新能源車的尷尬：電動汽車天天燒油 只因小區不讓安充電樁

原標題：新能源車的尷尬：電動汽車天天燒油 只因小區不讓安充電樁

【8月10日，李先生的充電樁還沒有通電，已經買了幾個月的新能源汽車還沒能充上一次電。】

今年3月，成都市民李先生專程坐火車，前往西安買了一輛新能源汽車。然而，當他把新車從西安開回家——成都龍泉驛區首創萬卷山小區時，卻遭遇了無法安裝充電樁的窘境。這輛22萬元的新能源汽車，至今都未用上「新能源」。為此，李先生曾多次與小區物業方溝通，每次都被物業以「沒有相關先例」、「存在安全問題」、「得相關部門點頭」等各種理由拒絕。

8月10日，華西都市報記者來到該小區了解此事。物業方表示小區原始設計上，就未考慮過新能源汽車的充電樁，一旦有一家安裝可能引起更多人效仿，今後小區的用電安全以及車輛停靠等都會存在問題。

對此，當地房管部門也感到無奈，目前小區內如何安裝充電樁，沒有出台具體的規定，「遇到這樣的事，也只能進行協商。」

A/記者探訪

買了新能源汽車卻安不了充電樁

|窘境| 充電樁遲遲裝不上

「當初就是看中這款車可以用電能。」今年3月，成都龍泉驛區青台山路，30歲的李先生打算買輛車，思考再三後，他決定買輛混合型的新能源汽車。

「電能挺划算，而且國家還有補助。」3月中旬，李先生坐上了前往西安的火車，決定買下選中的一款國產混合型新能源汽車。

李先生說，之所以跑到西安去購買，他是仔細算了筆賬的。這輛車價格在22萬元左右，可以使用燃油，也能使用電能，「如果在西安購買，國家將補貼7萬元左右，我只需付15萬元就能買到。」

隨後，提到愛車的李先生，在當地充滿電並加滿油後，駕車開回了成都。

「在路上就計劃好了。」李先生說，他決定回家後，便聯繫電力部門幫忙安裝充電樁，「安裝位置就在小區車庫，車位已經被我買下，安裝應該沒什麼大礙。」

豈料，新車開到小區不久，正著手安裝充電樁的他，卻被物業工作人員叫停，雙方一度陷入膠著之中。

|矛盾| 「物業總是不允許」

4月，李先生將愛車換上了成都車牌。然而，充電樁的安裝問題，仍然遲遲未能解決。

「要安充電樁可以，但得徵得業主們同意。」對於物業的要求，李先生也覺得在理，便立馬寫下一份申請，挨家挨戶找到16棟的相關7位業主，均得到了對方的同意。

業主何先生說，環保節能是種趨勢，而且他的電動車充電為220V，「對我們沒啥影響，所以表示支持。」6月11日，拿著這份業主同意書，李先生再次找到小區物業，但物業又表示應徵得開發商的同意。

李先生認為，這事兒與開發商關係不大，且小區還未成立業委會，「物業應該履行起職責來。」隨後，他將此事反映到有關部門。

8月4日，龍泉驛區房管局工作人員前往小區調查，隨後還找到李先生和物業方進行協調處理，不過事情仍未得到解決。

「物業仍然找理由不讓我安。」對此，工科出身的李先生，買來一個安裝箱和工具，將充電設備自行安裝在他的車位旁，「現在就差通電了。」

【無奈之下，李先生自己裝上充電樁，但至今還沒有通電。】

|無奈| 車主稱將起訴物業

8月10日下午2點過，華西都市報記者在該小區見到了李先生，他手拿一疊證明和資料算了一筆賬。

目前，李先生在金牛區上班，從住的地方到單位來回有80公里。「這輛車如果充滿電，可以隨便跑70多公里，也就是說只要每天充電，上下班幾乎不用耗汽油了。」李先生說，給車充滿一次電，電費在5塊錢左右，還不用擔心限號問題，而且停車前兩個小時免費，「性價比真的很高，但現在車子充不了電，每天只能用汽油，得40多元。」

目前，李先生買新能源車已經5個月了，充電樁仍遲遲沒有安裝上。「我在網上查了很多，具體如何解決的確有困難。」李先生說，以前買車時沒考慮到會有這方面問題，「但現在已經買了，國家也在大力倡導。現在一直協商無果，我正在計劃向法院起訴物業，希望通過這種方式來解決。」

