《購划算》新凱美瑞怎麼選?認準關鍵詞:混動、2.5、豪華版

新一代的凱美瑞脫胎換骨,從原來正經尋常的形象改變成了如今更加激進,更加熱情,更加年輕的模樣。這樣的改變讓我,一個90後,也能夠認真的將其放入備選之中。那麼豪華版、運動版、混動版,究竟哪款凱美瑞最適合呢?

新一代凱美瑞推出了3種外觀4種動力配置共9款車型,售價區間為17.98萬元至27.98萬元,選擇較為豐富的同時,也帶來了選擇上的困擾,因此,我總結了幾個關鍵詞:能G能Q就別E,2.5是新技術,QG具體看財力,看清需求上S,豐田混動大法好。

☆能G能Q就別E

這裡的G、Q、E均為車型的尾標,G代表中配的豪華版、Q代表頂配的旗艦版,而E則有兩款,入門的精英版和領先版。均採用了低功率版本的2.0L發動機,功率比2.0G略低2馬力,動力上的差別基本可以忽略,但是配置上的差異卻十分之大。

先來看兩款2.0E之間的區別。領先版與精英版之間的差價為1萬元,配置上多了真皮方向盤、主駕10向副駕4向駛電動座椅調節、老闆鍵、後排座椅4/6放到、真皮+仿皮座椅,主要變化在座椅上。

雖然凱美瑞的全系標配表現尚可,包括LED大燈、自動大燈、LED日間行車燈、電動天窗、防紫外線玻璃、降噪前擋風玻璃、ESP、電子駐車、雙區自動空調帶後排空調出風口、後排雙2.1A USB介面,但作為新款凱美瑞重要賣點的TSS豐田規避碰撞輔助套裝、三屏互聯功能,以及倒車影像、倒車雷達的缺失使2.0E的兩款車型應對日常駕駛的泛用性有所不足。

2.0E的日間行車燈為波紋狀與2.0G及以上的飛翼式不同,這是較為明顯的外觀差異

內飾中缺少大屏也讓車輛內部的豪華感略有遺憾

與之相對,再加1萬元升級至2.0G豪華版之後,不論是內外視覺效果還是駕乘感受都大有提升。除了LED日間行車燈之外,外觀還有輪胎從205/65 R16升級至215/55 R17,排氣採用了雙邊共雙出炮筒式排氣管。內部則補齊了7英寸儀錶盤顯示屏、中控觸摸屏(7英寸)以及10英寸的抬頭顯示。

另外包括前方碰撞預警、車道偏移、自動遠光燈和自適應巡航的TSS系統也從2.0G開始配置。這一萬元的升級還不止如此,還有胎壓監測、前後泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、負離子發生器等實用功能。對於大多數消費者而言,2.0G的價格以及對應的配置豐富程度都已經挑不出毛病,是注重性價比的用戶最值得推薦的一個版本。

尤其相對於其他車企,豐田的這一套駕駛輔助系統並非是頂配上的裝飾品,從20萬不到的2.0G車型即開始配備,這一點相當值得讚譽,將2.0E的配置壓的這麼低,而2.0G的配置提升如此之大,無疑在襯托之下2.0G才是主打款。

☆2.5是新技術

而比2.0G更加當家花旦的就是這款2.5G豪華版了,新款的2.5升發動機熱效率世界第一,達到了40%,其表現便是明明排量提高了,車重增加了,但綜合油耗卻從2.0G的6.5L/100km降至6.0L/100km。動力上的提升也較為明顯,50馬力,49牛米的提高不是小數,新款Direct Shift 8AT帶來的是更加綿密的齒比和更直接,損失更少的動力傳輸能力。

2.5G豪華版售價21.98萬元,相比2.0G有2萬元的差價,為了這套更加出色的動力系統也是值得,更何況還有車輪升級至235/45 R18,視覺效果出色,升級了全景天窗,中控屏幕從7英寸提升至8英寸這些額外福利。從豐田給出的訂單信息中也可以看到,選擇2.5L版本的用戶高達70%。

☆QG具體看財力

2.5Q旗艦版售價25.98萬元,與2.5G豪華版之間有足足4萬元的差價,差距不小。配置主要差別在於:後視鏡記憶、倒車自動翻折、自動防炫目內後視鏡、降噪前側窗玻璃、方向盤電動調節、電動後遮陽簾、後側窗遮陽簾、後排中央扶手空調娛樂控制面板、副駕駛10向電動調節、全景影像、盲區輔助、後排獨立空調、JBL影像、導航、座椅加熱/通風。

主要提升了車內的豪華配置和部分科技配置,雖然數量不少,但實用性提升並不像由E至G的提升那麼大,屬於可有可無的升級。因此,Q與G之間的抉擇更多的還是看個人的預算,如果有更高的預算,自然可以花更多的錢買到更好的享受。

☆看清需求上S

新一代凱美瑞學習了豪華品牌,同一款車型區分了兩種設計風格。S的尾標代表著運動版,相對於豪華版的外觀設計,運動版確實大不一樣。前臉取消了巨大的橫貫中網,改為三段式的運動前保險杠;後備廂上增加了一塊鴨尾翼。

當然還不能忘記那顯眼的雙邊共四齣排氣布局,這不僅僅是好看,排氣聲浪也進行了針對性調校,比豪華版更加響亮而悅耳。輪轂也採用了別緻的雙色設計,車身可選紅黑或白黑撞色車頂,讓凱美瑞在形面設計上的一些小心思顯露無疑。外觀可能確實會更加符合許多人的審美要求。

而內部則增設了SPORTIVO運動低碳,方格金屬紋理飾條,2.5S車型還獨有紅色座椅及內飾。當然最關鍵的就是那一副換擋撥片了,是運動版車型獨有的。

但是除了價格比對應的豪華版貴6000/3000元之外,運動版還少了副駕電動座椅、全景天窗、胎壓監測等配置,雖然這些功能並非缺之不可,但是不是是否值得為了外觀和那幅換擋撥片選擇運動版,就需要消費者自己做抉擇了。畢竟動力總成與豪華版毫無變化,懸掛調校也別無二致。

☆豐田混動大法好

如果真的希望在新一代凱美瑞上找到更多的運動感的話,我更推薦選擇混動版本,電機帶來的更加出色的動力響應能力是燃油版無法媲美的,當初在賽道上的體驗也證明了這一點,混動版更能夠發揮凱美瑞這一副架構底盤的低重心優勢,燃油版車型在出彎時的限制往往不是抓地力,而是動力畢竟比不上渦輪發動機,而混動版則彌補了這一點,它能夠用更加澎湃而無延遲的動力響應出彎的大腳油門。

同時新一代凱美瑞的混動版本將電池挪到了後排座椅下方,因此後備廂容積與燃油版本完全一致,配置也和對應的燃油版完全一致,售價則高2萬元。但綜合油耗也低了1.9升,僅為4.1L/100km,如果純算經濟賬,賺回這2萬元的差價可能需要16萬公里的行駛里程,略有困難。但如果算上駕乘感受,混動版確實能夠帶來更加順暢的用車體驗。

綜上所述,新一代凱美瑞車型中最為推薦的車型為混動的2.5HG豪華版,其次是傳統燃油版的2.5G豪華版,第二梯隊則是2.5Q旗艦版和2.0G豪華版,運動版則完全看個人需求,是否願意為了運動氛圍做出價格和配置上的妥協。

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