街機賽車手人生：每一次的轉彎都是對舊生活的告別

他們一個猛轉彎差點連方向盤都拔出來，站在旁邊看著這一幕發生的筆者內心就知道這群人不會簡單。

冠王的誕生

在未見面前，筆者以為他們可能都是一群成熟的老男人，而在見到聰仔（化名）的那一刻，馬上問大包（化名）：「他們都是幾歲的？」大包笑著說：「全是96年或97年的。」原來他們全是一群小鮮肉！

聰仔是深圳人，玩賽車遊戲4年，剛開始的時候喜歡在東門附近的一些電玩城玩賽車遊戲，後來被大包發現了他的天賦，招了他進來車隊；

BB（化名）從小學五年級開始玩賽車遊戲，擅長打各種車位，據說他是被大包「打」服了而過來車隊的；

華仔（化名）與大包搭檔得最久，9年前喜歡玩賽車遊戲的他經過好幾次與大包「較量」後，結緣加入了車隊。

大包和筆者說：「我是唯一見證了他們從不懂這個遊戲，到開始慢慢有興趣，再到深入研究技術的人。」

和筆者聊天的人叫柳志偉，人稱「大包」。大包是這支深圳SRT車隊的隊長，也是車隊的最強車手。他從2005年就開始接觸街機賽車遊戲，2007年開始專註於「灣岸」賽車系列遊戲，也從遊戲的第一代到現在最新的「5DX」，可以說是骨灰級玩家了。他玩賽車遊戲到底有多厲害？「灣岸」賽事負責人陳子富是這樣形容：

「他以前是無冕之王。」

本次文章話題就是將圍繞這種特殊的群體——街機賽車手來展開。在網遊、手遊玩家幾乎稱霸遊戲界的今天，其實還有一群線下的忠實玩家，他們以自己的興趣作為導向，紮根在電玩遊藝場所，雖然大眾不一定熟知他們，但是他們確實「玩」出了一片自己的天空。

在遊戲遊藝行業（也就是大眾認知里的街機行業）里知名度最高、最具含金量和廣泛性的賽事，當數「中國電子遊戲超級聯賽（CGL）」以及「華立杯」。而就在去年，這兩大賽事中的賽車項目「灣岸」都被同一支車隊奪得冠軍，他們就是深圳SRT（英文全稱：Sz Racing Team）。作為去年的雙冠王車隊，很難不惹人注目，為了更深入了解街機賽車手這種群體，筆者去到深圳與他們見面接觸，也如願地約到了隊長大包和幾位主力選手，也就是前面介紹的那幾位。

那兩次奪冠歷程是迥然不同的。他們在2017「華立杯」可謂抽中了「死亡之簽」，第一輪對手是曾經連續拿下兩屆賽事冠軍的南京LD車隊，第二輪對手是2016年賽事的冠軍上海TT，總決賽的對手是2016年CGL的冠軍廣州CNT。也正因為去年他們的勝利是站在這麼多冠軍之上，所以去年的奪冠是被譽為最有含金量。不知道是不是被上天眷顧，在2017CGL比賽中，他們卻幸運地抽籤避開了好幾支強隊，更有強隊不慎失手落敗，實力超群的深圳SRT順利拿下了比賽冠軍，成為了去年兩大賽事的雙冠王車隊。

深圳SRT問鼎2017CGL瞬間

大包選隊員的標準比一般車隊高，除了自身技術過硬外，還要講究互相之間的興趣愛好是否一致，溝通相處是否融洽，所以在筆者眼前的是一群一起吃喝玩樂，視彼此如家人的活潑年輕人。

車隊的發展就如比賽地圖一樣，路上也是有著諸多的「障礙物」。車手的新舊交替也是車隊煩惱之一，例如在最初組建車隊中有一位叫「JJ」的成員實力與大包相當，常年作為大包搭檔橫掃賽車界。可惜，後來由於婚後的家庭原因，JJ離開了車隊，此後大包甚至一度連可以練習的隊友都難以找到。所以大包花了好幾年，潛心在遊藝娛樂場所發掘，經過多番努力才找到現在的優秀隊友。

