崎遇雲州丨與Versys?-X 300的貴州探索(中)

對於探險，今天是有史以來最好的時代；對於冒險，今天依舊是最壞的時代。①

今天騎完G318抵達拉薩，除了「初到」的激動之餘，還有多少「自己的」經歷可以回憶一生？

行路、就餐、訂房無比便利的同時，有沒有發現自己的「夢想之旅」，變成了一場「攻略拷貝」而已？

「冒險已死，探險方生」——在我翻看貴州旅行日記時，這句話突然浮現。

考慮大家的閱讀感受，本文分為上、中、下三篇，此為中篇。

貴州騎行Tips

前篇說過，「人無三分銀」正在成為貴州的歷史。

天、地的變化，就沒那麼簡單了。

季節：天無三日晴

貴州車主給我牆裂推薦了天氣預報APP「彩雲天氣」。

這也是我在上線第一時間就付費買了的APP，看中的是準確度非常高的降水預報。

但是在貴州山區，彩雲的預報有效期也沒能超過20分鐘……

這個年平均日照時間不超過4小時/天的省份，比較適合的旅遊季節在5月才開始。

此行剛剛進入農忙季節，放滿水的加榜梯田固然值得等待光線，但忙於農事的「素人客棧」就無法期望太多。

幸而我向來有攜帶簡單路餐的習慣，小賣部提供的也不僅是士力架或泡麵。

如果你不願接受「商業化」的旅遊點歌舞表演，就要關注一下節慶的日期。

尋訪詹家村時遇上的3位老人告訴我，地戲老班子的人都在，只是要聽戲得到七月。

除了收割之後的閑余時光，八音和地戲還是有個晴好天氣更開心。

雨季末期的另一個問題，是氣溫的變化和山路的走向一樣隨意。

同一天可以從早晨7℃的陰冷，到中午超過22℃的熱烈……

Versys?-X 300的原裝風擋，對於我的身高則剛好合適：

氣流剛好吹到臉部的同時，上身也位於保護區內。

道路：地無三尺平

開車到暈車的「第一次」，是我沿著剛剛鋪完柏油的G318，翻過「72拐」抵達覺巴村之前。

而騎摩托車的「首暈」，我則奉獻給了貴州的「過山車」路。

貴州的山地結構，決定了以高速為放射狀，而非北方常見的「攤大餅」路網。

雖然高速公路對摩托車採用「灰色管理」，但也在跨越不同區域的時候，必需先原路折返相當的距離。

此次走過的省道均為品質不錯的柏油路，只是依舊起伏多彎。

而進一步深入，進入各種編號不帶字母的通聯線時，就開始遇到「從20歲到80歲」的鄉村自建水泥路。

這些水泥路只是將原來的便道簡單拓寬，接縫顛簸很明顯。

而且因為塌方等災害，在彎道容易造成坑洞。

彎道之間的路面大多相當平整，只是最密集的路段，差不多平均40米一個彎……

而村鎮中的交通習慣，會給絕大多數初到貴州的城市居民以「震撼教育」。

趕集將整條公路塞到水泄不通這種事，不僅僅在我經過的岩下鄉，也包括省道。

所以，此行全程唯一見到的水溫告警，反而不是在海拔最高的五狼埡口。

隨著貴州進行中的路網建設，駛離高速就無可避免的遭遇施工路段上的「戰鬥」。

出發第一天我就領教了泥濘不堪的X008；即便晴好，其他汽車也會導致暴土飛揚而難以看清路面。

幸而Versys?-X 300的175 kg整備質量，對於早已習慣200+重車的我，還算輕巧。

即便這樣，一周之後我還是失去了近3公斤體重。

美食：彙集西南

貴州的主要口味，除了以「老乾媽」為代表的「香辣」，還有接近廣西的「酸」，甚至湖南的「臭」。

黔東南街頭最多的飲食，便是各種火鍋。小一點的地方，甚至有汽車站附近19塊錢管飽的。

只是對單人旅行來說，火鍋的分量難免是個問題，此次我只有以小吃點心為主。

除了兩廣常見的「冰粉」、與四川「甜燒白」類似的甜飯，還有接近北方口味的涼粉和「包餅油條」。

配以酸湯、豬腳、螺螄等澆頭的粉面，糯米飯糯米粑、炒飯以及炸土豆等小食，都絕對不會讓你挨餓。

這些飲食，甚至可以佐證貴州的歷史遷移，以及西南交匯之地的位置。

同語言的口音相同，貴州的味道也是極度豐富的。

更接近北方「涮肉」的清湯火鍋，要靠兩廣式的「蘸水」或川渝式的「干碟」調味。

調配蘸水的手藝，自然就成了各家的「秘笈」。

關於貴州之辣，在知乎有一篇文章寫的深得我心。②

這次最特別的，還是榕江的「牛癟」。

牛癟之於北京的口味，大致相當鹵煮之於貴州的口味。

說的再簡單點，就是以「牛胃液火鍋」可以形容吧。

——如果沒有試過西藏的「秋瑞湯」，諸位還是不要浪費了。

單以飲食而言，貴州也是個「去一次不夠」的地方。

我的清單上還有「韭菜包魚」、「刷把頭」、「難民火鍋」……

住宿：有「驚」有「喜」

遺憾的是，今天貴州依舊沒有YHA註冊的青旅。

如雨後春筍的新建小鎮，也冒出了很多「精品商務酒店」。

這些酒店大多在前期設計時考慮了停車區域，比較適合摩托車旅行。

還有我在青岩住的客棧，好心的保安大叔特別提醒我把車推到二進門內。

而在朗德上寨為了拍攝所住的「青旅」，則給我找了一點麻煩。

除了被迫捆綁購買一張60元的「景區門票」外，還需要帶著所有行李爬上全寨最高點。

幸好35L的山地戰術背包內，加入6L防水油箱包里的無人機等拍攝器材的同時，還能塞進頭盔——論功課做足的重要性。

車尾用來攜帶日常行李的20L防水包，也可單手輕鬆拎起。

說起來，Versys?-X 300的金屬行李架絕對良心設計，雖然出於操控性的考量依舊限載。

兩側的4個小掛鉤，每天拆裝尾包的時候可以快速搞定，在最顛簸的路段也沒有鬆動發生。

毋需每天使用的維修工具套裝，則被我塞到車座下的儲藏區。

如果能找到合適的空間放那兩把扒胎棒，就堪稱完美了。

關於貴州，此行美食就得單寫一篇。有興趣，何不幹脆親自去一趟？

只是要真的「深度」一些，200kg以上的重車反而不適用。

下一篇，我集中談談Versys?-X 300的使用感受。

參考鏈接

①《GS遊騎兵丨軍械庫·川崎小遊俠》

②《貴州：浸到骨子裡的辣》

③《崎遇雲州丨與Versys?-X 300的貴州探索(上)》

④《崎遇雲州丨與Versys?-X 300的貴州探索(下)》

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