阿亮學長淺談中國互聯網

最近看了很多關於中國互聯網的新聞，有很多積極的信息，當然也有很多弊端。互聯網的發展在人們心中認為發展得很快，這幾年發生了翻天覆地的變化，事實是這樣嗎？說到互聯網那什麼是互聯網，不得不說它的定義。

互聯網只是一個技術，沒那麼神乎其神。互聯網改變了中國一部分人的生活方式，如今很多弊端的顯現，中國的互聯網是健康的嗎？顯然不是健康的，是很危險的！！！

6.1支付寶寶寶事件

很多人在朋友圈晒圖這是個樂子，一笑而過。我開始也以為是個樂子，當我翻開某乎 6.1寶寶 的時候，我驚呆了。從倫理道德來講，那是不是可以理解支付寶是父母呢？（還好我不用支付寶，被一個軟體叫兒女還慢丟面兒的）廣大群眾被耍了還有笑容。從邏輯上來講，那父親節是不是要在男性用戶 名後面加爸爸，還有在母親節是不是要在女性用戶名後面加媽媽······。

從技術層面來講（我是專業的，計算機信息專業學士），大家都在說隱私、保密性、安全性，但是在互聯網裡真的有安全性的東西嗎？答案是沒有。一個軟體，一個系統是用一行行代碼來完成的。代碼的錯誤處就是我們常說的bug，所以software&APP都會有我們常見的更新模塊。但普通群眾是沒有隱私而言的，為什麼這麼說，我們可以使用的民用互聯網只是互聯網大環境中最表層，佔總容量的4%~20%. 那其他的部分被稱為深網（Deep Web&Hidden Web）（如果你可以在大陸地區成功瀏覽黃頁，那你就是最初級的深網用戶，在此不建議大家接觸深網，因為英語是基礎。有想法的可以私我）。跑題了，不好意思。在很久前看的一篇報道中就說，97%的網民信息，在美國人手裡監控。這就表示我們是最初級的網民，想要使用網路，就不要擔心隱私和保密了，反正也早就被泄漏了。那麼安全方面呢？正常情況下也不可能隨意減少你的存款，畢竟你存在支付寶裡面，阿里也是可以掙錢的。（關鍵是你有那麼多錢在裡面嗎？）

說到支付寶就不得不說說淘寶了，淘寶是什麼，它只是一個平台，他不是商家，阿里的收益是通過支付寶。那當然也離不開馬雲了。馬雲創辦了阿里，用了15年讓淘寶走上了巔峰，使自己在中國富豪排行榜的第一二位徘徊。大家都知道很多的商業模式o2o，它是互聯網的二級網路應用模式。從表面上看，O2O的關鍵似乎是網路上的信息發布，因為只有互聯網才能把商家信息傳播得更快，更遠，更廣，可以瞬間聚集強大的消能力。但實際上，O2O的核心在於在線支付。我很佩服5年前馬雲的堅持，有思想，沒技術，有文化，沒知識。他實現了所謂的成功，畢竟他有錢，（當我是仇富好了），我聽了很多場馬雲國內外的大中小型演講（通過視頻網站），我發現跟我之前想他的一樣，現在只剩下有文化了，還有學會了打嘴炮。看看近兩年阿里的投資與動向就明白了，（這是經濟學，我們就不多說了，畢竟要點題）。來說說淘寶，淘寶前段時間被踢出國際反假貨聯盟。這就是淘寶的無耐。這也反映了中國的經濟體質，有問題。大家都在說利益利益利益。這就關係到人文素質。為了利益不擇手段，這很可怕，恰好淘寶提供了這樣一個平台。大家都認為買便宜的就好。那有沒有想過。大家都去買便宜的了，真正的好企業，好東西沒人買導致大型企業的衰退，而貪婪不法商販得了便宜。使外企大肆進入中國，控制中國的經濟（一個知名的國家安全專家的危機論，我認為是有道理的）。中國出現了暴發戶，都知道開淘寶能賺錢。政府本身存在問題（自行腦補&baidu，怕查水表，怕回不到祖國的懷抱）但是也並不全是政府的錯。因為中國有太多好奇寶寶（沒技術 沒文化 沒思想 沒知識 ， 希望你不是，指的是不尊重版權，不尊重正品）。利益因素讓好的企業也開始了廉價的方案（black方案）員工工資低。（抱怨不漲工資，生活水平低都是無知的人）無法很好的發展。大家要記住便宜沒好貨。少買便宜貨，給好的企業一個生存&為你更好服務的機會。也給自己一個漲工資的機會。（利益鏈永遠是循環的，付出和回報，是成正比的）支持正品，不盲目攀比，相信真理。不要浪費資源。馬雲說互聯網發展前20年 後30年，這剛過20年，20年後會給大家展現一個驚人的阿里（並非原話，意思相同）。你信嗎？ 我不信！！！

