為什麼世界不待見中國？

「日本生產的電機只有50w，但是可以驅動1.4噸的托盤，很厲害！」吳川達如是說，他從事自動化物流，對於核心技術的重要性有自己的理解。他十幾歲就開始接觸車，開過吉普212、解放141，現在開比亞迪F6，幾乎開過見證中國汽車工業歷史發展重要節點的車，談到中國汽車的發展他深有感觸，感嘆發展得快、發展得好。

面對近鄰日本，拋開民族情緒，日本的機械、汽車、相機等等確實讓我們佩服，日本為世界提供了很好的產品受到世界的歡迎，日本目前的境遇不過也就是近幾十年的事情。相反伴隨中國的迅速崛起，我們卻不太不受世界待見。

讀者可能會質疑：中國怎麼不受待見了？世界很歡迎中國啊！確實可以舉出很多中國受歡迎的例子，但換位思考一下就會發現那是客套話，在外國人心理其實對中國很有些意見和抱怨。

放眼現在的這個世界，是盎格魯撒克遜人、白種人的世界，是基督教解釋霸權的世界，是以希臘古典哲學為源頭的西方話語權的世界，之前大家各過各的，由於地理大發現、科學科技發展，散落在世界各處的人種和文明開始匯聚，人類史上第一次出現這樣的單一人種、單一信仰佔據霸權。

這樣的世界環境不過100年的時間而已，最開始伴隨西方帝國主義、全球殖民興起，藉助兩次工業革命的發展契機在全球化浪潮中達到頂峰，但四代人的時間足以改變世界觀，讓當下的人們還有祖輩遺忘歷史，讓西方人覺得世界本該如此，讓另外的人覺得自己本就不行。

依靠前期的殖民掠奪、經濟發展一些人過著錦衣玉食的舒服生活，另一些人則生活在鄙視鏈的底層供養另一些人的奢侈，大家相安無事。突然之間在過去的窮地方、積貧積弱的地方，在短短一代人的時間內崛起了一個大國，就好像你是你們這片小區最有錢有勢的人，突然旁邊一個原來總被你欺負盤剝的窮人蓋起了大房子、開上了豪車、還搶了你賴以賺錢的工作，你賺錢日趨乏力，而他發展越來越快，你心理能爽嗎？

這個崛起的人就是中國。為什麼會有中國威脅論的甚囂塵上？因為中國的崛起是全方位、碾壓式、顛覆性的。

為什麼會這樣？得益於中國有世界上最完備的工業體系，這要感謝當年上至省市，下至縣鄉都有各種各樣的工廠：拖拉機廠、縫紉機廠、火材盒廠、化肥廠......上至核工業、軍工業、下至輕工業品，中國工業全部囊括，可以生產所有的工業產品，世界上沒有第二個國家，美國沒有商船電視等等產業，俄羅斯輕工業不行，歐洲各個國家合在一起還湊乎，日本欠缺的更多。

再加上中國的人口眾多，中國可以獨立建構一個市場、一個體系，也就是說在白人話語權外重塑世界，外國人能高興嗎？得益於此，一個細分行業，中國人進入之前是白粉價，中國人一旦進入就會迅速變成白菜價，原來高枕無憂數錢的企業紛紛倒閉、兼并破產，我賺錢賺得好好地一下就窮得叮噹響了，能高興嗎？

比如電視，三洋日立被長虹、康佳趕出中國市場；光伏產業，歐洲倒閉的企業哀鴻遍野；手機，原來的大哥大多貴？現在華為、小米、OPPO一眾國產品牌衝擊蘋果三星；汽車，原來中國人月工資幾十塊的時候桑塔納能買到二十萬，但是自主品牌的出現，可以明顯看到合資品牌價格在不斷下降。

你生產不了的東西，即使是一個零件一個燈泡一個晶元外國人可以買到幾萬幾十萬的天價，中國人一旦進入並且吃透技術，價格會迅速下降。外國廠商面臨的就是破產倒閉。搶了別人的生意，賺錢賺少了，當然不會開心，自然對你有抱怨了。

如何讓中國受世界歡迎呢？「一帶一路」給了我們很好的啟示，各國紛紛加入亞投行、參與一帶一路是為什麼？中國現在是世界經濟的引擎，在大多數國家經濟緩慢增長的情況下，中國帶頭進行大範圍的基建投資、參與國家可以一起賺到錢，當然開心了。

美國福特汽車開闢了全新的生產線，汽車工業大踏步向前邁進；矽谷開啟了互聯網產業，帶動全球互聯網發展；蘋果的誕生才有了智能手機時代，並且大大促進了互聯網產業；再往前還有愛迪生髮明電燈、貝爾發明電話等等科學發明，背後帶來的是一個個新興產業的繁榮發展。世界各國當然歡迎這樣一個給大家帶來發展機遇、實實在在利益的國家。

中國不會是日本這樣的角色，生產更好的相機、零件去補充世界工業體系，中國會建成一個以自己為中心的獨立工業體系、獨立話語體系、獨立解釋權體系，所以需要像美國一樣創新，開闢新的行業、產業，讓更多人和我們一塊發展，而不是僅僅去搶別人的蛋糕。

中國已經開始了：

量子通信中國走在世界前列，未來帶動的就是一個千億級以上的市場。

阿里巴巴為代表的電子商務正在幫助全世界的人買買買、賣賣賣，帶動更多人發家致富。

第四代核電技術、水力發電技術、太陽能技術.......

對於中國汽車工業來說尤其是這樣，中國現在主導的電動化浪潮也是，美國搖擺不定日本糾結，但歐洲開始陸續公布限制燃油車的政策，賓士、奧迪、寶馬、大眾各大車企紛紛跟隨推出電動車。

比亞迪在做著有門檻的事情，已經遠銷美國和日本的電動大巴、正在推進的雲軌都是創新，開闢一個新的行業新的市場。

上汽推出的電動化、智能化、網聯化、共享化的新四化戰略以及互聯網汽車。

長安開始里香格里拉計劃，開始了自己的第三次創業，長安將自己百年軍工的基因注入汽車領域，未來有可能開創一個新的局面。

一汽、東風和長安開始了戰略層面的多層次合作，未來如果有一天三家合併成「中國中車」那麼中國將擁有一個可以與大眾、通用、豐田相抗衡的年產銷超1000萬輛的巨無霸航母級企業。

中國需要更多這樣的創新企業，需要更多高科技、高技術含量的產品，開創新的行業帶動更多人更多國家參與進來，中國不僅會被歡迎還會被崇拜，其中汽車工業就是一個帶動全產業鏈升級開創新時代的領跑者。