一輛家用車最少能開18年！權威數據把人看傻了

開著這輛2000年出品的豐田凱美瑞，看著車上超過18萬英里（約29萬公里）的里程錶，我總是忍不住想，這車幸虧賣到了美國，要是在咱們國內，早成一堆廢鐵了。

符合「雙18」標準的凱美瑞，車齡超過18年，里程超過18萬英里

?開了18年的車，在美國也不算年輕，但絕對沒混到可以倚老賣老去充當老幹部的份兒上。著名諮詢公司IHS一年前曾發布過一個數據，美國車齡在16年以上的乘用車約有6200萬輛——沒錯，確實是6200萬輛！在這6000多萬輛車裡，這輛18年的凱美瑞想擺擺老資格，只能是個笑話。我住的地方，門口的街邊上經常停一輛凱迪拉克Fleetwood，1986年版的，跟人家比起來，這台凱美瑞還算是年輕小伙兒。

我國從1994年開始鼓勵私人消費汽車，2000年後轎車加速普及，想想看，我們在國內還能看到幾輛2000年以前生產的轎車（車齡18年以上）？

這就帶來一個有趣的問題，一輛車到底能開幾年？

我曾經寫過一篇《一部車到底能開多久》，說到現在汽車的「經濟使用壽命」大概是30多萬公里（回復「汽車壽命」可閱讀相關文章），這次咱們重點聊聊汽車能用多少年。

先看看全球幾個主要成熟汽車市場上，私家車是用了多少年後報廢的。現在全球乘用車平均報廢年限約15年，具體來說，美國約15.6年，日本約12.8年，英國約14年（數據來自美國商業資訊（Business Wire）及日本汽車製造商協會（JAMA）等）。

大多數汽車最終歸宿即是如此

?平均15年報廢，並不意味著現在的車只能開15年，因為現在報廢的都是多年前的老車。而隨著汽車研發製造水平的進步，汽車的壽命一直在不停增長。

再來看一個有意思的數據：平均車齡。所謂平均車齡，就是所有正在使用的汽車的平均年齡，比如一輛1年的車和一輛15年的車，平均車齡就是8年。各國的平均車齡一直在增長，這就說明汽車的質量一直在提高，耐用性越來越好。

據IHS的數據，美國乘用車2016年的平均車齡是11.6年，而1995年的平均車齡是8年，20年中，平均車齡增加了3年半；英國2003年平均車齡是6.8年，到2015年增加了一年，到7.8年。

在澳大利亞，車齡11年以上的車，超過了40%，其中車齡超過16年的車超過20%。

澳大利亞的老車也不少（數據來源於澳大利亞汽車貿易協會）

?平均車齡增加，說明汽車在人們手中持有的時間在變長，換句話說，也就是汽車的質量在持續變好，可以多用一段時間再淘汰。借用美國的數據可以看出來，如果說20年前的車平均用上15年後報廢的話，現在的車平均可以用到18.6年以上。

而且，這只是平均車齡，實際上，好多車的耐用度遠遠超過平均車齡，你在美國可以看到，大量1990年代的車還在正常使用。

我手裡的這輛豐田凱美瑞，除了打方向時有點異響和自動變速箱換檔動作比較明顯外，機械素質依然很好，動力、剎車、轉向、燈光都沒毛病；發動機有些滲機油，不過考慮到它的歲數，這不算什麼問題。這台車不知道經了幾個人的手，保養不算特別理想的，上篇文章提到的Barry那輛1991年的本田雅閣，車況比這台還要好很多。

從這個圖表可以看出，美國長期持有一輛車的車主還真不少（數據來源於iSeeCars）

?如果車的底子比較好，平時又注意好好保養，1990年代的車開到現在，依然可以是「年輕態、健康品」。

現在生產的汽車，耐用性又比當年有了明顯進步。美國《消費者報告》總結過其中的原因，主要是三個方面：一是動力總成有明顯提升，發動機、變速箱用了新的材料和加工工藝，運轉時的磨損大為減少；二是潤滑油性能的提升，特別是全合成潤滑油的普及，大大降低了汽車的機械磨損；三是防腐技術的進步，使得車身耐腐蝕的能力明顯提升。

我們中國人買車花的錢比美國人多，因為同樣一款車，在中國賣得比美國貴不少；但我們又太不珍惜車了，很多人買來車後沒有長遠打算，開個三五年就想賣掉，很少有人想把一個車開到10年以上。

這裡邊的原因比較複雜，很重要的一個原因是我們會以環保的名義，變相強制淘汰年頭稍長的車子。現在一些重點城市，車齡10年以上的車，就可能進入「限行」之列，沒辦法正常使用了。這種做法給車主們造成了一種不好的心理預期，覺得自己把車保養得再好，頂多也就用10年，很多人也就懶得花太多心思去精心養護車子。

中國式報廢，是不是浪費？

?這其實會造成極大的浪費。古人講，一粥一飯當思來之不易，半絲半縷恆念物力維艱，何況汽車這麼一部複雜昂貴的機械，用十來年就淘汰掉，是不是太糟蹋東西了？中國人每年開車的里程比美國短多了，車子用上10年，按正常使用壽命來講，可能剛過一半，這時候拆成廢鐵，實在讓人痛惜。

這種提前淘汰汽車的做法真的環保嗎？製造一部車需要的鋼鐵、橡膠、玻璃、電子原器件，都來自重污染行業，如果把一輛用得好好的汽車拆成廢鐵，車主再去買輛新車，舊車繼續使用排放的尾氣，和製造一輛新車產生的污染比起來，孰輕孰重？

看著美國街頭飛奔而過的老車，一方面感嘆老車有老車的范兒，一些經典老車的腔調實在讓人艷羨；一方面感嘆國內不但消滅了老車，還把愛車惜車的精神、把一種汽車文化順手消滅了。

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