帶你認識「小綠刃」——專訪Mitchelton – BikeExchange車隊中國事務代表李陶

www.qicycling.cn

李陶在環蘭卡威。圖片?周鋮/領騎網

環蘭卡威是車隊今年繼環迪拜後第二場國際賽事。先為我們介紹一下車隊的參賽陣容吧——

環蘭卡威的陣容由三個中國車手和三個外國車手組成。中國車手有姜治慧，去年在荷蘭SEG車隊但同時肩負許多國內任務，今年和我們一起比賽。他剛比完場地車世錦賽，來馬來西亞主要是找一找公路賽的狀態。牛益逵和劉建坤都來自黑龍江，之前也效力於各個職業隊。牛益逵偏衝刺，劉建坤爬坡能力強一些，在本場比賽中更多承擔輔助工作。

中國車手牛益魁。圖片?周鋮/領騎網

中國車手劉建坤。圖片?周鋮/領騎網

三個外國車手中衝刺主將是來自英國的Jacob Hennessy，之前在環迪拜獲得賽段第六。澳大利亞的Callum Scotson場地車出身，剛在世錦賽和Cameron Meyer搭檔，取得麥迪遜項目銅牌。以及年僅19歲的Harry Sweeny，能力尚不明朗，目前顯示出一些爬坡方面的天賦。

卡勒姆·斯科特森。圖片?周鋮/領騎網

賽前車隊並沒樹立特別明確的目標。因為去年中澳車手基本都是分開比賽，直到環福州、環中國才有了一起比賽的機會。今年陣容更新，車隊賽歷也納入更多國際賽事。新陣容下的車隊目前只比過環迪拜一場，而去迪拜的車手和這次來環蘭卡威的基本沒有重合。兩場賽事工作人員，包括體育主管也不一樣，我和車隊按摩師孫哲都是這次才和車隊來到賽場。所以車手之間和車隊整體都還處在磨合期。蘭卡威是頂級洲際賽場，又有很多大牌車隊壓陣，作為一支調整狀態中的洲際隊，車隊就沒有給大家太多壓力。

Jacob在環迪拜有沖第六名的經歷，賽前對衝刺有一定期待；其他幾人就是比起來看了。

雅各布·漢尼斯。圖片?周鋮/領騎網

車隊有明確為Jacob提供衝刺上的支持嗎？

車隊的策略是平路支持他，山路看情況。環迪拜中車隊比得很好，多次進入突圍集團。因為那邊由大車隊控場，放小車隊突圍對他們來說沒有壓力；這邊小車隊占多數，東南亞車隊們會爭取一切突圍機會。而我們在這裡相對算一個大目標，讓突圍變得格外困難。但大家仍然做了非常多的嘗試，收效也很顯著。

Harry能力上其實並不突出，所以車隊沒給他優先於我們中國車手的戰術地位。但是第三賽段主集團控場失敗，突圍集團由於轉彎等因素，在全程逆風中得到十公里順風，讓他們獲得七分半的時間優勢，並且保持到了終點。小集團包括Harry，Rally車隊的Adam De Vos和幾個亞洲車手。Harry承擔了非常多的領騎工作。由於印象中Rally是一支爬坡見長的車隊，他在Adam De Vos再次突圍時並未特別在意，所以最後拿到賽段第四。但這幾人中，只有他在後續賽段守住了總成績排名。這是他唯一一次爭取GC排名的機會，他把握住了。

哈瑞·斯維尼。圖片?周鋮/領騎網

當時在總成績榜上排位第三，爬坡賽段Harry極度努力，甚至一度認為自己能穿上黃衫。雖然未能如願，第七賽段受到大車隊和突圍車手兩面夾擊，又從第三掉到第五，但車隊方面已經非常滿意了。

環蘭卡威皇后賽段完賽後，斯維尼和車隊體育主管桑德斯。圖片?周鋮/領騎網

衝刺方面，每天最後數公里爭奪都很混亂，沒有車隊真正拉起火車，部分終點前彎道設計比較危險。Jacob第一賽段捲入摔車，後面調整狀態沖了第十和十一，可能比不上他自己的預期，但在比賽大環境下也做了所有能做的。

咱們中國車手有哪些表現呢？

姜治慧在場地車世錦賽後趕到海南集訓，緊接著來到蘭卡威賽場，氣候和日程緊張讓他在身體上有些不適，第二天遺憾地退賽了。牛益逵和劉建坤在比賽中都很有鬥志，兩人都非常希望能在車隊有所表現。