對於作為車隊組建人的大包來說，SRT是什麼？「在其他人眼中，SRT只是一支車隊，但是在我心裡它就是一個家庭。」他富含感情地回答。

不是家人，卻勝似家人。這是筆者見面的第一感受。

車隊獲得2017華立杯冠軍（前右大包、前左華仔、後左一聰仔）

玩賽車就像玩格鬥遊戲？

當大包說他們已經把賽車遊戲玩到像格鬥遊戲那樣時，筆者頓時好奇心猛增。

為了一探究竟，筆者去到他們平常的訓練地點——深圳東門老街的電玩城。東門老街，是深圳著名的傳統商業步行街，這裡有著最原生態的電玩遊藝玩家土壤，孕育了一批又一批知名的遊戲賽車手，並從這裡走向了全國。當年大包就是在這裡組建車隊，並「統治」了這個區域，他們在東門的地位就如同陳浩南在銅鑼灣一樣。

深圳東門老街

筆者乘坐他們的車來到了老街，站在老街的中間，撲面而來的是濃厚的商業氣息，這裡集合了美食、購物、玩樂等多種消費方式，是深圳地區人們休閑的好去處。筆者隨同他們一起去到鴻基大廈3樓的一家電玩城，大包說這裡的灣岸遊戲是4個幣一次，幾乎是全深圳最便宜的收費。由於收費原因，這款遊戲平常都是以忠實玩家為主，所以店主也對大包他們比較熟，有時候會讓他們訓練到半夜一兩點。

「誰輸了就要罰錢，哈哈！」對於比賽前的訓練，大包是這樣說的。原來，他們由於工作原因而導致有時候不一定能提前充分地訓練，甚至會在比賽前兩三晚才開始加緊訓練以求進入狀態。為了讓他們快速認真地投入，賽前的訓練通常都會進行輸了比局就要罰錢的方式，這方法也起到立竿見影的效果。

在現場，筆者見到他們全身心地投入玩遊戲中，每一次的踩油門、剎車、打方向盤都非常有勁，他們全神貫注地看著屏幕上自己的車如何跑動。車與車之間的位置在不斷變化：碰撞、超車、頂車……電光火石間的比拼讓外人幾乎不知道他們到底在執行什麼戰術。但是有一點可以看得出的就是，他們之間的配合非常流暢。

為什麼他們之間可以組合得如此完美？其實，他們車隊一直都有個「武功秘笈」，就是大包自己根據多年來的賽車經驗而制定出的戰略方案。無論是哪個隊員組合起來都可以打出方案上的效果，所以他們的打法上非常有協調性。正如大包說：「只要打法上有一點點的差異，在默契上就會有很大的差異。」因為他們強調團隊的高度配合，所以默契程度已經達到可以只要看到搭檔的行車路線就可以知道他將怎麼走。也正因為有系統的訓練和戰術的制定以致於他們在比賽中所向披靡。

激烈對碰的高手對決

歸根到底，玩賽車是不是就一個「快」字就可以了？也不是那麼簡單，大包就和筆者分享了很多價值連城的決勝經驗，筆者稱之為「攻守大戰」。

隨著賽車遊戲由單人賽演變為雙人組合的得分賽，賽車的過程也由單純求快演變為攻防之間激烈競爭。經驗不足的人打組合賽時，通常會發生自己為自己跑的情況，這種形式是非常不利於勝出。組合賽講究的是團體配合，有經驗的賽車手會知道打組合賽時，要人去攻，也要有人去守，大包有一條不變的定律：沒有攻不下的對手，只有不會攻的隊友。組合賽中，四輛車的四個位置都有自己應該要做的戰略。以大包的說法，最佳的打法陣型守著二、三的車位來跑，這樣就可以做到兩個一起攻第一車位的人，也可以一起守第四車位的人，這樣就可以把整個比賽的主導權掌握在自己手上。按照組合賽「4321」分制，這種打法陣型是最容易得分，所以深圳SRT車隊在上屆「華立杯」所有比賽中沒有輸過任何一分，大包和筆者說：「保證在不失分的情況下才有資格去贏分。現在高手之間的對決，只要你輸一分，在後面基本上就無法挽回。」這種打法帶來的遊戲激烈就是當4個技術相當的選手比賽時，他們的攻守位置幾乎是時刻都在改變，勝負是一剎那的事，所以瞬息萬變的比賽極度考驗選手的靈敏度和默契度。

二三車位打法演示

所以他們在這個遊戲中，不斷產生車與車之間的激烈碰撞，就如格鬥遊戲般。

深圳SRT的強大不僅體現在戰術上的專業，還建立在團隊的個性打造上。組建人要熟知每一位隊員的技術特點，了解他們的優點在哪裡，並對優點進行放大，盡量掩蓋他們的缺點。大包了解每一個隊員的特點，知道他們適合跑哪一個車位，讓他們發揮出自己的技術優點，而且他划出了一些「死位」和一些不應該走的路線，不允許隊員們犯這些不必要的錯誤。

