上百萬和十幾萬的車差距在哪？

首先是材質的問題

現今的造車材料大致可以分為鋼製材料、鋁製材料和碳纖維材料，還有在研發鎂合金材料。重量就不一樣了，安全性能也不一樣。

目前汽車發展的方向是走輕量化路線，所以更多的鋁製材料、碳纖維材料就運用到了車身去了。

在保證車身強度的前提下，很多高檔車型就推出了全鋁製車身像類似特斯拉、凱迪拉克CT6、奧迪A8之類的。

也有更貴的車子，像全碳纖維車身寶馬i8那樣。

其次是鋼材強度

鋼材強度衡量汽車安全性的重要指標之一，且高強度鋼在豪華車中的使用率要比普通車高。

根據數據統計，豪車的高強度鋼大約佔整體車身的七成，而普通車的佔比大約是四成，甚至有的只是兩成。

我大國產北京80也超過56%

由於高強度鋼的加工性差，加工成本就會比普通鋼高20%左右。

所以......

這個差距肉眼看不出，經過碰撞測試的數據才值得參考。但是碰撞也有很多因素影響，別單看這種圖就說sei sei sei不靠譜的，都是扯淡。

最後是焊接工藝

焊接工藝上，豪車比普通車工藝更先進，把控更嚴格，品質出來不一樣，然後又出現差距了。

普通車用於研發、製造時間和投入有限（不如說是去「借鑒」的時間用得多吧），在車身布局、細節地方會存在很多不合理和不足，就是平常我們大家所說的「哎呀你看這渣渣車，縫隙那麼大」「你這看兩邊有點不對稱」等等，然後差距又出現了。

就拿腰線來說，普通車的材質差，衝壓難度高，所以在衝壓精度低製作出來的板件精度差，和前後翼子板銜接精度就會更差，整個腰線看上去就沒有整體感了。而為了節省成本，廠家就會用一些簡單的線和面來取代複雜的線條。豪華車則材質好，衝壓難度好控制，後面的就相對容易了。

現在大家應該就知道十萬多的車和上百萬的豪車車身的差距在哪了吧？

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(車榜：chebangjun)