親兄弟明算帳（五）：新愛麗舍&標緻301

看過之前四期「親兄弟明算帳」系列，相信大家也對同平台車型有了一定的了解。之前的「兄弟」車型涵蓋了日系、美系和德系，卻不見法系車的身影，難道法系車中沒有這樣的「兄弟」車型嗎？這一次車業雜談要說的就是法系車，它們一個是來自雪鐵龍的新愛麗舍，另一個是來自標緻的301。

兩款車的基本情況。

新愛麗舍和標緻301都出自PSA集團下的EMP1平台，該平台用來生產小型與緊湊型轎車，雪鐵龍全新愛麗舍與標緻301就是這個平台下的兩款車型。從車身尺寸上看，兩款車十分接近，軸距均為2652mm，而且寬度與高度方面兩款車完全一樣，只是在長度方面標緻301要比新愛麗舍長15mm，但這點差距基本可以忽略不計。

雖然說在車身尺寸上相似度很高，但在外觀上來看，兩者呈現出來的效果不同，各自融入了自己的品牌理念。新愛麗舍在外觀上大氣時尚，有著家族化的外觀設計，看起來有點C4L的感覺，迎合了國內消費者的審美。而標緻301則有著相比新愛麗舍更加活力的外觀，前臉家族式的大嘴造型看上去非常有張力，品質感也略優。

動力總成相同、選擇略單一。

在動力方面，新愛麗舍和標緻301共享一套動力總成，均採用EC 1.6LCVVT自然吸氣發動機，最大功率為117Ps，最大扭矩為150N·m。不過，兩者全系車型都只有這一款動力供選擇，和同級別的其它車型（新桑塔納：1.4L、1.4T和1.6L，新捷達：1.4L、1.4T和1.6L）相比，略顯單一。雖說是用於家用代步，但是針對不同城市的不同地勢條件及不同的消費需求，動力的單一始終會讓人耿耿於懷。在之後的新款車型中，若是二者能夠搭載上PSA集團的1.2T發動機，或許會增加不小的競爭力。

內部空間表現大致相同。

由於同平台的關係，車身輪廓和軸距都相同，兩者在空間上的表現也大致相同，2652mm的軸距使得車內空間都能滿足家用需求。無論儲物格的設計位置，還是尺寸規格表現，二者也幾乎一模一樣，就連座椅的造型都十分相似。稍有區別的是新愛麗舍配備了前排中央扶手，而標緻301則採用簡易杯托；由於手臂缺少支撐，長途駕駛時標緻301不利於緩解駕駛者的疲勞。

兩者銷量表現相差不大。

眾多的相似之處，造就了兩款車幾乎相同的產品競爭力，以至於二者在市場上的表現也接近。截至9月，新愛麗舍今年總計銷售63255輛，9月銷量也有7000餘輛。而標緻301截至9月也斬獲了52658輛，9月也有6500餘輛的銷量表現。

二者肩負的使命。

不論是新愛麗舍還是標緻301，這兩款車型都是雪鐵龍和標緻在緊湊型車市場的走量車型。它們都肩負著法系車攻打緊湊型車市場的艱巨任務，這兩款車對於「法式浪漫」不再執著，更加註重經濟實用，迎合國人喜好。另外，新愛麗舍有著多年來積累的口碑，市場認知度相比標緻301上有著一定的優勢。雖然說目前兩款車型的價格有重疊，但是好在定位的人群上並沒有重疊。相對來說，新愛麗舍更偏向成熟務實的消費人群，標緻301則更偏向年輕一點的消費者。

新能源車型齊開花。

當然，在新能源方面兩款車型都有建樹。在今年的北京車展上，新愛麗舍推出了純電動版車型，最大續航里程可達到250公里。而標緻301也推出CNG雙燃料版車型，支持汽油和天然氣兩種燃料。

總結：誠如上述，兩款車是出自同一平台，相似點較多，且價格上也幾乎重疊，但在細節之處還是有區別。總體而言，新愛麗舍大氣時尚，計程車的經歷也為其口碑進行了有力的背書；標緻301年輕時尚顯品質，面向更年輕的消費群體。當然，如何選擇，主要還是取決於自己的購車意圖，傾向於性價比的消費者可以選擇新愛麗舍，而傾向於年輕品質的消費者可以選擇標緻301。

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