新機場效應下誰才是第一受益者？

空港經濟區，一個熟悉又陌生的名字。熟悉的地方在於它時常出現在耳畔，陌生的地方在於過去並不常展露頭角。

AIRPORTECONOMIC ZONE

空港經濟區對區域發展具有強大的帶動作用，這種作用自後工業時代全球自由貿易潮流開始就已經屢次被證實。

國際經驗表明，一個航空項目發展10年後給當地帶來的效益是：產出比為180，技術轉移比為116，就業帶動比為112。

2000年至2010年，首都國際機場的旅客吞吐量年增長率為13%，貨郵吞吐量年增長率為10.8%，起落架次則為10.9%。僅2012年，首都國際機場的旅客吞吐量就達到8192萬人次，突破該機場當初7600萬人次/年的設計量。

對於北京新機場空港經濟圈來說，固安、永清、廊坊廣陽區則是直接受益者，其中固安作為距離北京新機場的直線距離最近的區域，同時也是北京大七環內唯一地處空港經濟圈內區域，正日益吸引著越來越多懂得機遇人的爍爍眼光。而歸根到底，還是新機場為固安帶來的無限發展潛力，正是這種全城的熱切與涌動，帶來了新一輪發展的熱潮，讓固安區域發展潛力更加凸顯。

變化一：1億！每年通過航空進出客流量可繞地球4.2圈

⊙新機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。

⊙預計未來20—30年間，累計將為北京市帶來超過8.6萬億元的經濟貢獻，年均提升北京市GDP增長率1-2個百分點。

變化二：新機場臨空經濟區是中國的、亞洲的、更是全球的

⊙臨空經濟區指的不單是一個機場，而是中國重要的臨空經濟中心、亞洲物流集散中心之一，更是全球綜合航空樞紐。

⊙預計五年之後，固安的總人口將突破100萬，城區人口將突破30萬，為北京市總共帶來約82萬個就業，直接帶動區域就業30萬人。

變化三：海陸空立體網，路通財通！

⊙強大的交通是提高區域發展的重點！目前，北京新機場規劃建設以5條高速、2條城鐵、1條軌道為主體的「521」交通網路。

⊙京台高速、大廣高速、新機場高速、密涿高速、唐廊高速、地鐵四號線延長線、S6聯絡線等交通的建設，推進了與機場連接線等區內主幹道建設，強化與北京市的聯繫，真正實現「一路通·通天下」。

變化四：空港經濟區成財政收入中流砥柱

⊙首都機場發布的《首都機場區域經濟影響研究演講》稱，新機場本身工程、駐場單元配套工程和市政配套工程扶植估計投資3400億元，將為北京市發生1.3萬億元的經濟貢獻。

⊙根據官方發布數據推測，強大的首都機場帶來了強勁的經濟驅動力，北京市順義區80%的GDP來自機場周邊不到60平方公里的地區，約85%的財政收入來自臨空經濟區。不光是項目本身帶來的經濟效益，更重要的是周邊基建的完善，對地區長遠發展才是更大的利好。

變化五：旅遊、會展、商貿、酒店等高端配套完善

⊙新機場的運營將帶動北京市旅遊、會展、商貿、酒店、公共交通等行業的成長，以及帶動醫療、教育等公共配套設備的完善。

⊙初步估算，到2025年，新機場將為北京市帶來約985億的旅遊收入。新機場周邊將結構180餘家酒店，配套扶植各類院校100餘所，社區衛生服務站、醫院等衛生機構300多個，城鎮便民利民辦事網點380餘個。

變化六：生活方式國際范兒

⊙在中國民航大學臨空經濟研究所所長曹允春的專家學者看來，交通技術的日新月異，使人們的生活方式也越來越全球化。

⊙居住在新機場臨空經濟區的人們，能夠通過便捷的航空運輸，得到全球化的消費體驗和多元文化，極大地促進和改變居住者的生活狀態。

變化七：未來發展潛力無限

⊙「北京新機場未來不僅是一個空港，更是一個超級交通樞紐。將來北京、天津、河北同城一體化發展走向全國和國際的全新出發台就在這裡，包括中國走向世界的門戶也在這個地方。」

⊙新機場的建設不僅會給周邊地區帶來多重改變，更會使附近區域得到前所未有的巨大發展，未來潛力無限。

固安發展

THR DEVELOPMENTOF GU AN

作為首都空港經濟圈核心樞紐地帶的永定河孔雀城英國宮普羅旺斯花園，佔據固安通北京的橋頭堡位置，可謂是處於區域發展頭排，資源不可複製。

現在，固安正遇上千載難逢的發展機遇。憑藉區位優勢、規劃優勢、產業優勢，正在成為河北對接北京的「橋頭堡」，也成為北京新機場建設獲益較大的地區之一。