一波神操作後，美軍一架 EA-18G 「咆哮者」戰機僅靠著Fenix 3導航完成驚險迫降 | Garmin News

2017年8月開始，美軍為所有的 F-18 「大黃蜂」和 EA-18G 「咆哮者」艦載機飛行員都標配了Garmin Fenix 3 ，以減小可能存在的問題發生。而一個月前，Fenix 3也確實立了大功。

今年1月29日，美國海軍一架 EA-18G （波音「咆哮者」艦載型電子攻擊機）從華盛頓州惠德比島的海軍航空站（Whidbey Island NAB）飛往加州的中國湖武器測試中心(NAWS China Lake)。

這本是一次常規的轉移任務，沒料到剛起飛 96 公里、在 7620米高度巡航時，控制駕駛艙濕溫度和壓力調節的環境控制系統(ECS)忽然失靈，駕駛艙內的壓力和溫度都迅速下降，直接到了-34℃。座艙和儀錶盤瞬間結冰，飛行員既看不到艙外情況，也完全無法讀取相關飛行數據。

此時這架 EA-18G 等於完全「盲」了。迷路的同時飛行員自身也受到低壓低溫的影響，情況非常嚴重。

萬幸的是，EA-18G 的飛行員標配 Garmin Fenix 3 手錶，此刻正好提供高度、航向、速度、路線等信息。於是事發飛行員當下決定返航，在完全缺失儀錶指引的情況下，他們僅靠 Fenix 3 的顯示來確定自己的高度和航向，配合空管指示，最終成功迫降。

當時的情況一度很緊急：低壓加上低溫，飛行員會逐漸失去行動力，沒有電子導航指引的飛機猶如無頭蒼蠅，飛行員只能盯著手錶錶盤和空管聯絡，一邊讀取數據一邊「盲操」飛機。

落地惠德比島後他們已經完全耗盡了備用氧氣，兩名機組成員手部也出現很嚴重的水泡和灼傷現象。好在那個高度溫度下 Fenix 3 一直穩定工作並提供了精確的數據。

整個過程聽起來很像科幻片的劇情：再精密嚴謹的器械一旦失靈，往往解決答案都是最意想不到的方式。

如果在空中多「瞎」一會兒，恐怕會成為美軍的又一個杯具了——美軍近兩年來戰機一直被各種「飛行缺氧」困擾，環境控制系統（ECS）問題頻發，包括F-22、 F-35、F/A-18E，甚至T-45（一款年代久遠的教練機）在內都可能發生類似狀況。

因而去年開始，美國海軍就為每個 F18 「大黃蜂」和 EA-18G 「咆哮者」的艦載機飛行員人手配備了一塊 Fenix 3 。

美軍看中 Fenix 3 可以測量座艙內氣壓和海拔高度的功能，當飛行海拔達到預先設定好的門檻值，手錶將會向飛行員發出警報。

Fenix 3 也會為飛行員提供附加的早期預警，來防止機艙內的壓力達到可能造成危險的水平時，避免他們在激烈飛行中遭遇生理性失能——這種危險狀況已造成 4 位 F18 飛行員喪生。

去年採購完成後，有人戲言美軍航媽艦載機飛行員成為了佳明最酷的代言人，而此次事故中飛行員的一波神操作，Fenix 3 也確實立功了——甚至美軍在配備時可能並未想到會有這樣的作用。

Garmin佳明：飛行員在空中會不會迷路？

于飛機而言，迷路事「小」，迷路後無法按正確的「路」返航問題就要大的多了。希望每架客機、戰鬥機、特殊機種的飛行員在空中都不會迷路。萬一遇到狀況，記得看看是否手腕上有個傢伙能幫上忙 ^ ^

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