雖然他們不是職業玩家，但是他們的玩法明顯已經是職業水準。

街機賽車手：一種不可被忽視的遊藝玩家群體

這種街機賽車手群體到底有多少？據「灣岸」比賽項目負責人陳子富說，目前全國核心街機賽車玩家約有兩萬，這兩萬個玩家就像深圳SRT車隊一樣，常年消費在遊藝娛樂場所，以自己的興趣作為消費導向，成為遊藝娛樂場所的中堅消費者，也是商家遊戲研發和賽規制定的重要諮詢和意見參考的對象。

陳子富告訴筆者，目前就全國街機賽車手水平來說，廣東省的水平相對來說稍高一籌。全國出名的車隊除了深圳SRT外，還有如廣州CNT、南京LD、上海TT、武漢bully等，都是在以往的賽車比賽中拿到冠軍或較前名次的車隊。也有一些崛起之秀的車隊如長沙SEVEN。隨著比賽的多年推動發展，也挖掘到了一些個人能力較強的選手，如南京車隊的單陸霖清就入選了「華立杯」名人堂。而這些車隊之間形成了自己的圈子，地域較近的甚至都是老對手和老朋友了，互相對對方的戰略與技術頗為了解。就如大包所說，他們與廣州CNT車隊從遊戲的第三代就開始一起交流，有時候廣州隊也會過去深圳找他們切磋，所以基本上都互相知道對方的跑法。

直播中的比賽

像車隊這樣的核心玩家對於遊藝娛樂場所有多重要？我們先拋開情懷，以遊戲產品營收角度來說，核心玩家除了是該款遊戲的穩定收入來源外，更是遊藝娛樂場所製造氛圍的一種利器，當周圍的遊客看到核心玩家全神貫注的投入，看到遊戲的精彩呈現，也會被吸引而消費體驗。

到底賽車遊戲在遊藝娛樂場所里擔任著怎樣的角色？筆者帶著這個疑問去廣州跑了一趟。

在廣州市番禺區的新大新廣場5樓有一個佔地面積多達三千平方米的XX嘉年華室內遊樂場，據這裡的曹經理稱，他們的旺季營收非常可觀。筆者發現在這樣的一個大型室內遊樂場里，有一個佔地兩百多平方米的賽車區域。曹經理說，這個門店內總共有十多款賽車遊戲，除了傳統的賽車遊戲，還新增了一些具有動感體驗的系列，而這個賽車區域的營收占整個門店的比例不少。筆者走出賽車區域發現，在扶梯進口與服務台之間擺著兩組「灣岸5DX」，筆者在這個點上蹲守了一個小時，四個賽車位是時刻保持有人在消費體驗的。據悉，這個門店是「華立杯」與「CGL」的舉辦地點，曹經理說：「我們通過賽事去擴大了這款遊戲的知名度與營收，因為比賽的熱鬧能帶動周圍的氛圍，吸引更多人來玩這款賽車遊戲，而在比賽階段，遊戲的營收是增加了約1.5倍的。」據透露，這款遊戲的周營收比大部分同類賽車遊戲要高。

廣州某室內遊樂場內的賽車遊戲

據說，平常也會有一些遊戲車隊過來這個門店玩賽車遊戲，可惜筆者當時未能遇到。

回憶起那天和大包的對話：

「到底是什麼令你堅持在賽車遊戲？」

「因為我覺得我欠深圳SRT家庭一個總冠軍。」

採訪完這個車隊，筆者最大的感受是：遊戲遊藝行業值得為擁有這樣的玩家群體而感到驕傲。他們每一次撥動方向盤，都是憑著自己依從興趣改變生活的勇氣，或許他們並不偉大，但活得相當出色。

獲得過《拳皇》、《街霸》世界冠軍的中國選手曾卓君曾經在一次直播中被問:「現在很多人都去做王者榮耀或LOL的遊戲手，為何你還堅持在格鬥遊戲？」他是這樣回答:「在外國有人發現在一個地方開加油站很賺錢，於是就有人陸續地在加油站周圍開了旅館、便利店、酒吧，那個地區便旺起來了。在中國，有人發現一個地方開加油站能賺錢，於是所有人都過來開加油站，形成惡性競爭，最後那個地區衰落了。」

世界冠軍曾卓君

筆者最後想說的是，不管你專註於什麼工作或娛樂方式，切忌盲目跟風，只要按照自己的興趣或優勢來選擇，一直去做就會有卓越於別人的成果。不管你是開車還是開坦克，只需做自己，忠於自己。

還有什麼比做自己更快樂？