10萬以內SUV要質量有國產，這幾款最值得選擇

最近有網友留言讓我給大家按價格區間來介紹一些適合家用的SUV和轎車，今天刊哥先就5-10萬這個價格區別給大家介紹一下有質量也適合家用的車型，其實對於不少的消費者來說10萬以內的選擇是最難的，雖然車型不少，但真正耐用、毛病少的車型還真不多。

斯柯達Yeti

說到斯柯達Yeti這款車，相信不少網友要噴了，一款月銷量不高的SUV怎麼能算一款好車。其實Yeti這款車遠沒有你想的那麼差，刊哥認為這款SUV在國內賣不好的原因主要是它的外觀太過於個性，並不符合國內消費者的審美觀，而且它的名字也不符合國風土人情，這兩個原因成為了它在國內吃不開的主要原因。

刊哥說它是一款非常不錯的SUV主要是因為首先在優惠幅度上比較大，其實是Yeti的出身，這款車採用了與奧迪Q3一樣的PQ35平台，從質量和技術上都完全是走了奧迪Q3的路子。同時在Yeti身上還有著很多途觀沒有的優點，而且在動力總成上更上領先途觀，再加上如今的優惠力度，刊哥覺得如果對品質要求比較高，對外觀的要求稍低，10萬內Yeti更具性價比。

斯柯達Yeti在內飾上同樣並不太符合國內消費者的喜好，太簡單，可以說簡陋，不過刊哥認為這不是問題，後期可以改裝。在空間上Yeti的表現還是非常出眾的，行李箱容積有1535升，大概是常見緊湊型轎車的三倍。總體來說Yeti沒有多少個性魅力，在顏值上不是最好的，但確實是值得推薦家用的。

寶駿530

作為實力自主SUV代表之一的寶駿系，在近幾可以說火到了不再能火的程度，當然了這也主要得益於寶駿系車型的質量過關，在經過多年的努力之後得到了廣大消費者的認可，在2月份寶駿510終於逆襲一躍超過哈弗H6坐上SUV銷量排行榜首位。

那麼為什麼刊哥今天沒有推薦寶駿510而是推薦了530呢，其實刊哥認為510和530更像是互補。在價格上涵蓋了5.48-11.58萬之間，在車身尺寸上寶駿530比510大了圈，對於家用喜歡大空間的消費者來說更有吸引力，動力總成增加了1.8L+5速自動變速箱，增加了更多的選擇。

在底盤上寶駿530同樣做了優化，前後減震器均採用了薩克斯品牌減震器，為了發揮出這副減震器的最大功效，寶駿聯合摩緹馬帝合作開發了整個底盤，對減震器和彈簧布局進行了優化，騰出空間以便平衡車輛的舒適與操控性能。前麥弗遜+後梯形連桿獨立懸架能夠平順地過濾掉細碎的震動，不過有一點刊哥要提醒選擇寶駿530的朋友，530自動擋車型的變速箱平順性不佳，在換擋時頓挫感明顯，手動擋駕駛感受沒有什麼影響。

帝豪GS

帝豪GS其實這款緊湊型SUV在性能上與博越十分相似，屬於比較中庸的一款車。像博越這款車已經上市很久了，但其銷量比較穩定，得益於其穩定的產品質量和綜合性能，而帝豪GS同樣上市已經有多年，並且在銷量上同樣十分穩定。

首先在外觀上帝豪GS算得上一款顏獸，說它是一款跨界車型，但又有所不同，它低矮的車身設計更像是一款cross才對。也正是這樣的低矮的設計，使得在行駛過程中的穩定性更加突出，再加上帝豪GS的前後懸很短，明顯不同於常規車型的路子，這樣的車身設計也成就了外觀的靚麗。

在動力總成上帝豪GS的兩套總成在技術上都不值得推薦，屬於典型的過去世，而且在油耗上這兩套動力總成也沒有明顯的優勢，加上具有爭議的乾式七速雙離合，對於喜歡運動的消費者來說不是一個好的選擇。不過帝豪GS在整體平衡上做的比較出色，對於日常駕駛做到了好開，容易上手，平順等優點。所以對於一定要選擇國產，還要求質量的家用車來說帝豪GS也是一款值得推薦的SUV。

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