尋根究底--探尋東部沿海主營柴油突然大漲的原因！

事件起因：

鎮海煉化發布2018年裝置檢修的通告。根據計劃，鎮海煉化將於2018年4月7日至6月10日進行第一階段的裝置檢修。本次檢修涉及Ⅱ套常減壓、乙烯裂解裝置等36套。

事件發酵：

此消息一經傳出，部分主營煉廠於當晚就開始積極醞釀推價，像江蘇主營、上海主營柴油的日環比漲幅為1.68%，山東主營柴油日環比漲幅為0.84%，浙江主營柴油暫穩，但取消優惠。上漲區域涉及華東、華南、華北區域，日漲幅在50-150元/噸，這突然的大幅推漲，引起了主營、地煉甚至社會單位的疑惑。

像江蘇主營，昨天還在暗惠促銷追量，今天省公司就通知他們柴油推漲，江蘇中石化柴油日漲幅在100元/噸，中石油柴油也推漲了150元/噸。面對被動上漲，主營銷售公司也很疑惑，我們大體收集了市場的消息，總結了上漲原因有這麼幾點：

究其意外大漲原因：

1.就是4月3號鎮海煉化發出檢修公告：兩套常減壓，涉及600萬噸裝置檢修的消息傳出，受鎮海煉化即將檢修的影響，部分主營借勢推價。其實，如果單純從其檢修導致的產量下降來看的話，相對來說，影響不是很大，所以我們認為，這一波炒漲佔據主導因素。

2.就是上海高橋進入檢修期，他的1#常減壓500萬噸，3#常減壓800萬噸，這總共是1300萬噸的裝置檢修，粗略計算的話，應該每天會減少汽油10000多噸，柴油10000多噸的產量。

3.江蘇新海石化於3中旬進入裝置檢修期，檢修周期為45天，計劃於4月25日重啟，目前車柴無量停銷，汽柴油資源供應均出現了明顯下降。

4.華東主營國五普柴陸續停銷，逐步置換為國五車拆，像江蘇主營中石油普柴也於4月份開始停止外銷，僅售國五車柴。

5.山東地煉以及華東地煉企業計劃減少供應主營的外采量，一方面是主營外采價壓得比較低，地煉套利空間下降，計劃向終端零售發展。主營的外采渠道收窄，一定程度上也製造出主營柴油資源供應緊缺的假象。這些都促成了這一波柴油的突然上漲。

市場需求現狀：

從地煉方面來看，華東主營大漲的當天，江蘇新海石化柴油僅上漲了30元/噸，山東地煉部分單位反而出現了20-30元/噸的下調空間，因此，江蘇社會單位也是比較謹慎，暫時守穩觀望為主。沒有跟主營炒漲，他們也是考慮到目前的實際需求沒有那麼好，即使漲也出不動貨，還有就是擔憂後面市場有可能會獲利回吐，再跌回去。

另外，聽聞只有中石化執行6050元/噸的鎖價，中石油以及中海油的還是執行5800-5850元/噸的商談價格，並且中石油和中海油憑藉低價，藉此機會搶佔市場。

意外大漲的結論：

隆眾認為：意外的大漲，超出市場預期，與實際需求不符，市場開始回歸理性，社會單位暫時沒有出現盲目跟風的情況。

進入清明假期，市場開啟消庫觀望階段，汽柴油大單仍可報批，整體來看，短期華東主營成品油持窄幅波動走勢，節後或存小幅備貨需求，但繼續大漲動力不足。