調輸電車。

韶山7D

3B0也要跑160！稜角太過分明，氣動真的OK？

韶山7E

一個字：吵。

兩個字：真吵。

三個字：吵死了。

四個字：耳朵麻了。

五個字：我的話完了。

韶山8

我一個拉短編可以跑的很歡的4軸客機怎麼就拿去拉大特快了？還一機從帝都開到汗口？很不幸地小馬拉大車，需要寫個慘字。

韶山9/9G

看到韶山8的慘狀，上面終於明白功率不足是原罪。然而面對石太客專的長坡道，有心殺賊，無力回天。（前面的特快快點喂，你後面的快速都要看到你車尾燈了。——By 沃俠邊得，某石太調度）

聯動文