牛益逵第一天摔車，摔得不輕，天氣太熱不利於傷口恢復，但是沒有影響他對比賽的熱情，在二賽段拿到二十。之後在衝刺點搶到一次第一名的減秒。劉建坤是五賽段第一個完賽的中國車手。車隊沒給他布置特別的目標，也是每天儘力比。兩個人都展現出了不錯的實力，也試圖進行一些個人嘗試，雖然時機判斷不太到位，但勇於拼搏的精神受到了車隊讚賞。職業賽場中有一些約定俗成的規則策略，大家還需要時間經驗來積累學習。

在來環蘭卡威之前，車隊在海南進行過一次集訓。來這場比賽的車手們都在海南碰過面嗎？

不全是。訓練營對大家彼此熟悉很有必要，但車手們集訓結束直接過來，還是有些疲勞。工作人員也是一樣，孫哲從海南一直連續工作到現在。

李陶和孫哲在準備降溫冰袋。圖片?周鋮/領騎網

環蘭卡威之後車隊有什麼樣的計劃？

現在還在計劃中。今年車隊想比的賽場很多，部分組委會還沒給出確定的邀請。幾個年輕車手會去比歐洲U23組別比賽。

後面會像迪拜和蘭卡威這兩場一樣，把中外車手編在一起進行比賽嗎？

肯定是這樣的，這是對比去年車隊在陣容安排方面做出的重點改變，讓大家這樣去適應，逐漸去找到職業化的感覺。

雖然這支車隊是「綠刃」的子隊，但目前存在兩個問題，讓它還沒完全進入普遍意義上的職業化：一是車隊教練很多是澳大利亞青年國家隊體系出身，更熟悉他們體系內的比賽方式，對其他職業賽場還需要適應，對亞洲賽場更是比較陌生。二是工作人員配置，真正全職在任「小綠刃」的人員不足，大部分是從「綠刃」臨時調配過來，並不固定。

聊聊你自己吧。之前是以賽事解說、主持人或者現場記者的身份工作，這次環蘭卡威你第一次以車隊工作人員的身份參與到比賽當中。請為我們介紹一下，你在這次角色轉換之間的心路歷程吧——

我是比賽開始前一天到達蘭卡威的。這次的體育主管Dave之前和我並不認識。16號中午來到車隊，跟大家一起吃到17號晚飯，Dave才過來問我是誰是來幹什麼的（領騎小編幫陶哥手動笑cry）。後來才知道大體育主管James忙於米蘭聖雷莫，並沒有對Dave全面交代這次的工作人員安排，我也沒有參加賽前會議，是到這裡才和大家認識的。

圖片?周鋮/領騎網

很不一樣。你和車隊在一個桌子上吃飯，能看到很多以媒體視角看不到的東西。這次來蘭卡威並不是我在車隊的本職工作。我的本職工作是負責車隊在中國的事務，來到賽場是我和車隊根據比賽具體需要進行的安排，看我能為車隊做什麼事，車隊能為我提供什麼樣的支持。這次我過來環蘭卡威，一是為了看看比賽本身，二是為了體驗一下車隊生活，體會一下他們的工作節奏。

圖片?周鋮/領騎網

像車隊按摩師孫哲，環海南集訓之後直接來到這裡。我和他認識十年了，上大學時候就是一起騎車的朋友。他在馬賽等等車隊有豐富的職業經歷，我們在隊車裡分享了很多故事。能知道很多很有意思，我們在電視里看不到的事情。而角色轉換之後，車手們和我的交流也非常不同。

就像你作為媒體時，我們和你交流，和你作為車隊工作人員時，我們和你交流一樣。你這次角色的臨時轉換，讓我們和你的交流也變得不同——

是的，有些話只有當你和車手們站在同一條船上，完全屬於同一陣線時，他們才會和你講。我希望能把在這裡學到的東西、長的見識，在以後的直播里分享給大家。

你今後會在車隊工作人員這一角色上繼續發展嗎？還是你的志向依然是大家所熟悉的自行車賽事解說、主持人，一個作為自行車專業媒體工作者的李陶——

為車隊工作對我來說更多的意義在於體驗他們的生活，我未來的方向依然是面對車迷。

雖然Harry最終沒能守住他的總成績排名，但他在GC榜第十的排位，以及中國車手們在比賽中的積極表現，讓Mitchelton – BikeExchange毫無疑問成為這八個賽段後中國車隊中表現最優秀的一支，這也是當今車壇為數不多在工作人員和車手方面全部實現中外混編的車隊之一，祝願他們在未來的賽場錘鍊中走得更高更遠。

圖片?周鋮/領騎網

採訪&文字整理：陳兔Michelle

攝影：周鋮