上汽繼續領跑車企「國家隊」

04-18

4月4日下午，上汽發布3月份銷量快報。報告顯示， 3月份上汽集團銷量再度突破了60萬輛，達到649,511輛，相較於去年同期的604,551輛，實現7.4%的增長。前3個月累計，銷量達到1,822,420輛，同比增長約10%，出色的業績，讓它繼續領跑車企「國家隊」。

自主板塊暴漲54.2%

支撐上汽集團的依舊是三大支柱：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱，這三家合資企業的銷量佔據了集團總銷量的86.7%，合計銷量563,227輛。意在開拓東盟市場的上汽正大品牌雖然以116%的增幅成為旗下增長最大的板塊，但其體量不大，一季度累計銷量僅為6,064輛，暫且可以忽略不計。

2017年成功摘得國內銷量冠軍的上汽大眾，一季度表現依然十分穩健。3月份銷量177,307輛，環比2月的121,832輛大增46%，和去年同期相比也實現了3.1%的增長。前3個月累計，上汽大眾總銷量達到513,058輛，同比微增。接下來，上汽大眾將迎來全新帕薩特、全新朗逸、全新POLO以及一款全新的小型SUV，它們的到來都有望成為企業新的增長點。

得益於別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌車型的良好表現，上汽通用3月份的銷量達到了165,859輛，環比增長35%，同比增長17.9%。今年1-3月累計，銷量為491,269輛，同比增長14.5%。其中，擔當銷量支柱的別克品牌繼續領跑，第一季度累計銷量達270,057輛；雪佛蘭的第一季度累計銷量達到128,781輛，同比增長24.8%；凱迪拉克的第一季度累計銷量達到6.3萬輛，同比增長60.6%，成為豪華車市場僅次於德系BBA的存在。

「新四化」成績斐然

上汽集團如此高昂的進擊態勢，離不開其對整個汽車行業的判斷和布局，綜合而言，即是去年4月份提出的「新四化」戰略：2017年4月6日，在上汽集團前瞻技術論壇上，上汽集團技術掌門人、總工程師程驚雷表示，上汽將努力實現新四化，即電動化、網聯化、智能化、共享化，其中，電動化是整個四化的基礎。

一年過去，上汽集團圍繞此戰略展開的成績斐然。不僅開創性地成為「互聯網車企」代名詞，也在新能源、共享、智能化等方面交出了自己的成績單。剛過去的全國兩會上，全國人大代表、上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹介紹，目前，上汽集團在「四化」方面成果頗豐：

電動化方面，上汽集團是國內唯一一家堅持純電動、插電混合、燃料電池三種技術路線整車企業，五年來，新能源汽車銷量增長了14倍；智能互聯方面，上汽集團與阿里合作，推出了世界上第一款互聯網汽車榮威RX5，這款車型在上市18個月內銷量超過50萬輛；無人駕駛方面，上汽集團已經擁有五萬公里封閉路線經驗。3月1日，上汽集團已拿到第一張無人車上路測試牌照；共享化方面，上汽集團創建了世界上最大的新能源汽車的租賃公司環球車險，網點覆蓋國內60個城市，每天平均2秒鐘處理一個訂單。

在國內整車企業的銷量四強中，上汽獨佔三席——上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱，這讓其他車企始終難以望其項背。營收方面，上汽的賺錢能力同樣讓人艷羨，2017年，它以344.1億元凈利潤穩居國內車企之首，雖然7.51%的同比增幅遠不如廣汽（71.53%）和吉利（108%），但凈利潤卻幾乎是後兩者（廣汽107.86億元，吉利106.34億元）外加東風集團（140.63億元）的總和。不得不說，如此出色的業績離不開上汽人獨到的戰略眼光、靈活的營銷策略與敏銳的市場直覺。