B/新聞縱深

充電樁進小區怎麼那麼難？

只因國家尚未出台相關實施細則

物業回應：樓盤無相關設計，出事誰來負責？

10日下午3點過，該小區物業工程維護部負責人韋先生接受了華西都市報記者採訪。對於李先生反映的問題，韋先生也表示十分無奈。

「物業並沒有拒絕他安裝。」韋先生說，他們翻遍現有的《物業管理條例》，找不到哪一項符合要求來實施，「而如果我們貿然同意，那後果可能不堪想像。」

韋先生提到，該小區房屋從2013年交房，目前已有4千戶居民，開發商在樓盤設計之初，便未將充電樁安裝考慮進來，「現在要安裝則需要另外牽線、用電。」

對於牽線用電的問題，韋先生說，如果現在有一戶人這麼做了，那以後小區500戶、1000戶，甚至更多戶居民也效仿，那小區用電負荷能否承受，是個問題。「同時如果因充電造成火災、或人員傷亡、財產損失又該誰來負責？」

「如果李先生一定要安裝，至少要符合兩個要求。」韋先生說，一是得到相關部門的認可，「至少街道辦和房管局要同意。」此外，就需要小區業委會通過，「目前小區業委會還在籌備階段，如要要安裝就得經過所有業主同意。」

房管部門：暫無具體法規，還是得依靠協商

10日下午4點左右，記者前往龍泉驛區大面街道辦事處，一名工作人員告訴記者，此事由龍泉驛區房管局負責。

下午5點左右，記者與龍泉驛區房管局物管科一位工作人員取得聯繫。電話中，該工作人員說，8月初，他們就已前往處理，但在私家車位安裝充電樁的問題上，目前國家未頒布相應的法律法規，而且針對物業對安全的考慮，「我們找到了雙方進行協商，而目前也只有靠協商來解決。」

隨後，記者查詢到，去年7月，成都市政府網站公布了《工業和信息化部分實施細則》。《細則》規定，落實國家新能源汽車支持政策，鼓勵社會資本投資建設經營性集中式充電站，並給予建設投資（不含土地費用）30%、最高500萬元補貼；其中，還鼓勵個人在自有車位自建充電樁，新建充電樁每個給予600元補貼。但的確沒有說明，充電樁安裝的具體細節。

業內聲音：新能源是潮流，但進小區的路還長

「最主要的一點，還是小區狀況千差萬別。」新能源汽車業一專業人士說，從目前情況來看，新能源車將逐漸成為潮流，但充電樁進小區則是發展新能源車中必須解決的瓶頸問題。

他說，每個小區的具體情況不一樣，只能具體問題具體分析。目前成都已有數個高端樓盤，都已經加裝上了充電樁，一方面是響應國家政策，提前布局，而另一方面，則是部分購房者的需求使然。

但現在來看，不少小區因車位緊缺，或者電路負荷等問題，不適合大批量住戶安裝充電樁，或者壓根就不能安裝，「所以具體問題還得具體對待。」

「但現在首要的問題，是還沒統一的規範和處理政策。」他分析，未來大量的新建小區，不論高端還是中低端，肯定都會配備新能源車的充電設備，這是必然的大勢所趨。

同時，也有電力行業人士稱，針對如今小區充電樁的困局，電力行業還尚未「大張旗鼓」推廣充電樁入小區，更多的還是在積極推廣公用充電站（樁）建設。

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自己安裝充電樁，流程應該怎麼走？

買了新能源汽車的車主，也先別著急。其實在自家小區安充電樁，正確流程可以這麼走。

10日，據國網天府新區供電公司介紹，如果個人申請安裝充電樁，需提供個人身份證明、業委會或物業同意安裝充電樁的證明文件，「為了避免糾紛，充電佔用的是小區公共空間和公共變壓器容量，所以需要經過全體業主或物業的同意。」

「只要車主有固定車位，物業或業委會出具同意書，帶上身份證，到營業廳提交正式申請，經供電公司批複安裝方案後開始實施。」

據了解，一般在接到申請後，會有專門人員上門現場勘查，如果符合施工條件，就會出具供電方案，「個人新裝充電樁一般需要六個工作日，設備和安裝費用單價按照成都市的市場均價進行核算，並請用戶確認後實施。」