「賓士車失控門」為大眾途銳做了一次很漂亮的危機公關

剛剛結束的315晚會，大眾途銳被曝光發動機嚴重質量問題。方向盤也打不動，剎車也剎不住,發動機突然失靈......就在關注熱度還沒有退卻後的第二天，「賓士失控門」事件成功的在網上做到了聚焦轉移。站在危機公關的角度看這個危機公關處理方式堪稱完美！

首先完美回顧一下賓士失控門。事件切入點是定速巡航，這是一個老話題，早年間有不少類似的報道，甚至有人把該功能誤認為無人駕駛技術，搞不了不少笑話。從公關傳播角度，選用此話題更有話題基礎性，更能引起網友關注，同時不具備某種車特有屬性，選賓士還是選寶馬取決定於公關人手頭車源，或許車主是賓士的忠粉也說不好。

此次事件中提到賓士車在高速上開啟定速巡航後失控，無法減速和停車，「斷電、剎車、變空檔等都於事無補」，只能以120公里的時速「飛馳」。其間河南、陝西高速交警緊急施救，賓士通過後台系統操作，車輛失控近一小時、行駛約100公里後才安全停下。

為了這次公關表演，車主真是煞費苦心。首先從環境看是夜間開車，開過夜車的人都知道，夜間高速是大車的天下。夜間視野受限，精神不由的緊張，在這種情況下相信沒有哪個司機會使用定速巡航功能吧。定速巡航多用於白天光線良好，視野開闊且車流較少的高速，顯然這樣的環境違背了普通用戶使用該功能的基本習慣。但是時間緊任務重，趕夜稿已經成為公關人的習慣，就這樣吧，危機公關時間是第一位的。

其次看車主描述：電子體統與機械系統統統失靈，車主為了獲得最終的結論，不惜採用更多更嚴重的理由來佐證。稍微懂點汽車技術的人都知道這樣事情發生幾率幾乎為0,但公關人不這樣認為，反而是看似荒誕的事情發生才能引起更多討論，最終結果不重要，重要的就是引起網友關注，媒體關注，成功的做到視線轉移。

在此時事件中媒體關注了，大V 關注，上了熱搜榜，事件炒作的很成功，一群服務於大眾的公關精英們嬉笑歡顏，而另一群服務賓士的小夥伴們正在緊急開著會，嘴裡罵著娘。（本文由北京美達互動原創）

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