榮威ERX5純電動力總成詳解

小星之前通過EVCARD租賃試駕了上汽榮威ERX5純電SUV車型。今天就隨著小星來了解一下榮威ERX5的純電動力總成詳情吧。

↑榮威ERX5純電SUV車型檔位旋鈕和駕駛模式撥桿

榮威ERX5純電動版相對普通動力或者插電混動動力版本有一個特殊優待。那就是原來換擋使用的檔把被一個充滿科技感的旋鈕所替代。可以通過旋轉該旋鈕來選擇對應的檔位。按下按鈕則進入駐車P檔。檔位旋鈕的前面就是三個駕駛模式撥桿。通過撥動撥桿可分別選擇駕駛模式、能量回收級別和查看電池工作狀態。

三大核心技術

電驅技術EDS

電控技術VCU

電池技術NCM鋰電池組

↑榮威ERX5純電動力三大核心技術（來自上汽）

榮威ERX5純電動力系統包含三大核心技術。電驅技術的核心EDS智能電驅動單元包含了電力電子控制單元、高性能動力電機和減速器的高度集成設計。電控技術核心來自聯合汽車電子的VCU車身動力控制單元高效協調整車動力輸出。電池技術核心來自寧德時代CATL的48.3kWh高性能NCM鋰電池組，可提供工信部工況下320公里的純電續航里程。下面小星詳細介紹一下EDS智能電驅動單元和高性能鋰電池組。

電驅系統EDS

純電動SUV車型上汽榮威ERX5的EDS電驅動系統為85kW一體式電驅動系統。它是以匹配整車驅動效率最優為目標開發的全新系統。

↑上汽榮威ERX5 EDS電驅動單元（來自上汽）

這套EDS電驅動系統有非常高的集成度。這個系統集成了電力電子控制單元（下圖上部）、高性能動力電機（下圖下部左側）和減速器（下圖下部右側）。電力電子控制單元通過極短的高壓線束與三相永磁同步高性能動力電機相連。可以說對於純電動車型來說，一個高性能的電驅動橋是至關重要的技術環節。上汽的這套全新開發的EDS電驅動系統交出了優質的答卷。系統能耗優化降低至業界領先的15kWh/百公里。給了駕駛者加速迅猛且安靜的優良駕駛體驗。

↑上汽EDS電驅動單元細節（來自上汽）

上汽榮威ERX5 EDS電驅動單元位於發動機艙的底部與前橋相連。由於省去了發動機和變速箱。發動機艙的上部空出很大一部分空間。榮威ERX5從而多出了一個前備箱。

↑上汽榮威ERX5 EDS電驅動單元發動機艙

高性能電池組

榮威ERX5採用了48.3kWh的平板狀NCM三元高性能鋰電池組。總重量為357kg，能量密度達到了優秀的135Wh/kg。1500次循環後仍能保持最新電量的90%。提供8年12萬公里的質保。並承諾質保期限內電池衰減小於30%。優秀的電池性能保證了榮威ERX5達到320公里的純電續航里程。即使冬天開著熱空調續航里程較實際里程要縮短不少。但是市內通勤完全足夠，不會有里程焦慮。

↑上汽榮威ERX5 高性能鋰電池組示意圖（來自上汽）

榮威ERX5採用了超大鋰電池組車底布局，完全不佔用乘坐儲物空間。榮威ERX5後排座位地板全平，坐三個人感覺很寬鬆。而且腿部頭部空間巨大。SUV本身後備箱空間就有優勢。雖然是純電動汽車但是尾箱空間完全不受影響。而且後排座位還能放倒，形成超大的儲物空間。

↑上汽榮威ERX5 採用鋰電池組車底布置

很多想買榮威ERX5的朋友都有鋰電池組車底布局會否因為磕碰造成危險的顧慮。其實這也是上汽在開發榮威ERX5的時候最關心的設計重點。因此上汽與美國UL合作，對其鋰電池組進行電動汽車電池安全認證。其通過了UL2580動力電池安全認證，並具備IP67防水防塵防護等級。UL2580動力電池安全認證包括防水測試（潮濕、淋雨、浸泡）、碰撞測試（火燒、擠壓、針刺）、極端環境測試（高低溫、高低壓）和保護裝置測試（絕緣防漏電、防塵防水）。通過權威的安全試驗和鑒定專業機構來保證動力電池的安全性能。

↑上汽與美國UL電動汽車電池安全認證頒證儀式（來自上汽）

榮威ERX5的充電口位於車頭前部。打開榮威車標的蓋板，可以看到兩個充電介面。通過右邊的普通充電介面，可使用7kW壁掛式充電樁在7小時內將電池充滿。通過左側的直流快充充電介面可在40分鐘內將電池充至80%的電量。

↑上汽榮威ERX5 車頭前部充電介面

榮威ERX5純電動版是一款非常適合日常市內通勤的車型。如果能夠有固定的停車場地充電，那麼電動車是一個不錯的選擇。希望小星今天的介紹對各位買車用車有所幫助。

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