單車騎行尼泊爾、珠峰大本營攻略

寫在前面的話

1、關於這份攻略。

多圖預警，圖文結合，由於知乎字數限制，尷尬。

本文刪減了，第一、第三部分內容，圖片文字，均有刪除，

路書部分也有刪減。此篇僅為原文5分之一。

全篇分三個部分，1、為準備工作，各種手續的辦理等

2、詳細行程路書，圖文結合

3、尼泊爾自由行事項。

需要看全篇騎友，可以索要網盤，自行下載WORD文檔版

牧野是騎友，喜好騎行很多年，國內外跑了些地方，從少年騎到大叔。

看到網上關於騎行中尼線的攻略都比較久了，數據等也不準確，避免誤導後面的騎友，之前騎行過這條線，於是整理了這篇簡單的攻略，供大家參考，每個人體力不同，每天騎行距離，可以自由靈活選擇，比如門布鄉到吉隆縣，難度會比較大，大家考慮自身體力而定，是否中途休息等。

關於路況，任何攻略都不可能做到百分之百準確，部分修路信息，第一時間也無法得知，攻略本就是騎友互助，希望大家在路上，發現路況信息有什麼紕漏或錯誤，也請告知牧野修改，以便服務後面更多騎友，天下騎友一家人。

牧野聯繫方式 微信 ：403869246。

線路走法

中尼公路西線 與喜馬拉雅相伴而行

中尼公路西線：中國境內全長約852公里

拉薩 →67KM→曲水→205KM→日喀則→150KM→拉孜→340KM→吉隆縣城→90KM→吉隆鎮的吉隆口岸→尼泊爾Rasuwa Ghadhi要塞→Timure→Syabrubeshi→Dhunche→Trisuli Bazaar→Kakani→加德滿都（此標準線路是不走羊湖、不去珠峰）

推薦線路：拉薩-曲水-浪卡子-江孜-日喀則-拉孜-白壩-大本營-崗嘎-門布-宗嘎-吉隆溝-熱索橋-沙布魯-巴扎爾-比德爾-格格尼-加德滿都（走羊湖、過珠峰）約1246km

推薦線路，按正常來說其實只有一條路，最終都是從樟木口岸或者吉隆口岸出境，一條是沿著G318走到樟木，也就是G318終點（地震後，走吉隆）；另一條是中間繞開一段，走羊湖再回到318國道，但是經過尼泊爾地震後，樟木口岸也受到很大影響，目前還處在關閉狀態，現在開放了吉隆口岸，樟木口岸開放遙遙無期，近幾年陸路去尼泊爾，應該都是走吉隆口岸。

綜上所述，現在都是走吉隆口岸出關，下面就給大家介紹具體行程安排。

如樟木口岸開放後，會及時更新樟木路況。

在這裡特別說明下：

吉隆溝、吉隆鎮、吉隆縣這是三個不同概念，吉隆溝指的就是口岸、吉隆峽谷的最底部；吉隆鎮是距離口岸24公里的小鎮（類似樟木）；吉隆縣城則是吉隆縣的首府所在地。

第二章 在路上

（一）詳細路程計劃（路書）

Day 1

拉薩布達拉宮（海拔3658）———26km———聶當鄉———40km———曲水 （G318 k4696 ） 67km

第一天路程很短，從布達拉宮出發只有66km，完全可以晚點出發，在布達拉宮集合準備出發。

在拉薩準備好，重回318國道，沿著拉薩河騎行，很愜意的一天，此路段不定期在維護，看著路邊的拉薩河，你只需要慢下來，享受這美好的一天，一路幾乎為平路，但是維護路面，會比較艱難些，有些許勉強稱之為起伏路，但都是浮雲。

如果沿318走，大約K4665聶塘鄉可以看看聶當大佛，大家合理安排時間遊玩或是直接路過。

沿著318線騎行快到曲水有個路口，路牌寫的是揚州路，此路口進城，或者繼續向前1km也有食宿，及縣城出口。到達曲水後時間尚早的話，可以考慮繼續騎行7km到曲水橋頭住宿（個人建議不必趕往），可以盡情的玩玩，後面騎行中，你會懷念今天！放鬆心情，靜靜期待一段新的旅程的開始，遠離川藏線的喧囂，融入質樸中。這句話，也許只有騎行過川藏的騎友才能有感觸，越到後面，體會越深。

提醒：此路段經常維護，如果遇到路況不佳或又在加寬等，自行車是可以通過，但是騎行比較累，也可以繞道機場路過去，說這段是高速，其實是繞行這段，非機動車可以上路，後面就不行了，路況比較好，直到拉薩河大橋轉到318國道即可，但現在基本路面已經維護完畢，可以放心走。

【食宿情況 僅供參考】

住：在318線旁，也是進城後出城的路口對面，有無線網路，有雙人間、三人間，不可洗澡 （建議在此住宿，條件一般，但也不差）

友好賓館與糧食招待所營業時間不定

飯館是很多的，不用擔心吃飯問題，有家陝西麵條，炒麵不錯。

其他：農行、郵局及網吧等

【牧野提醒】

1、縣內有早餐店，有饅頭店。基本配置齊全。

2、曲水大橋也有住宿，都是有飯館，但是需要和老闆講，一般不好找住的。

3、小縣城基本配置齊全，銀行、郵局、網吧、撞球室等。

4、到的太早，可以往前騎行，到岡巴村住，或者在水電站住宿都可以。

Day 2

曲水（G318 k4696 ）—7km—曲水橋頭（G318 K4703）S307（K0）--35km--崗巴拉山（S307 K35 海拔5555）—53km—浪卡子( S307 K91 海拔4100) 97km

