媽媽那不是甲殼蟲，只是一輛保時捷 | 夫人評鑒團

在夫人心中甲殼蟲一直是一款少女心十足的車型，不僅有萌萌噠的外表和百分之百的回頭率，更有出色的動力和靈敏的動態體驗。整車的圓潤配上兩隻大眼睛的獨特造型深深打動了無數孩子們的心，甲殼蟲無疑是每次在洗車店外，最能吸引小朋友們注意力的車型。

最近夫人在馬路上看到了越來越多的保時捷，每一款長得跟甲殼蟲都簡直如假包換。不仔細看，孩子們還真會誤以為是一輛甲殼蟲正在疾駛來。最後只得唉聲嘆氣：「媽媽那不是甲殼蟲，只是一輛保時捷。」

夫人先請各位看幾張圖，看完之後回答我：你們真的不懷疑甲殼蟲和保時捷之間存在著什麼不可告人的勾當么？

甲殼蟲，外表賣萌與優雅並存；內心溫柔與剛強共生

甲殼蟲運動版，摒棄了一些可愛，增添了一絲動感

甲殼蟲運動敞篷版，擁有動感的同時可以享受一整個藍天

甲殼蟲運動尊享版，別說孩子，夫人都被這氣勢給震撼到了

甲殼蟲運動尊享敞篷版，是追求自由的速度機器

甲殼蟲越野版，從此泥濘路上也不缺甲殼蟲匍匐前進的背影

甲殼蟲越野尊享版，這簡直就是一隻配置應有盡有的龐然大蟲

甲殼蟲行政版，似乎已經和母版甲殼蟲的初心背道而馳

甲殼蟲究極進化版，夫人也不知道一隻蟲要修練多久才能進化為如此神器

好了，相信大家都十分確信甲殼蟲與保時捷之間一定有著千絲萬縷，說不清道不明的聯繫。

直到甲殼蟲行政版之前，每一款保時捷與甲殼蟲都讓人一眼就能認出孿生關係。

其實事實是這樣的：甲殼蟲，或者說整個大眾的起源，都來自於保時捷的創始人「費迪南德.保時捷」。

1933年，二戰的罪魁禍首，德意志第三帝國元首阿道夫.希特勒在柏林車展上提出了一個設想，那就是要生產一種廉價的「大眾汽車」，讓每個國民都有一台屬於自己的車，於是，大眾的概念由此而來；大眾的英文名稱：Volkswagen在德語里的意思就是國民大眾的汽車。

在一次會面上，希特勒向保時捷提出要求，為德國民眾設計一款汽車。根據希特勒的要求，該車需提供兩個成年人和三個兒童的乘坐空間，最高時速達到100公里，以滿足高速公路行駛需求，平均油耗不高於百公里7升，售價要控制在1000馬克之下。

經過保時捷的不斷努力，1938年，一輛代號為VW38的車通過了路試，它採用管狀框架結構，金屬地板，彈簧減震，後置985cc風冷水平對置發動機，最高時速100公里，最大功率18kW，空載質量750kg…也就是我們現在甲殼蟲最經典的鼻祖。

戰後，費迪南德.保時捷的兒子費里.保時捷繼承了家族事業，設計出的第一款跑車保時捷356就是基於甲殼蟲打造。勢單力薄的保時捷，想要製造屬於自己的跑車，就必須要有大眾汽車的支持，所以保時捷早期的車型有大量的零件直接取材於甲殼蟲。

所以說，沒有甲殼蟲，如今的傳奇車企保時捷的命運也將變得不可預測，我們也看不到甲殼蟲與保時捷之間的血脈聯繫。

從此，保時捷設計的每一款車都打著甲殼蟲深深的烙印。兩位孿生兄弟也在各自的道路上漸行漸遠：一位誓將賣萌進行到底；另一位掀開了性能車的新篇章。

不得不說夫人還是很有少女心的，比起奢華有內涵的保時捷，還是更青睞甲殼蟲圓潤動人的曲線。也許是因為它喚醒了夫人內心那個只有五歲的純真小女孩，當全世界都在給自己的肩膀增添更重的負擔時，甲殼蟲可以提醒夫人 停下腳步重溫童心也未嘗不可。