七年磨一劍，敢與寶馬奧迪叫板的韓系轎跑魅力何在？（上）

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起亞能造出這樣一輛好車並不意外。該公司最大的飛躍出現在2009年，當時起亞所推出造型奇特又可愛的掀背車Soul衝擊了市場。從此，起亞源源不斷地推出了一系列深受消費者喜愛產品，這樣產品也得到了汽車媒體和汽車經銷商稱讚。起亞也因此甚至再一次登上J.D. Power的質量排名榜單的前列。

然而，起亞高管也承認該品牌最近仍然受到不少不良宣傳的困擾。但你知道這對於起亞是件好事，因為很多人認為起亞的車型已經過時了，造型呆板，停下了不斷發展的腳步。起亞的高管們卻相信這些負面消息僅僅是起亞在發力之前的醞釀與沉澱。如今，全世界將得到遇見這款氣質完全不同的Stinger。

七年磨一劍，從概念到產品

關於Stinger車型的想法起亞已經醞釀了很長一段時間。早在2011年的法蘭克福車展上，起亞就已經提出了GT轎跑的概念。這是一款搭載V6渦輪增壓發動機以及後輪驅動，而外形也十足驚艷的四門掀背車。在當時起亞GT跑車的概念帶來的反響是巨大的，因此在七年之後，我們可以肯定的說，Stinger一定會成為2018年度最值得期待的車型之一。

Stinger的概念當時推出備受歡迎，不僅僅是因為有著帥氣的外形，更主要的原因是起亞對其最初的設計理念。起亞設計公司的老闆彼得·施萊耶（Peter Schreyer）和他的團隊採用GT轎跑的理念打造這款車型，而在法律允許範圍內沒有失去任何改裝的可能性。這是一款無論以各個角度、塗裝任何顏色、處於何種環境下都能引起你注意的車型。但事實是，會有成千上萬的人會購買Stinger，而絕大多數人這麼做僅僅是因為它的設計。

只有當你親自坐進這款車中，你才能真正感受到Stinger空間的大小。實際上Stinger的內部駕駛艙空間會比您想像的要大，空間上與奧迪A7、寶馬6系Gran Coupe和保時捷Panamera都差不多。這意味著Stinger四個成人乘坐會非常寬敞舒適，擠一擠的話也能坐下五個。後排座椅後的貨艙擁有660升的空間。如果你們把後排座椅平放，那麼貨艙空間則可以達到1158升。

性能為先，獨具魅力

你肯定聽說過起亞在工程上的那場「政變」，起亞竊取了寶馬高性能車型M系部門的一些設計，以幫助韓國車企的產品提供急需的底盤動力方案。我們在洛杉磯東北部一條熟悉的峽谷公路上開著Stinger進行了試駕。這款後輪驅動的GT跑車出完迅速，只有輕微的轉向不足。我們能通過厚實的方向盤上得到大量來自路面的信息，車身也保持平衡。所以我能清楚地知道所搭載的這四條抓地力十足的米其林Pilot Sport 4系列輪胎在任何時候都處於何種狀態。甚至在火力全開的運動模式下，牽引力控制也讓我享受到後驅車帶來的樂趣。布雷博知道卡鉗給Stinger提供了充足的制動力，我們能通過踏板感受到Stinger在制動時的自信。

如果你願意的話，也可以花2000美元選擇選配的全輪驅動版車型，但在陽光普照的洛杉磯道路上，後驅車的俏皮與樂趣更能帶給我快樂。