旅遊門店還值得開嗎？

最初看到途牛開門市，那應該算是分區落地執行機構尚能理解；然後看到攜程在加拿大都開門市，有點懵；後來又看到同程在全國都開設門市，就徹底暈了……

開營業部、開門市，不是傳統旅行社乾的最苦逼的活嗎？大家都在說門店經濟衰落了，為什麼旅遊電商這麼高大上的企業，都逆襲去開營業部了呢？

這就要說到「電子商務」和「本地商務」的區別了。很多人以為，用互聯網做生意，就是電子商務。這種說法是不對的！游哥用最簡單的例子說一下區別：用互聯網賣電子書、賣服裝鞋子、賣零售類商品，都可以叫電子商務，因為只要配合上物流，賣到哪都一樣；用互聯網平台打車、送外賣、訂保姆服務、給孩子找家教、甚至是找律師買房子等，叫本地商務（美國叫法），因為有區域性服務概念。傳播到中國就被改名成為O2O了，中國人造出來的詞。

就拿攜程來說，如果單賣機票酒店，攜程沒有任何可能性去開門店，因為賣機票酒店的性質，跟賣服裝鞋子一樣，用電子商務的運營模式就可以了。但是賣旅遊產品，涉及到出發地服務的地域性，就屬於本地商務或O2O的概念了。

簡單說，本地商務就是就是「具有本地服務屬性的電子商務」。你打個車，這車沒可能從另一個城市開過來吧？你叫個外賣，也得是附近的餐廳吧？你叫個家政保姆阿姨，不會去看周邊省份的價位吧？同樣你出門旅遊，也得從你這個城市出發，尋找你周邊的旅遊專家諮詢吧……

在O2O商業模式中，把旅遊當作旅行（機票酒店）來賣，在商業模式上就已經犯下了最大的錯誤。

而恰恰，傳統旅行社做的服務流程本就是非常正確的！只是效率低了點而已。

講本地商務概念，很多人可能覺得有些虛幻。我們直接說對具體商務的影響吧：

電子商務幾乎關注的都是商品屬性；

本地商務除商品屬性外，還要關注社交屬性。

說到這，大家可能都明白了旅遊門市的基本作用。做旅遊，這裡說的不是機票酒店類要素資源的售賣，而是觀光度假類產品，俗稱的「旅遊非標品」，需要具備三個條件：

1） 客源流量。在這個問題上，電商全勝。傳統門店所能獲取的流量跟電商比，那就是九牛之一毛。傳統旅行社門店幾乎不能再在門店上寄託流量幻想。

2） 社交粘性。在這個問題上，我可以說傳統旅行社完勝嗎？旅行社從潛在遊客剛開始有初始的旅遊需求時就介入服務流程，比電商不知道早了多少。但某些不大的電商也做了社交粘性的入口，如螞蜂窩等攻略入口。

3） 諮詢體驗。這也是傳統各旅行社的強項，也是同程等電商現在垂涎旅行社的核心點。一位普通遊客諮詢電商，跟面對面、一對一諮詢旅遊專家的效果不可同日而語。

好了，我們的結論也就呼之欲出了：

1） 針對流量獲取。首先不要再試圖去找旺區和臨街鋪面，流量美夢不用再做，高租金你也承受不起。你需要找的就是商業大廈，因為你可能需要一個辦公的地方，假如你想做得大的話，組織一個團隊，進行系統化的培訓、系統化的銷售，還是需要辦公場地的。

2） 針對社交粘性。你需要想想，你怎樣把自己售賣的旅遊作為消費者生活的一部分，你怎樣將自己在什麼樣的場合展示給潛在消費者看？比如：在大型超市裡搭台、跟機票火車票售賣處聯合櫃檯、甚至跟社區小賣鋪合作給個位子，跟一切異業合作經營，都是一種很好的社交介入方式。

3） 針對諮詢體驗。這是最需要我們反思的作業環節，因為傳統意義上「人與人之間的鏈接」方式已經改變了，我們是否需要使用更多的社交工具，進行社群運營？微信群的諮詢、公眾號的諮詢、參與直播諮詢、專家一對一的諮詢，都可以作為「三位一體」的諮詢體驗模式。在這個環節中，你真的不需要什麼辦公場地。

開一個旅遊門市，如果你想達到展示和體驗的作用，那就盡量往社區開，盡量跟別的生活環節湊一起，盡量找小的地方、貼近用戶的地方開；如果你像通過管理來做大，那就找商業大廈，也比找旺鋪強！

當然最後加一句，往三四線城市、往郊區和鄉鎮去，那裡的機會更多。

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此文為看點海外游歌原創內容，特此聲明