標籤:

你以為你以為的NVH就是你以為的嗎

趁著電腦在跑計算幹不了別的啥,就隨便聊聊。

本文以牢騷為主,有興趣的看官就隨便瞧瞧。

開門見山:關於NVH,求求那些大V、公眾號啥的不要再誤導人了。

我本來也想像講故事一樣聊聊為啥我有這樣的牢騷,無奈計算跑的比較快,大論文還有好幾章要寫,就長話短說吧。

自從去年某天我看到了一個問題,叫做 「一名合格的NVH工程師應具備什麼樣的硬性條件?」,以及類似常規問題下面的回答,我整個人就有點不好。剛又掃了一眼,毛病還在,沒人提出來。

我就在這裡回答一下這個問題, 而且我只回答一點:

首先弄懂你研究對象的工作原理謝謝!

你以為NVH就只有N雜訊,V振動,H聲振粗糙度?

你把單極子、偶極子、活塞式聲源學得再溜,你能告訴我發動機是啥聲源不?

你把單自由度、兩自由度、多自由度振動學得再溜 ,你能告訴我測試結果裡面的共振帶是哪兒來的不?

你把模態理論學的再溜 ,你能告訴我這台發動機該怎麼減振降噪不?

我也知道不少整車廠、主機廠的NVH工程師都不是內燃機或者汽車專業科班出身。所以才有這樣的感慨或者說是吐槽。不是科班出身沒關係,但是連原理都搞不清的工程師是絕對搞不好NVH的。

請記住,不聯繫具體對象的振動雜訊都是虛的。哦對,還有模態。

可能是因為自己也許過不了多久就不混NVH圈子了,心情多少有些複雜,所以來吐槽兩句。就先這樣吧,等忙完了有機會好好寫。

推薦閱讀:

對於一個從事汽車振動與雜訊的新人,有什麼建議?
什麼是聲音?
在汽車主機廠從事CAE和NVH哪個更有發展前景?
電動汽車開始替代傳統汽車後,CAE在汽車設計過程中佔得比重是否會大量減少?
人體結構與汽車座椅結構耦合的振動問題是否是汽車NVH的一個主要研究方向,未來前景如何?

TAG:NVH |