世巡賽-環廣西前兩賽段冠軍加維利亞的「閃電」自行車，細節是這樣的

作者 咕咚 熊花

在19日結束的2017格力-環廣西公路自行車世界巡迴賽第一賽段——北海環城繞圈賽中，快步車隊的哥倫比亞小將加維利亞贏得開門紅，以2小時20分1秒奪得象徵總成績第一的紅色領騎衫和代表最佳年輕選手的白色領騎衫，並在20日欽州至南寧的點對點第二賽段繼續蟬聯總成績第一，加獲衝刺王藍衫。

20日第二賽段欽州－南寧比賽開始前，我們為大家詳細拍攝了昨日的冠軍戰車——加維利亞的Specialized（「閃電」） S-Works Venge氣動公路車。

20日的比賽仍以平路居多，僅有的一小段爬坡難度也並不大，所以車隊仍然加維利亞選擇了Venge這款「平路超跑」作為他今天的比賽用車，下圖為加維利亞的戰車從車隊工作車上卸下的瞬間。

該車採用最新款的Specialized S-Works Venge氣動車架、前叉、把立、座桿及隱藏式剎車夾器套件，以空氣動力學破設計為優先考慮的車架結構，可為車手在平路衝刺時減少更多的空氣阻力。

傳動、變速套件依然是絕大多數本次環廣西車隊所使用的Shimano Dura-Ace R9000傳動/電子變速套件。Shimano Dura-Ace系列套件以其出色的性能，已成為當今職業車壇使用率最高的頂級套件。

在牙盤左側緊靠曲柄的鏤空孔中，我們可以看到一個白色的三角形裝置，這是加維利亞所使用的4iiii功率計，它將在比賽中為車手提供踏頻、速度、功率等信息，幫助車手隨時調整自己的身體狀態。

該車輪組為Specialized自家輪組品牌Roval的CLX50管胎碳刀輪組。50mm的車圈高度對於今天多平路、少爬坡的賽道來說，非常合適不過，保證了長途平路中的破風性能，並在短途的山地賽段中，保證爬坡時不因車圈過高而使速度受其影響。

Venge的空氣動力學把立可謂帥氣十足，和車架的弧度完美結合，使氣流順暢通過，Specilized S-Works Aerofly氣動車把裝在它上面，儼然是天生的絕配。

該車使用了美國SUPACAZ的「菊花」纏把帶，這些花紋可以為加維利亞在騎行中帶來良好的防滑性能。

把立前端安裝了功率計的表頭座，下面的長方形小「盒子」是Shimano Dura-Ace電子變速的電池盒及控制模塊。

整個車頭部分看起來非常「戰鬥」。

和每一輛參加格力-環廣西公路自行車世界巡迴賽的戰車一樣，這輛Specialized Venge的座桿處，綁有加維利亞本次的參賽號碼「93」號。

每一輛環廣西參賽戰車都有自己主人的身份標記，注意看後三角與車架的連接處，加維利亞的英文姓名全稱「Fernando Gaviria」及其國籍哥倫比亞的國旗被均被印於其上。

此外，車架的下管和立管處，各安裝了一個荷蘭Tacx品牌的碳纖維水壺架。

賽前，車隊技師在為加維利亞的戰車進行安裝調試。

希望這台Specialized S-Works Venge能夠幫助加維利亞再續開門紅的驕人戰績，在本次環廣西自行車賽中取得優異成績。