今天到達曲水大橋（曾經的軍事重地）後，這裡有兩條路，第一條：沿著318國道繼續前行到門布鄉前12km後走吉隆方向，第二條：從曲水大橋過去，轉307省道到日喀則後，再重回318線到門布鄉後走吉隆方向。第二線，只是在曲水到日喀則路線不一樣，到達日喀則後都是一樣的。

從曲水出來，騎行7km到達曲水橋頭，以前是有解放軍叔叔把守的，不能拍照，現在可以了，曲水大橋下面就是雅魯藏布江，曲水大橋過去就是307省道，這裡是307省道的起點，路牌是00開始。

S307道剛開始是大約11km平路，小起伏忽略不計，20km（S307 K11）處有2km的上坡可以看到一個小村莊達崗巴澤波（S307 K13），此處有小商店，早晨出發沒有帶夠水，可以在此補充，忽略前面幾公里的小坡，都是逗你玩，這會才開始，此處開始爬坡24km處到達崗巴拉山埡口，海拔4798km，緩上坡約8KM左右，開始有大坡度和川藏線覺巴山類似，兄弟們就慢慢爬吧，一路會有很多藏民自製的岡巴拉山海拔碑，拍照一次10元，還有會一些藏狗，被裝扮成藏獒的樣子，在上坡中段會有一個神似埡口的地方，掛著很多經幡，各種瑪尼堆，不要被騙了，崗巴拉山惡夢的高潮部分才開始。

看到S307 K35 時間，恭喜你終於到達了埡口，是不是很累，哈哈，如果天氣晴朗，在埡口看羊湖是最美的，很多人都這樣說，牧野也是這樣覺得，羊湖驚艷處處，處處驚艷，但是不要停留太久，因為高原氣候多變，會遇到冰雹暴雨，牧野就讓砸了，尼瑪啊。

如果此時你已經很餓了，乾糧吃完，下埡口第一個拐彎處，有通向湖邊的土路，那裡有藏民在賣泡麵，那裡也可以欣賞羊湖的美景，藏族同胞自己立了羊湖的牌子，照相是需要收費的。

還能堅持就忍忍，8km的下坡到達羊湖邊（S307 k42），有觀景處，有小商店，有住宿。一路小起伏，約k78時間，這裡有條小土路，大約1.2km，穿過後，又回到S 307 到浪卡子（k91），直走不進城，右手進城，線路和曲水貌似，進城道路最終還是回到307道上。

【食宿建議】

住宿：浪卡子縣為羊湖風景區，有大量住宿，307道旁邊，很多飯館，也是可以提供住宿，進入縣城，郵電局旁有家招待所，也是可以住宿，雪域旅館、羊湖賓館、等等，價位隨季節漲幅，旅遊區，大家懂的！提醒，如果今天在岡巴拉山耽誤時間久，可以選擇在白地村（s307 k65）左右住宿，白地村有家庭旅館，或者往前約20km，約K83處，有綿陽飯店客棧可以住宿。

食：飯館很多，比在曲水多，所以解決溫飽不在話下。

其他：有郵政ATM 有郵局可蓋郵戳 、雪域旅館斜對面有饅頭店。

【牧野今日提醒】

1. 早起吃飽、早點出發，注意逆風。
2. 天氣不好，下午也許會遇到暴雨或者冰雹，注意安全。
3. 如果想欣賞羊湖美麗風景，也請先下山，不然，冰雹讓你淚奔。。
4. 一般在下午，中尼線上，都是會有幾率看到彩虹，到達吉隆之前，都是如此。

Day 3

浪卡子縣（S307 K92 海拔4450米）―30km―卡惹拉山（海拔5110米）―44km―達斯米拉山（海拔4345米）―32km―江孜縣(S307 K197 海拔4025米） 106km

今天的風景很美，早起在浪卡子建議吃飽，因為這一路中午都是沒有吃午飯的地方，從浪卡子出來，就會看到兩邊的雪山，但是不要驚訝，這只是冰山一角，享受的一天，藍藍的天，身旁就是白皚皚的雪山，會有點冷，不過不礙事，美美的一天開始了。

出城后平路18km，然後開始4km緩上坡，今天會看到307道的100公里處和111公里處，基友們還不下車合照，到22km後坡度開始加大，一直到30km到達卡惹拉山口（海拔5110米），難度不大。在這裡會看到若拉冰川的全貌，但是現在已經在不斷融化。

從埡口下坡，第一個拐彎，會遇到乃欽康桑雪山，西藏四大神山之一，海拔7191米，這裡也是以前紅河谷拍攝地，據當地藏民說，前幾年雪山一直延伸到路邊，現在只有山頂一點了，過幾年，也許就沒有了。

看完雪山後，20km到達熱龍鄉，此處有商店，熱龍鄉累計50km，下坡一直下到72km，中途有些起伏，總體下坡。累計72km後，有2km的上坡，到達斯米拉山口（海拔4345米）。

可看到「西藏第一壩」滿拉水庫，也是很震撼的，水和羊湖的藍又不是一個

沿水庫起伏路一上一下坡，上坡2km到另一個埡口，看到滿拉水電站。然後下坡2km累計80KM到達龍麥鄉，再下坡8km，然後17km緩下的起伏路，累計105km到達江孜縣（海拔4025米）。