6.2 合肥計程車聚集，策劃3日的一環罷工

晚間傳出消息，合肥計程車司機將會在3日策劃1環罷工。2日晚 南一環已經有些動作。表面上看，這些司機太幼稚，用這種無理取鬧的方式爭奪自己的權利。網上自然罵聲一片。當然也有支持者。我認為事出一定有因，這又扯到了互聯網。罷工原因是互聯網中的滴滴與uber參與了市民的出行市場。1日uber與計程車司機的衝突。最早出現的快的和滴滴，接著得到投資。後來的合併組成了新的滴滴打車。要知道快的和滴滴最早的業務是提供更便捷的打車體驗。我認為這是個很好的平台，畢竟為市民出行帶來了方便。但是這個平台是沒有盈利模式的，why？這是互聯網服務平台。（o2o中核心盈利模式是在線支付）消費者和司機不可能為此平台提供資金，滴滴打車先後出現了專車和快車（老司機們淡淡的憂傷）。這樣的盈利模式給非法分子（以前的和車司機）提供了再就業的機會。uber國外的類似打車軟體也進入中國。（這是好事？並不是）注意營運車輛是有法律依據的

法律說的很清楚黑車和運輸經營許可車輛（計程車）的區別是有無營運證 這裡產生了一個問題，互聯網的參與就可以代替營運證？ 滴滴和uber 666？ （互聯網的分類：技術不等於法律）這樣的盈利模式是是否違反法律。（黑心商人們，為了利益，知法犯法）

出行的市場被非法瓜分（老司機不好好帶路的原因，假如你工資減半了，有離職的風險，你還會好好工作嗎？）我從小在合肥長大，以前坐計程車，司機大哥們態度真的很好唉，在外多年，這幾年回國，態度越來越差這是互聯網模式帶給我們便利的同時所帶來的弊端， 政府和企業應該正視這種弊端，而不是放縱。（不能因為黑心商人（）的利益可以無視法律）。不要蟹搞！！！

這個策劃罷工希望不要發生，這樣的策劃是不成熟的，是不記後果的，表面上是司機們的錯誤，底層上來說參考上述（不懂 多讀幾遍）

中國的經濟體制不可能只靠互聯網。互聯網只是一個單個的技術，也不是什麼盈利模式，只是一個輔助方案。（請馬哥和各大互聯網從業者不要再大肆宣傳互聯網的價值）難到中國就只有互聯網這一個技術嗎？對了還有房地產，這是要讓我們90後& 00後無家可歸的勢頭啊。我很擔心有完善福利設施（福利院）配套嗎？發達國家的技術力量的領先大家都看在眼裡（美國有google apple ······韓國有samsung LG 日本有honda 連印度的技術崛起已經逐漸成熟）這些大型企業並不是之賣賣手機 搞搞網站，賣手機，做網站只是掙錢養技術的研發。這才是企業的生存之道。新技術的不斷創新。 一個國家的昌盛一定是技術，文化，知識，思想的完美結合。我愛祖國，我愛我的母親，看著你傷橫累累，我很難過，我是一介草民，無法為你療傷。但是我會努力！！！

贈爾以言

諫孩子們：長大做個有文化 有知識 有技術 有思想的人

諫即將中考的孩子們：知之為知之不知為不知，是知也

諫即將高考的孩子們：術業有專攻

諫大學後輩們：有文化 有知識 有技術 有思想三個以上去實踐

諫碩博生們： 有文化 有知識 有技術 有思想三個以上去落實

諫所有專家：少點 -套路也許會明天更好

諫科學家：堅持真理

諫政府：多下基層多干實事

諫企業家：品質第一，利益第二

諫所以人：為了我們少年先鋒隊的誓言。報效祖國，保護版權，提倡正品，歧視贗品，杜絕攀比，注重質量。為了我們更好的生存環境加油努力。

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