共享寶馬，氣哭了多少寶馬車主

一、李狗蛋是富士康的苦逼員工，累死累活十年，阿迪王都不捨得買，約會也只捨得請妹子吃麻辣燙，剛來富士康的時候他才18歲，今年他28了。

他不是有自虐傾向，他只是心中有一個夢想，他想買一輛寶馬車，最便宜的那種，天空藍的寶馬1系。

十年過去了，錢終於攢夠了，狗蛋向生產線長請了個假，懷揣存有25萬元巨款的銀行卡就出門了。

他沒打車，他要走著去，他要慢慢享受十年辛苦所帶來的一瞬間快感，他甚至能想像得到，當他把寶馬車停在富士康門口的時候，李小花那璀璨的表情。

這個蘋果婊竟然拒絕哥，哥開上了寶馬，你就再也不是哥觸碰不到的女人。

可是剛走到市中心，就看到街邊停著一排藍色寶馬1系，李狗蛋曾經魂牽夢繞的豪車，如今共享了，1塊5一公里。

李狗蛋不敢相信自己的眼睛，自己曾經全力打拚的目標，現在竟然變得這麼廉價，就像他曾經仰望的女神，如今卻在街邊和傻小子吃著麻辣燙，或許吃完麻辣燙，還要去啪個你死我活。

二、李二哥是個公務員，工資水平屬於餓不死人的那種。他有一台寶馬1系，平時愛護有加，同事向他借車他從來不借，擦車也是親自上陣，因為他怕洗車店刮花了他的車漆。

平時下班了，開到環線上，趁著周圍車少，輕輕踩一腳油門，自己跟自己說，嗯，這就是加速，這就是快感，這錢花的值，雖然這快感只有三秒。

他安慰自己，人生嘛，最舒服的體驗，都是在瞬間，比如那啥。

車子三年了，還跟新的一樣，李二哥打算開他個十五年，然後換寶馬3系。

可是，共享寶馬來了，街邊擼串子的小青年，只要花一塊五，就能開著寶馬玩漂移，油門都快踩到發動機里了。

共享寶馬的車載CD循環放著《愛情買賣》、《香水有毒》、《小三》，就連賣煎餅果子的大媽，都跟著節奏起舞，你說這聲音得多大。

李二哥看看自己精心養護的寶馬車，再看看小青年那一副藤原拓海的表情，心裡的滋味說不出來。

三、王尼瑪大學剛畢業，天天在家玩王者榮耀，不出去找工作也就算了，連女朋友都不談，這可急壞了王尼瑪的父母。

父母一商量，不行咱給兒子買台寶馬車吧，不都說姑娘們喜歡坐在寶馬車裡哭么，再說兒子有了車，也能每天多出去走走，和外面的世界多接觸接觸，總比待在家裡玩遊戲強。

街上現在有共享寶馬了，咱們先帶著兒子去開一圈，看看這車怎麼樣。

王尼瑪一聽父母要給自己買寶馬，也不管坑不坑隊友，當場就把王者榮耀退了，破天荒的刷了牙、洗了臉，屁顛屁顛的跟著父母出門。

對了，王尼瑪是實用主義者，他可不管共享不共享，共享的寶馬車都是藍色的，自己買個白色的不就OK了。

一家三口隨便找了一台共享寶馬上車，剛打開車門，一股說不出來的味道撲面而來，后座上還有一個安全套！這他媽的誰在車裡震了？

算了，換一台，這台味道尚可，可怎麼沒有副駕駛的車座子？哪個缺德的給卸掉的！

又換了一台，這台還可以，雖然臟點，但是沒安全套，雖然破點，至少座椅還在。

可是剛開一圈就發現問題了，不知道是上任車主玩的太狠了，還是寶馬車天生不注重品質，這車行駛起來到處異響。

一家三口你看看我，我看看你，扭頭就去賓士4S店了。

妖哥有話說：

首先，共享寶馬這事是值得肯定的，好處有三點：

一、節約資源，最大限度發揮一台車的使用價值，不像私家車，一天開一個小時，其他的時間只能停著。

二、減少擁堵，既然用車方便了，也就不需要買車了，車少了，行車擁堵和停車問題，也會相應減少。

三、對共享經濟的深度嘗試，雖然贏利點目前比較模糊，但是至少創新精神值得肯定。

對於寶馬公司來說，壞處有三點：

一、減少了潛在購買用戶，誰也不想買個寶馬，然後成天被人問，你這車是不是共享的。

二、降低了寶馬粉絲的品牌安全感，本來是一個豪華品牌，現在么，你去問問李狗蛋的感覺。

三、共享汽車不可避免的缺少維護，使用過共享寶馬的用戶，潛意識中會認為寶馬的品質一般。

2017年8月中旬，瀋陽某公司推出共享寶馬，總計1500台藍色寶馬1系，每公里1塊5，手機掃碼即可使用，有WIFI，免油費，市內停車場隨便停。

昨天，俄羅斯某公司推出共享法拉利，按分鐘計費，摺合人民幣每分鐘1元，聽著好像挺貴，可一細算，一小時才60元，就算是租一台跑婚慶，也是穩賺不賠。

不管我們歡迎與否，共享經濟，真的來了。

另外，公眾號還沒過5000粉絲呢，兄弟們有空給個關註：妖哥原創

裡面精彩內容很多，看了你就懂。