江孜縣是有紅綠燈的縣城，住宿吃飯都是很多的，是個大縣城，看到古堡朝著對面往下騎，會找到一家教育賓館，樓上有網吧，住宿處有無線網，教育賓館出來後，紅綠燈對面有家餃子館，是甘肅天水老鄉開的，味道不錯，可以去吃，切記高原不要喝大，江孜有家買電瓶車的車的地方，也賣山地車，車壞了的騎友，可以去那裡試試，不知道能否修理，這一路修車的幾乎是沒有的，直到日喀則有修車。

江孜古城又是一座英雄城，1904年，江孜軍民在這裡譜寫了反抗英國侵略，保衛祖國領土和主權的故事，至今，宗山堡上仍保留著當年抗英的炮台，也是現今唯一保存完整的舊西藏宗政府建築遺址。

【食宿建議】

住宿：教育賓館、糧食局旅館...等等，價格隨季節變化，沒有定數，旅館為30--80不等，建議多問幾家，選擇性很多。

飯館：縣城基本配置齊全，飯館滿大街都是，建議試試餃子，味道不錯。

其他：有網吧、銀行ATM、ktv

【牧野今日提醒】

1. 一路雪山很美，騎行強度適中。
2. 江孜有正規藥店、基本配置齊全
3. 記得吃飯，先問價錢，以免被坑，牧野深有感觸。

Day 4

江孜（S307 K193 海拔4025）－（45KM）－白朗（S204 K45）－日喀則（S204 K0 海拔3836）93km

今天很輕鬆，找到英雄路，過江孜橋約2km後行至丁字路口右轉進入S204，這是此次走的第二條省道，里程是倒著走的，照直騎，就離開307省道，上204省道，路況很好。整體還有點緩下，是屬於休閑騎游，沿途可以看到很多青稞田，如果足夠幸運，可以在路旁看到野鹿。江孜出發，45km到達白朗，可在此午餐，郵局斜對面有家西北麵館，手工面做的不錯，值得一吃。

105公里到日喀則，路上有美麗的青稞地，風吹麥浪，何等的優雅，在此，你都可以看到，畢竟這裡是【世界青稞之鄉】。

沿路會有很很多小孩和你擊掌，他們伸出手不是問你要東西，而是簡單的與你擊掌，人簡單了，就很快樂，那些沿路陌生的風景，後藏的藏民們很喜歡說HI,HELLO，是因為相傳最先到後藏騎行的是外國人居多，所以，在這裡更多是大人小孩的hi，越到後面越明顯，伴隨著藏族小孩的問候，相信，你也會莫名的快樂起來。

【食宿建議】

住宿：日喀則有大量住宿，賓館、旅店比比皆是，騎友們自行選擇，不必擔心。

飯館：在這裡可以改善伙食，火鍋、中餐、燒烤一應俱全，牧野就不廢話，看上哪家，上哪家，喜歡吃手工面的哥們，這裡也有清真麵館，蘭州拉麵走起。

其他：各種銀行ATM、郵局蓋戳、娛樂應有盡有，雖不及內地城市發達，但也齊全。

【牧野今日提醒】

1. 今日里程碑倒著走，路牌為0，即到日喀則。
2. 季節適宜的話，一路青稞田美不勝收，細數後藏美景。
3. 騎行難度不大，一路平路加起伏。

Day 5

日喀則（G318 K4905 海拔3836)—60km—吉定鎮—46km—達宗貝村——7km—尤弄拉山口—45km-----拉孜（G318 K5050海拔4023) 158km

今天是重回久違318國道，，也就是走完了羊湖路線，繼續318線，今天路程有點遠，聽起來158km感覺很多，其實難度不大。

早起從日喀則的重回318國道，出城之後終於回到了久違的G318，大家是不是有種見到老朋友的感覺，哈哈。

一路平路60km到達吉定，中途有點小起伏，從K4906處開始，緩起伏至K4960到達吉定，快到達吉定時間會遇到一個小埡口2km上坡，如果不是有經幡在飄揚，都發現不了，我們叫他為無名埡口。

今天會遇到318國道5000km紀念碑，現在已經換了新的，大家可以拍照留念。

跪求大家不要在紀念碑亂塗亂畫，G318 5000小路牌，還往前右手位置一點。

從吉定吃過午飯，繼續騎行46km到達宗貝村（G318 k5006），從K5007處開始連續上坡7公里，到達海拔4540的達尤弄拉山（k5014）在上坡至1km處會看到一條捷徑的水泥小道，走不走隨大家，也節約不了多少路程，就是一個C型彎道的路程。

9km下坡，後面30km差不多為緩下，到達拉孜，一路會遇到美麗的青稞田，拉孜屬於小縣城，沒有江孜大，雖然只是差一個字，給我的感覺就是冷清，人氣明顯不足。

在剛進拉孜縣城的地方就有青旅，住宿不貴，條件還行，就是沒有無線網的，拉孜住的地方還是有幾家，不滿意的話，可以找找。

拉孜主賣藏刀的很多，拉孜藏刀很出名的，時間寬裕的話，可以看看。

拉孜有饅頭店，基本配置齊全，洗澡是15元一位，進城後，第二天出發時間直走就行，318國道新建後，城內的這段就被廢棄了，但是直走也是可以回到318線，出城後，有檢查站，需要下車登記。

