阿里旅行威脅之下，攜程想稱霸還為時過早

通過整合藝龍和去哪兒，攜程在表面上完成了在線預訂酒店和機票業務的壟斷，在線旅遊（OTA）整合的大戲表面上已經落幕。整合了去哪兒、藝龍，入股途牛和同程以及眾信旅遊，攜程信誓旦旦地宣布自己將成為BAT外互聯網世界的第四極，未來將成為全球最大旅遊集團。但是這樣的豪言很快被財務數據「潑了冷水」。最新的季度財報顯示，攜程正在苦於消化去哪兒和藝龍，但是與此同時，多元的競爭變數卻在不斷產生。

最大的變數是攜程自身的消化不良

去年10月，攜程與去哪兒合併，攜程獲得45%的投票權、派駐4名攜程高管成為去哪兒董事會成員，並且替換原CEO庄辰超，任命了諶振宇為新CEO，通過一系列動作進而實質性的控制去哪兒，同時，攜程正式和去哪兒網合併財務報表。

合併報表之後的直接結果，是巨額虧損「傳遞」。16年第一季度報告顯示，去哪兒虧損猛增到10.76億元，增長了53%。進而拖累攜程當季虧損15.79億元，攜程多年保持的高盈利上市公司「金身」被這次報表合併所粉碎。

去哪兒誕生之初就以低價競爭模式切入，以粉碎原有OTA市場利潤結構為目標，力圖從攜程等傳統OTA公司搶奪市場份額。因此除了低價，去哪兒的業務模式和攜程在本質上並無區別。因此攜程對去哪兒的整合，一定是一個1+1小於2的過程，因為有非常多的重疊業務需要重新梳理。

攜程和去哪兒的整合，首當其衝的是消除重疊，最先被攜程切走的是去哪兒的高端星級酒店預訂業務，這部分業務整塊被攜程接手，從而導致了去哪兒的酒店事業部成為整合的重災區。部門被裁撤，大批去哪兒酒店業務員工離職。

另外，攜程和去哪兒的聯姻，並未導致機票業務的整體做大，相反，因為兩家公司整體上和航空公司機票銷售部門的利益衝突，導致航空公司不斷制裁去哪兒，面對一輪又一輪的航司聯合絞殺，去哪兒網的支柱——機票業務舉步維艱。 而去哪兒網的2016年第一季度機票以及機票相關收入為5.582億元人民幣，環比下降12.3%。去哪兒認為環比下降的原因，在於總機票量的下降。機票業務的萎縮也導致去哪兒機票事業部的員工流失。

同樣的事情發生在藝龍身上，去年被攜程收購的藝龍，也將機票預訂業務整體上轉給了攜程，藝龍從此變成了一個單一的在線酒店預訂公司，業務模式更趨於單一，盈利能力減弱，另外藝龍還需要和母公司攜程形成差異化而避開一些重疊的領域，比如高端酒店預訂業務。

因此藝龍也同樣面臨著被攜程受過之後整合的消化不良問題。

新競爭模式的變數是巨大威脅

酒店和機票業務高度重合，併購之後對攜程而言是存量的盤活，但是在線度假業務的戰爭卻是迫在眉睫。

這個領域並非如酒店機票業務那樣高度集中，攜程在規模上並沒有樹立競爭門檻，而且出境游和自由行的崛起，讓這個領域更加充滿不確定性。另外，在此領域攜程並未完全控股的同程和途牛兩大專業公司，已是攜程擴展其在線度假業務的天然屏障，而且加上環飼在側的巨頭阿里旅行虎視眈眈已久，這個領域有可能成為OTA格局翻盤的最大契機，廝殺還遠未結束。

阿里旅行是切入OTA的一支生力軍。從業務的形式上看，阿里旅行背靠阿里巴巴旗下淘寶、天貓、支付寶錢包等多個強大入口，另外還有服務於支付和消費的完善金融體系支撐，再加上作為平台，淘寶上本來就有無數商戶售賣機票、酒店這些標品旅遊產品，本質上這些標準化的產品和售賣服飾、家居等沒有太大的不同。攜程一直期待從OTA轉向電商平台，而阿里本身就有數個超級大平台。

儘管阿里旅遊入局較晚，但是目前入駐商家的數量卻一直在提速，較攜程系的差距也在不斷縮小。尤其在線旅遊市場商品的特殊性，要求深入消費的資源端，因此對於阿里旅行來說，通過資本運作來覆蓋市場格局的可能性非常大，甚至有業內人士認為阿里旅遊是同程和途牛最終實現整合的幕後之手。

最新一個整合資源端的例子，是今年3月阿里旅行宣布與首旅酒店及石基信息成立合資公司「浙江未來酒店網路技術有限公司」，為單體酒店和區域性連鎖酒店提供整體電子商務服務，並建立以互聯網為核心的未來酒店品牌聯盟。

而對於所有加入聯盟的中小酒店，合資公司將提供他們所急需的流量來源、營銷體系、技術工具，以及打通的會員體系、標準化的PMS、大數據服務等等。

在去年3月，阿里旅行還發布了「未來酒店」戰略，將芝麻信用等個人徵信體系引入酒店入住體系，成為一種類似信用卡的擔保——「信用住」服務：信用良好的用戶在阿里旅行預定信用住酒店，可先入住後付款，無需擔保零押金。

在成立合資公司後，阿里旅行還將以此為基礎，在聯盟內打造1000家標杆店，輸出未來酒店2.0產品標準，實現包括選房、入住、開門、打發票等在內的全程自助服務功能，基於雲端的酒店管理系統，做大未來酒店的影響力。

在加速擴張下，阿里旅行未來酒店的覆蓋數量目前已超過了3萬家。

很明顯，阿里旅行在傳統OTA模式之外開啟了全新的類電商商旅服務，信用服務只是其中的一個嘗試。

當然，阿里旅遊也並非孤軍挑戰攜程，阿里旗下還有窮游網、佰程旅行網、在路上等一系列服務平台，和阿里旅行自己的品牌「去啊」形成各種差異化互補。

阿里還在加碼挑戰，途牛同程歸屬未定，旅遊行業資本戰還遠沒有到徹底塵埃落定的時候。

單一的資本型吞併，如攜程之於藝龍、去哪兒，簡單除暴的同時也暴露出諸多類似消化不良的潛在危機，而藉助產業鏈整合、平台優勢、金融跨界、互補性補位等等整合的方式卻才剛剛開始，阿里旅行這種結合資本+技術多維度聯合，讓不同物種之間在互聯網技術和數據的催化下，進行跨界融合模式，將對攜程老大哥形成巨大的威脅。

來源：今日頭條 作者：月昔