半本漫畫去摩旅｜裝備選擇

對於裝備，常見的錯誤是相反的兩種極端：

信仰可以當做裝備，裝備也可能是種信仰。

「如何一眼判斷一個人的騎行水平」的討論中，普遍共識就是「裝備穿不對的肯定騎不好」。①

磨練騎行技術的過程中不可能絕不失手。

適用的裝備和汽油、輪胎一樣，是無可避免的消耗，只有「天生車神」 除外。

領讀

這個部分與前一課原屬同一章，開始於P115。

首先，騎行裝備是「功能性」裝備。

因此在考慮流行、時尚必需與環境相協調。

而且需要同時滿足安全性與運動型。

無論哪種摩托車，騎行都是一項運動：至少時速會≥40 km/h。

頭盔

頭盔的重要性，在於沒有頭部保護的時候，20~30 km的時速發生意外就足以致死。

保護範圍：以頭頂、前額和腦後為重點。

發生意外的情況下， 緩衝性能依靠外、中、內不同材質提供。

無論多少錢的頭盔，都是長期耗材，日本行業標準為五年老化。

選擇正確尺寸的頭盔也是保證安全的重點，首先：要學會正確的佩戴方法。

不貼合的內襯，也意味著頭盔不適用。

手套、靴子

除了頭盔之外，發生意外的時候，手、腳都是第一接觸點。

因此，也必需穿著騎行裝備。

不同騎行環境需要針對性的手套、靴子。

在購買前應當選擇試穿：適當的防護，也要兼顧手部的操控靈活，以及靴子對腳踝的防護。

騎行服

傳統公路騎行裝備，使用具有耐摩擦優勢的皮革面料。

但是皮革需要注意在最後提及的養護問題。

騎行服護具覆蓋的部位包括：肩、肘、胯、膝和背。

成書的時代，尚缺乏現代的纖維面料騎行服，因此以「夾克衫」解決夏季交通。

越野運動的裝備，則特別需要考慮透汗散熱。

雨衣

分體式摩托車雨衣是在連體雨衣之後的改進產品。

作者提到的「高級材質」面料雨衣，售價是普通雨衣的5~10倍，價格大約為￥1,800。

以及，選擇正確的防雨手套，以及靴子的防雨罩。

冬季防寒

防寒的第一步，就是解決外層防風。

以及，因為手腳等部位的密封，避免因為袖口褲腳漏風受寒。

因為當時缺乏可用拉鏈連接的騎行服，所以也有使用滑雪服替代。

筆記

這些年目睹了各種事故之後，我只是習慣把「新手」稱為「倒霉」的那部分，叫做「錯誤」——犯錯，就是最好的學習。

前篇談到的日本法規，限定分級時速限定為50km。

因此，作者在這裡談及的，是限速內的日常通勤裝備選擇。

頭盔

實際案例中，完全無防護情況下頭部正面撞擊致死速度甚至比作者提及的更低。

稍微關注一下自行車事故，就會知道「死線」甚至不到20 km/h。

頭盔的防護級別與防護部位無關，因此我的Arai 3/4盔同樣符合SNELL認證。

關於摩托車頭盔發展過程，以及具體認證標準區別，日後另行詳細介紹。

大致來說，DOT、ECE、JIS，及GB等，屬於市場強制認證標準：

在北美、歐洲、日本或中國市場，所有準許銷售的頭盔——包括最便宜的——防護標準的「最低要求」。

而SNELL及BMW C.A.R.E，則屬於第三方以及製造廠商制定的更高標準。

頭盔的「保用期」是「正常使用下，達到認證標準的最低年限」。

具體年限以說明書為準，Arai今天仍舊是3年。

在選擇尺寸時，除了前後晃動，也應該在沒有繫上帶子的時候左右轉動：

向前直視的時候不應看見頭盔的邊緣。

不同品牌的頭盔，內襯形狀都針對主要市場設計，因此部分歐美品牌也有亞洲版本適配。

對長的很不歐洲的我，優先在亞洲品牌中選擇最貴的，難道不是正確選擇？

靴子和手套

「新手」常見的錯誤，就是對摩托車事故傷損率最高的部位完全沒有防護。

沒錯，我說的就是下肢——騎行褲和靴子。

無論靴子還是騎行褲，都應該配合騎行服選擇。

第一次最好到實體店試穿，後續更換同款的話，也可電商購買。

騎行服

國內各種環境，反而在城市交通中皮質騎行服並不具備明顯的優勢。

做為「夾克衫」的替代品，纖維騎行服已經發展非常完備。

因此成為城區通勤更輕便廉價的選擇。

我在騎行初期，穿著普通服裝的唯一原因，就是2000年在北京能買到的唯一選擇。

事故防護的本質：摩擦+衝擊。

面料，包括皮革與化纖，防禦擦傷，而衝擊則要靠護具吸收。

與頭盔類似，護具也包括複雜的認證標準。

看上去更「霸氣」的越野裝備，並不適合公路旅行。

除了不會考慮高速衝擊的能量吸收外，也不會考慮氣候問題。

具體的區別，在《GS遊騎兵丨白皮書》中會予以介紹。

雨衣

目前在產的騎行服，沒有任何面料可以「完美的」兼顧防雨與透氣。

無論原作者稱為「高級面料」——應該指的就是Gore-tex，還是今天湧現的各種材料，其本質都是一片塑料篩子而已。

「完全不透氣」的雨衣，才是「防水最好」的選擇。

然而完全不透氣的橡膠等材質，也可能在內部因為出汗，反而濕透著涼。

因此，雨衣的選擇也要兼顧騎行強度、雨量，以及氣溫等環境因素。

例如，連體雨衣適合低溫降水天氣，分體雨衣則適合較高氣溫。

同樣，也應該根據騎行環境選擇適合的手套，電熱手把也對防雨有較好的補充。

腳部的防水則比較複雜，GS遊騎兵會使用防水襪子做為補充。

無論購買什麼技術級別的裝備，錯誤的穿著方式也是毫無作用的。

除了穿著配套的其他裝備試穿外，也應該在向銷售諮詢確認。

防寒

如前文所屬，國內氣候差異比日本的複雜很多，因此防寒問題也在今天有更多的搭配方案。

在北方的乾冷環境內，防風外殼和調溫中層，是重要的部分。

而南方的低溫環境，除了防風之外，中層也要考慮在高濕度時候的保溫性能變化。

——A棉、B棉等保溫填充材質，就是不同傾向的設計。

但是，羽絨服做為中層的保溫性能會降低很多，對我來說是得不償失的選擇。

參考鏈接

①《如何第一眼判斷一個人的騎行技術水平？》

②《半本漫畫去摩旅｜簡介》

③《半本漫畫去摩旅｜想想再出發》

④《半本漫畫去摩旅丨行程規劃》

⑤《半本漫畫去摩旅｜車輛選擇》

⑥《半本漫畫去摩旅｜騎行技術》

⑦《半本漫畫去摩旅｜公路防禦》

⑧《半本漫畫去摩旅｜附件選擇》

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