今天需要早起，路況很好，但是早起是沒有錯的，盡量每天早點走，不然會遇到暴雨或者冰雹，每天下午4點後，一般都是不期而至的，早晨出發時間，一定看看天空的雲，如果聚在一起，一定要快點，今天看起來路程很多，其實不難。

【食宿建議】

住宿：拉孜住宿很多，縣級配置，相比江孜要少點，但也是基本配置齊全，縣城內高中檔旅館賓館約15家。

在進城口，拉孜農民旅館，價格有高有低30---120不等

飯店：拉孜郵局上方50米有，西北手工麵館、郵局下方斜對面有饅頭店、另外，中餐館也是很多，夜間有燒烤店，在第一個路轉角，那裡還有淋雨15元一位。

【今日提醒】

1. 今日請務必早起，雖然路況很好，但是150公里，還是需要些時間。
2. 進拉孜城的路稱之為老中尼公路，由此進城，第二天直走，還是可以回到318國道，請騎友切記。
3. 今天下坡也許會遇到大逆風，騎友們，小心騎行！
4. 拉孜藏刀很有名，購買時間注意甄別，郵政快遞可以幫你送回家。
5. 會看到318國道5000紀念碑 ，值得合影留念，請勿亂寫亂畫。

Day 6

拉孜（G318 K5050 海拔4023）－32KM－嘉措拉山口（海拔5252 K5083）－（51KM）－白壩(G318 K5132 海拔4349）80km

從拉孜走老中尼回到新中尼線318K5050，出來不久，會遇到一個檢查站,出來6km左右可以看到一個三叉路口，左邊是去定日和樟木，右邊就是去阿里和喀什，也就是這裡開始今天的爬坡。

5056開始爬坡26km連續上坡，共上坡26公里到嘉措拉山口（318路碑5082）海拔5248，也是整個318線最高的山，坡也沒有想像中簡單，26公裏海拔上升1200米，如果加上前面一點緩上坡，上坡約為32km，難度還是有的，和甘巴拉山口有得一拼。遇到逆風，就更為難。

將近51km下坡，柏油路，注意控制速度，中間有些起伏，64km到達嘉措鄉（路碑5114），83km到達白壩鄉（路碑5132）幾乎是不用踩到白壩。

下坡路上會有個珠峰觀景台（K5115），天氣好的話，可以看到珠峰了，讓大家先過過癮。

白壩作為珠峰中轉站，物價很貴，特別是吃飯，兄弟們一定多問幾家，不然就和牧野一樣悲劇，總體而言，這個地方物價貴的離譜。

【食宿建議】

住宿：白壩為珠峰中轉站，住宿很多，騎友們完全可以根據自己喜好，選擇住宿，白壩有大小住宿地11家。

定日世界屋脊酒店：各種標準住宿都有，有無線，有休息廳，配置齊全。

飯店：白壩飯店和住宿一樣，都是很多，有中餐炒菜，也有麵條饅頭。

其他：有農業銀行，但營業時間不定。

【牧野今日提醒】

1. 盡量早點到達嘉措拉山，不要小看嘉措拉山，下午一般都是有逆風，天氣變化無常。
2. 路上乾糧未帶夠，可以在嘉措拉山埡口，有藏民小賣部，有泡麵。
3. 下坡，注意車速，保持在可控制速度。
4. 今天會路過318最高的山，嘉措拉山海拔5248.

Day 7

白壩（G318 K5132 海拔4349）—6km—魯魯邊檢站（k5138）—9km—達切村珠峰檢票口—18km—烏拉山口（海拔5205）—30km—扎西宗（海拔4164）69km

今日出了白壩，會有一段起伏路，不過下坡居多，6km處到魯魯邊境站，看到這個名字，邪惡了，在這裡是要登記的，需要出示護照或邊防證加身份證.

離開魯魯邊防站，繼續騎行5km就看到了珠峰大門（路牌5144）處.

再向前4km到達珠峰檢票口，柏油路已貫通，曾經的「搓衣板」路已不復存在，你們有福氣了，但也少了很多樂趣，享受不了砂石路的顛簸，和一路的灰塵，總覺的少了些什麼。

加烏拉山也像個戈壁灘，看起來並不陡，所以讓人很有抄近路的衝動，但是兄弟們還是忍下，共有18km上坡，海拔上升800米，

在加烏拉山，天氣好且運氣好的話可以看到路左著名的五峰連線，即從左到右依次為馬卡努峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰、西夏阿邦馬峰5座海拔8千米以上的高峰一字排開，這壯觀的景象難以用語言形容，當然，一般來說能看到一兩座就算運氣不錯了，因為高海拔的關係，這些山峰常年被雲霧籠罩，完全可以稱為世界高山名錄上的全明星陣容。

在埡口拍完照，29km的下坡累計63km到達扎西宗，坡陡，彎度大，落差也非常大，拐彎一定要小心，彎道很急，下坡之路和上坡差不多，慢慢下完坡，扎西宗可以住宿。

提醒:如果到的早，可以繼續前行到巴松，也可以住宿，大約8km平路，可以為去大本營看珠峰爭取點時間。

【食宿建議】

扎西宗有家漢族人開的旅館「天府招待所」，其他的都為藏族開設

這裡著重說下，扎西宗有菜鳥驛站，長途騎行露營做飯的氣罐，路上補給，可以郵寄這裡。

【牧野提醒事宜】

1. 小心加烏拉山下坡，注意彎道很急。
2. 逃票一說，只願勇者嘗試，被抓住只有補票，而且兩個珠峰路兩個檢查站都沒有售票，需要回到白壩。
3. 前往珠峰物件就更貴了，資金不多的朋友，可以自己在白壩補充點，雖然白壩也貴。

