乘著升降機和有軌電車，漫遊「七丘之城」里斯本

大西洋岸邊的里斯本（Lisbon）修建在七座山丘之上，因此被稱為「七丘之城」。山城的道路狹窄蜿蜒，隨便一轉彎就是陡坡的考驗，紅、黃、藍、白各色小房子高高低低地排列在海濱的陽光下與帶著鹹味的風中。

漫遊這座山城的方式也因此變得特殊，升降機、纜索鐵路、電車，小城中來回往複的這些古老的交通工具，構成了里斯本獨有的趣味。

聖胡斯塔升降機

走進里斯本的老城區，遠遠就能看見山丘中筆直站立著一頭鋼鐵巨獸，這就是里斯本的標誌——聖胡斯塔升降機（Elevador de Santa Justa）。

這座升降機建成於1902年，原本使用蒸汽動力，1907年改為電力。設計師名叫Raoul Mesnier du Ponsard，雖然他本人不算太知名，不過他的老師卻非常有名，即埃菲爾鐵塔的建築設計師古斯塔夫·埃菲爾（Gustav Eiffel）。

升降機高54米，雖然外表是帶著幾分陰暗氣息的新哥特式裝潢的鋼結構，但兩個升降機籠卻是樸素的木質內飾，碩大的空間一次可搭載20名遊客。

是的，遊客。雖然最初是作為上下山的交通工具，但如今的聖胡斯塔升降機更多是里斯本不可錯過的觀光景點。隨著古老的升降機緩緩上升，里斯本的城景在眼前一一鋪開，時光彷彿在現代與過去間來回搖擺。

天空永遠晴朗湛藍，密密麻麻的紅色屋頂、彩色外牆，沿著高低起伏的山丘鋪向遠方。比遠方更遠的是大西洋的海水，從里斯本出發，曾經誕生了一整個大航海時代。

高處的山頭聳立著古老的聖若熱城堡（Castelo de S?o Jorge），國王曾在此迎接航海歸來的達伽馬；低處的羅西烏廣場（Rossio）擺著熱鬧的周末市集，過一會我們就下去淘了一條軟木手鏈、幾張軟木明信片。

榮耀升降機

雖然名叫升降機，但榮耀升降機（Elevador da Glória）其實是一條纜索鐵路。兩輛升降機往返於陡峭的斜坡上下，連接了低處繁華的小廣場和高處安靜的小花園，省卻了人們哼次哼次彎著腰爬山的苦惱。

榮耀升降機於1885年對公眾開放，最初使用水力，一年後改為使用蒸汽，1915年改為電力驅動——完美回應了人類科技發展的進程。2002年，它和聖胡斯塔升降機一樣，被列為了國家歷史古迹。

如今古迹依然承載著現代人的生活。升降機是明亮的黃色，身上被不知道哪個街頭藝術家畫上了一對亮眼的藍色與粉色塗鴉，讓這古老的交通工具瞬間變得摩登起來。

老舊的木製車廂很窄，無論坡度多傾斜，都始終保持水平。車廂頭上長著幾根短辮，吊在纜索上，腳下則慢悠悠地沿著鐵軌走。兩輛車分別?在纜索的兩端，當其中一輛車上山時，另一輛則同時下山。

這段斜坡並不算特別長，兩旁也留出了人行通道，不過大部分路段都被遊客們佔領了，尤其是升降機的上下終點站，擠滿了拍照的人群，以及淡定排隊乘車的當地人。

斜坡兩旁也繪製了不少漂亮的塗鴉，比如斜坡中段的牆面上綠頭髮、紫眼影的夢幻少女，這裡也是一上一下兩輛升降機交錯的點。老舊的兩架升降機與時髦的少女，形成關於時光的隱喻。

28路有軌電車

容我們這樣俗氣地形容：沒有乘坐過28路電車，便不算到過里斯本。如果你能像當地小青年一樣，笑盈盈地掛在電車門外，抵達自己的目的地時飛快地跳下車跑走，那麼就更妙了。（不過我們完全不鼓勵逃票行為。）

19世紀，有軌電車是里斯本的血脈，聯通了整座城市的每個角落。如今雖然時移世易，但里斯本依然保留了5條電車線路，60多輛老電車叮叮噹噹地跑在一百多年前的軌道上，連成了這座「七丘之城」真正的靈魂之脈。

如今里斯本擁有歐洲最古老的電車，其中最值得一乘的便是28路。這趟線路是個穿梭老城與新城的環線，雖然全程不過1小時，但幾乎途經了城中所有的知名景點。

車廂是木製的，司機依然採用古老的駕駛方式，除了刷卡機，車內沒有一丁點現代氣息。道路傾斜傾度最高達到 14 度，電車叮叮噹噹地緩緩上下坡，穿過新城的藝術街區，路過老城的狹窄街道與小廣場，沿路既有宏偉華麗的天主教堂，也有摩爾人統治後留下的伊斯蘭風格院落。

我們隨時上下了好幾回，也不知道是在哪裡，只覺得這裡的廣場人多繁華、那裡的市集漂亮可愛，這棟建築雄偉壯觀、那個小屋精巧鮮艷，還有那些年輕漂亮的里斯本人。當陽光灑在黃色的電車上，叮噹聲從遠處飄到身旁，我們像在進行一場真正的時間旅行。

此外，街上還慢悠悠行駛著紅色的電車，看上去似乎更老舊。而綠色的電車則是專為旅行者設立的「電車巡遊」，導遊會一一講解途經的景點與有軌電車的妙處。

最後，推薦大家玩里斯本一定要買一日交通通票，6.5歐元就能隨便乘坐以上這些公共交通，以及正兒八經的地下鐵和公交車。

本文首發於我的微信公眾號：2Lunatics

知乎專欄：兩個瘋子一輛車的亞歐之旅——講述自駕環遊亞歐331天、25國的故事

給我的知乎Live打個廣告：自駕亞歐25國，怎麼給愛車辦「簽證」？