Day 8

扎西宗(海拔4200）－23KM－曲宗－18KM－絨布寺（海拔4987）－3KM－遊客大本營（海拔5020米）50km

今天是到達珠峰大本營的日子，大家可以早點起來，順帶可以看個珠峰的日落。

扎西宗過巴松到曲宗差不多18km都是平路，上坡到珠峰橋有第二個驗票點。珠峰路碑K97處，到絨布寺。這是海拔最高的寺廟。

其實從爬坡開始就可以看到珠峰了，絨布寺到大本營4km，起伏路上坡，這裡可以吃飯住宿，價格高。電力供應不正常，大本營往上還可以騎行4km左右有個觀景點，這裡也是官方的。

如果說，到珠峰大本營而沒有登上峰頂有什麼意義，送你一句話：

Day 9

珠峰遊客大本營（海拔5020）――16KM――珠峰路K79（海拔4655）―23km―龍江拉山埡口（海拔5100）―37km―崗嘎（G318 k5191 海拔4327）73km

今天作為返程有三條路走，重點說明第一條線。

從珠峰79路碑的地方可以選擇抄小道去到老定日也就是崗嘎。說是小道，其實就是在戈壁上被抄近道的越野車壓出來的車轍印，全程鵝卵石和碎石。

從珠峰79路碑左拐到河灘後，3KM過水泥橋，剛開始很溫柔的細沙路，然後是刺激的鵝卵石路，注意保護菊花，注意不要順著河走，要過水泥橋到對岸去。

荒涼的臧布村，有小賣部，但營業時間不定，貌似我沒看到開門。

8KM爬坡到臧布村，過臧布村有一個大下坡後，就是一直上坡8km到龍江拉山埡口，期間有些坡度很陡，需要推行，路況很糟糕，很多地方時很大的鵝卵石。這個埡口會顛覆你一路所見埡口的印象，荒涼的原生態歡迎你，龍江拉山海拔5100米埡口。

24KM到龍江村海拔4511，這裡有小賣部，再往前超級搓衣板路13KM到318國道路口終於解放了，菊花有種淡淡的憂傷。

3KM到崗嘎海拔4327米，崗嘎有吃有住，條件比白壩差點，有郵局，可以蓋戳。

這條路一路都有珠峰相伴，後面還有卓奧友峰，路況比起珠峰路來又差了幾倍，這條路有些地方的上下坡，坡度極大，是一條刺激和挑戰並存的線，很開心和喜歡原生態的騎友分享。

1. 路是在地圖上有標註，但是和第一條路類似，更多的是越野車的車轍印，山地車這次終於也終成為山地，這條路也是珠峰在崗嘎的出口，相比第一條路要好點，但是也不要抱很好的希望。
2. 很無聊的路，就是原路返回，前往白壩，很無聊。

騎行的途中，心是清澈寧靜的，是溫暖而充滿期待的。在這裡我想告訴你們，在感覺苦悶的時候，在無法前進的時候，在難以超越的時候，不妨看看雪山，看異域風情，看看這裡的人們怎樣生活。

Day 10

崗嘎（G318 K5191 海拔4327）---40km---古措村(K5231)----22KM----門布鄉（G318 K5253 海拔5012) 65km

今天難度不大，短短62km，一路起伏路，給你昨日受傷的菊花養養，但是遇到逆風的幾率很大，騎行出崗嘎，大家注意看看左手邊，天氣好的話，會看到卓奧友峰，很漂亮。

崗嘎到門布鄉，一路平路，略微起伏，風景一般，但是還是早點出發為好，每天下午，都是會遇到逆風，越靠近尼泊爾，逆風越強，逆風狀態下，不比上坡輕鬆，在門布鄉就住下。

如果大家到的比較早，可以趕時間再往吉隆方向騎點，畢竟在門布鄉住下後，明天140+公里，大家體力有差異，會比較艱難些，如果今晚在門布住下，明天早上，可以早點出發，或者在檢查站附近住下也可以，只是時間會晚一天到達，大家自己選擇即可。

【食宿建議】

門布鄉，住宿少，吃飯更少，可以在住宿點，給一定的錢，要求藏族兄弟給你們做特色的藏餐，還有一家川菜館，裡面也可以提供住宿，這邊可以享受到甜茶，後藏獨有的一種，味道很好，沒有酥油茶膩。

其他：有家小賣部，基本的飲料和泡麵還是有的。無銀行郵局

【牧野今日提醒】

1. 門布鄉，食宿很差，大家一定在崗嘎，買點乾糧帶上。越靠近尼泊爾，每天下午都會遇到很強的逆風，騎行時間上，大家自己把握。
2. 門布鄉夜晚溫差尤為大，兄弟們注意保暖，夜晚風很大，比較冷。
3. 今晚住宿比較差，做好心理準備，吃喝也不好解決，別感冒。
4. 如果到的比較早，可以繼續前進40km，X214縣道28KM附近的寺龍村借宿，寺龍村並無正規住宿，需要與藏民溝通，借宿他們家，或者再往前騎行至X214 K50處有家小旅館，在路邊有牌子，叫卡門巴旅館。

Day 11

門布鄉（G318 K5253 海拔4327）——12km（G318 K5265）——X214 K0 ——希夏邦馬檢查站——佩估錯——孔唐拉姆山（海拔5236）-吉隆（海拔4200）137km

估計大家早餐都吃的一般，在派出所旁邊有小賣部，裡面東西還挺全，也可以買點帶上。

今天務必要早起，今天路程遠，中途還得翻山，路上耽誤了話，到達吉隆縣的希望就很渺茫，今天會離開318國道，取道X214前往吉隆方向。

出門布鄉後，出門就是小緩坡，差不多12km左右，318線K5265處右轉進入X214前往吉隆方向。

這一路基本是起伏路，路況還可以，高原風光盡顯，天氣好的話，左手邊希夏邦馬峰開始越來越清晰，希夏邦馬峰，海拔8012米，在世界14座8000米級高峰中排名第14位，也是唯一一座完全在中國境內的8000米級山峰。

K28時間到達寺龍村，一路起伏路，海拔上升300左右，畢竟是28km內才上升300m，所以難度不大，如果沒在門布鄉住，可以到寺龍村，不過沒有住宿，但是可以借宿在藏民家裡，看你臉皮厚不厚，會不會交流了。

經過一段起伏後，路況有點小緩下，不過遇到逆風可能性很大，就和到門布鄉那段一樣，看起來很平，但是就是騎不動，到達西夏馬幫峰景區檢查站，這裡離吉隆97km。

在距離吉隆縣48km時間，會看到一個岔路，一條是去馬拉山，一條是去吉隆縣，其實可以選路前往吉隆，去馬拉山方向，會大約少走15km左右，但是路況很差，年久失修，也是咱們說的老路，繼續前進按路牌指示往吉隆方向，但是也在修路，雖說多了差不多15km，但是上坡沒有去馬拉山多，大家自己決定，建議走新路，做好一路吃灰準備，不過聽說快修好了。

繼續騎行，會近距離接觸佩枯湖，它是日喀則地區最大的湖泊，面積300多平方公里，海拔4590米。湖三面環山，地形開闊，魚類資源豐富，湖岸邊有野馬、藏野驢、藏羚羊。

大約X214 K87 時間，就開始上山的路了大約14km盤山上坡，路有點曲折，可以說是很曲折，幸好坡度不大，山頂就是孔唐拉姆山（海拔5236）。

到了孔唐拉姆山埡口，你就會發現到孔唐拉姆山三面都是路，密密麻麻的路。這裡要提醒大家，下埡口時間一定注意安全，折返曲線路，控制好速度，一定不要大意，注意山上落石頭，帶好頭盔，一路下坡加起伏約24km到達吉隆縣（碼錶數據，有誤差），有精確數據，請聯繫牧野修正（微信403869246）。

提醒大家，到達孔唐拉姆山後，下山一點慢一點，比72拐還多幾拐，路面是有些重新鋪過瀝青，看起來很平，其實有顛簸。

距離吉隆縣城2KM時間要檢查護照，具體位置大家自找，邊境線的檢查站，都是不準拍照的。

【食宿建議】

如果體力好順利的話，可以到達吉隆縣，吉隆縣吃、住很多，完全不用擔心。

如果經過前幾天下珠峰折磨，體力跟不上，建議可以在K50處卡門巴旅館住宿，休息下，這裡海拔基本都在4400上下，不要勉強，出來騎車，安全第一，該歇就歇。

【牧野今日提醒】

1、今日路程遠，中途很大幾率會遇到逆風，如若體力不支，儘快找地方住宿，別往後拖，不用勉強，儘力而為，別勉強自己。

2、今日會路過馬拉山和吉隆岔路口，馬拉山雖然路程近，但是老路年久失修，穩妥期間，請走路牌指示吉隆方向，

1. 逆風，逆風，注意逆風。
2. 再次提醒，今天的路難度比較大，可以自由安排，體力好再繼續。

Day 12

吉隆縣（海拔4200）-吉隆鎮（海拔2100）71km

今天看海拔落差就知道，走216道，這條路在地震後，也經過搶修，才得以通暢，相比以前新建明洞2座，棚洞2座，70km內海撥下降2000米，還是很愜意的一天，身邊的美景應接不暇，高原、原始森林、峽谷、熱帶雨林、等等，一路四季、一路歡歌，但還是能看到地震留下的影子，山上有不定時有落石頭，大家務必帶好頭盔，小心點，特別是幾個經常塌方的區域。

今天的路，沒什麼多說的，基本都是下坡，過了幫興村，再往前一點就到吉隆鎮，這裡是邊境商貿小鎮，有很多尼泊爾的卡車和尼泊爾人，大家到這裡，可以就能感受到異國他鄉，是有一點意思，這裡也可以換尼幣，大家自便即可。

寫到這裡，我想起之前騎過的聶拉木到樟木短短42km不到，那個風景變化，比吉隆縣到吉隆鎮給人的感官刺激更為強烈，還是建議大家等樟木通關後，也可以去看看，真心值得！

到達吉隆鎮後，正前方看，東面是拉朵拉，北邊是美朵當傑，西面是曲姆古拉，西北邊是著名的火炬峰日吾班巴，具體就不介紹了，大家自己百度。

到達比較早的話，就可以繼續騎行約24km到達，中尼邊境熱索村，這裡沒有正規的住宿，但是可以借宿，成不成功看人品，自己預計時間，如果5點前能到達熱索村，就可以順里過關到尼泊爾，如果超過北京時間下午5點，關口會關閉，只能等到次日早9點後，再行出關。

【食宿建議】

吉隆鎮邊境小鎮，貿易往來很多，吃住不愁，在這裡就可以買到很多尼泊爾商品，當然，也可以吃到尼泊爾餐，基本咖喱飯為主，米飯免費加，管飽。

【牧野今日提醒】

1、下坡主要安全，路上美景比較多，停車拍照請注意來往車輛。

1. 如果想繼續前往熱索橋，當日通關，切記把握時間，北京時間下午5點關閉。
2. 看匯率而定，可以在吉隆鎮，換取尼泊爾幣，以便明天在尼泊爾使用。

Day 13

吉隆溝（海拔2100）-熱索橋-——Rasuwa Ghadhi（尼泊爾要塞）——沙布魯（Syabru Besi ）-巴扎爾（Betrawoti Bazaar）97km

今天可以早起，準備出關，大家可以早點起床，前往中國海關。吉隆鎮到吉隆口岸越24km，3km上坡然後基本都是下坡加起伏，出關後，務必靠左行駛。

圖上這裡是界碑，大家可以拍照留念，到達這裡，就證明你半隻腳已經在國門外了。（界碑圖掛了，不能網傳，大家腦補）

橋對面就是尼泊爾海關，條件很簡陋，國門都是一道鐵門，看看身後的中國國門，心裡也許會有點自豪很正常，但絕不是歧視。

檢查站是個簡陋的小棚子，通過檢查後，繼續騎行約有1km的樣子，去蓋入境章，位置在左邊很舊的一個小樓，底下是飯店，樓上是辦理公務的,入境事務辦公室，一定要蓋章，不蓋就是偷渡，哈哈，這罪名不小，很麻煩。

到尼泊爾後，路況很差，很差，就算平時也比珠峰到崗嘎的路況差，318的塌方和尼泊爾這邊的比，小巫見大巫，大家做好心理準備，雨季經常有滑坡，泥石流等，時不時還會封路，每年都有勇士在封路時間穿過去，都是血的教訓。進入尼泊爾走的這條路，中文名叫沙拉公路，是2011年修的，也是中尼之間第二條貿易通道。

出關後抵達尼泊爾Rasuwa Ghadhi要塞地，相當於咱們的吉隆鎮這樣子，繼續騎行下坡大約15km的爛路到小鎮沙布魯，這是個很發達的小鎮，這裡有個很經典的郎當徒步路線，這裡有Tamang heritage trail和Langtang Trek兩條徒步路線。之前一直要收取過路費，大約3390盧比，因各方面反應強烈，經保護區管理部門協調，尼泊爾政府暫停收取過境郎當中國遊客的公園門票，改為登記制。同時牧野提醒大家，如果真要去郎當徒步，請自覺繳費，別為了區區不到200元RMB而發生不愉快的事，給國人抹黑，謝謝各位了。

在沙布魯還是可以看到地震的足跡，順帶提醒各位，沙布魯有吃有住。

到達沙布魯後，繼續向前，斷斷續續好路和爛路，約15km到達通澤，再向前約16km這就到了拉姆澤（Ramche），到拉姆澤（Ramche）後，會翻越幾個小山坡，下山後就到達了巴扎爾，由於一路上路牌差缺不全，無法得到準確的里程數據，只是靠碼錶記錄，這時，提前準備尼泊爾電話卡和下載谷歌地圖就尤為重要了，如果大家下載了谷歌地圖，很簡單，搜索即可，如果在國內沒有提前購買電話卡，沙布魯也可以買到，但是營業店時間不固定，建議國內備好。

到達巴扎爾後，就不要再往前趕了，雖然尼泊爾時間，比國內晚2小時15分，由於尼泊爾路況不佳，路面很窄，司機開車也比較虎，建議大家在巴扎爾安心住下，晚上吃吃尼餐，喝喝尼泊爾啤酒，吹吹來自印度洋的風，足矣。

【今日食宿】

今天是跨出國門第一天，一切都是新的，給自己一個全新的體驗，試試尼泊爾的咖喱飯，飯吃完，可以繼續加，肉菜不行，今天一路路過幾個小鎮，吃的還是挺多的，但是大家注意衛生，尼泊爾衛生狀況不是很好，別拉肚子。

住宿，巴扎爾有吃住，但是記得砍價，吃飯不能講價，住宿是可以的，祝你在異國第一夜，好夢。

【今日提醒】

1. 注意把握出關時間，尼泊爾和國內時差2小時15分，設置下時間。
2. 路況很差，尼泊爾人開車比較虎，路窄的地方，速度一定慢些。
3. 注意素質，此刻別人看到的你，即是他對中國的印象。
4. 今日可以把攻略最下方《尼泊爾注意事項》看完。
5. 注意交通規則，尼泊爾靠左行駛，切記。
6. 出關以後，直至到達加德滿都有十幾個檢查站，大家注意自己物品。

Day 14

巴扎爾-比德爾（Battar）-格格尼（Kakani）-加德滿都（Kathmandu）——泰米爾區（Thamel) 85km

早上在巴扎爾吃過早餐，就可以繼續沿昨天的路往前騎行，直抵加德滿都，早餐可以吃咖喱飯，隨帶配一杯牛奶，這邊牛奶或者奶茶，味道不錯。

出門就是上坡，起伏路約11km就到比德爾，繼續往前又會翻越小山坡，然後下坡，從比德爾出發，碼錶顯示大約40km，到達格格尼，會開始緩下起伏，也能看到加德滿都谷地，風景還是不錯，路邊的尼泊爾人，也會熱情和你打招呼，異國他鄉，這種感覺很騎行。一路上還會遇到學生放學或上學，尼泊爾學生的校服確實比咱們那會穿的好看，小孩子很可愛，可以和他們聊聊天，他們基本都會說英語，寫到這裡，我很難忘在路上遇到的那些孩子。

從達格格尼出來，這一路也沒有很清楚路牌標識，大家看看谷歌地圖，這個比路牌更實用，但是請注意，谷歌地圖，選擇人行路，會導航到另外一條山路上，建議選擇汽車行駛的線路，打穀歌地圖（Google Maps）點擊，你手機頁面最左那個汽車，中間會經過幾個小鎮，補給有保障，基本路況都是起伏路，但是途中要翻過三個小山，坡度也還可以，相比在318，這真不算啥，就是路比較窄，大約20km，就到達加德滿都境內，這時間，大家肯定有點蒙比，我擦，這是一個國家的首都嗎，路上還有牛在跑，灰塵漫天，如果遇到下班時間，還會很堵，這個時間，別問人了，繼續打開谷歌地圖，導航 Thamel 即可達到，在城邊導航大約是5km左右，期間要經過加德滿都的護城河橋，橋下的水也真是夠。當然，這個距離和大家所在位置也有關係，以你導航出來的為準。

閑話不多說，祝賀你們今天終於可以到達加德滿都，

提醒大家，尼泊爾人生病80%來自水源，在尼泊爾不能喝未煮沸的水，最好購買密封的礦泉水飲用，或買奶茶喝。尼泊爾的奶茶都不是沖泡而是經過煮沸的。

【今日食宿】

騎行路上有小鎮可以補充食物和水，到達加德滿都泰米爾區後，住宿多如牛毛，各種檔次都有，詳情參考下面尼泊爾事項介紹。

【今日提醒】

1. 路陡且窄，一路灰塵頗多，帶好頭巾和護具。
2. 尊重尼泊爾人習俗，正確使用谷歌地圖。
3. 注意食品衛生，別亂吃亂喝。
4. 還是讓人煩惱的檢查站，大家留意，也許會偷你東西。

想到很多騎友，騎行至加德滿都，感覺意猶未盡，那麼可以參考下麵線路，再往前轉轉。

（加德滿都）64 KM——Daman（達曼）74KM——Sauhara（索哈拉）157KM——Butwal（巴特瓦爾）143KM——Lumbini（藍毗尼）58KM——Tansen（丹森）82KM——Pokhara（博克拉）130 KM——Manakamana（瑪納卡瑪納）98 KM——Kathmandu（加德滿都）113 kM

到達吉隆要做的事

1、可以先換一點尼幣，畢竟下次再換錢就是在加德滿都，還有2天路程，路上還有開銷，吉隆縣有中國銀行、農行、郵政，農行和中國銀行都有ATM。

2、相信在這裡可以感覺到很足的異域風情，大街上很多尼泊爾人等，還有尼泊爾風格的貨車，會讓你提前感受到異域風情，期待出關的那一刻吧。

3、在吉隆郵局去蓋郵戳，畢竟這是中國邊境的郵局，很多人一輩子也許都不會來第二次。

4、煙民們注意，給自己買點咱們中國的煙，帶上，不要買多了，在加德滿都的泰米爾區可以買到，但是有差價而且不好找，特別是到博卡拉，根本就買不到中國煙，相信外煙能讓你抽吐。

5、檢查有沒有下載谷歌地圖，很重要，很重要，很重要，能提前買的尼泊爾電話卡最好，或者上萬能的某寶，出發前購買，真心方便。

出關需要注意的事

1. 請攜帶好護照、身份證登記檢查，在海關口檢查，一路上騎行過來，晒黑不少的哥們，會成為海關的重點檢查對象，不為什麼，就是你和照片上有點不一樣，哈哈。
2. 自行車可以推進大廳海關檢查，關於行李，行李一般是不怎麼檢查，不會全部倒出來一樣一樣看的，只是大概了解下，馱包裡面都是什麼東西，大家不用擔心，不要帶違禁品就可以了。
3. 排隊檢查時間，注意尼泊爾人會插隊，人多的時間，有人插隊，是很惱火的，時間緊的騎友注意。
4. 過了中國海關後，哥們你就樂吧，是不是很激動？通過熱索橋後，就到了尼泊爾國界，有個看起來很破舊的棚子，那個就是尼泊爾的海關辦公大廳，比起中國的，就差了很多，此刻，頓時自豪不少吧。
5. 尼泊爾海關，進到辦事處，領一張表格，上面是英文的，不用填的很仔細，他們一般都是不怎麼看的，直接給你蓋章的，填好表格，蓋完章，瀟洒的轉身，騎車。
6. 在尼泊爾關口，檢查人也許會讓你把東西全部都倒出來看一遍，回來時間，真是檢查很嚴苛。

7、出關後，路況很差很差，遇到雨季，還有會落石和滑坡，大家注意安全，不出意外的話，出關後的路，會顛覆你在318爛路的體驗。

—— 完——