國家大工程(15)：阿里巴巴的杭州：繼城市大腦之後還有超級公路│脫苦海

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有留意開中國科技動向的當知道現時深圳和杭州正在爭逐科創的領頭羊地位，既然有「北阿里南騰訊」，他們所在的城市自然成為試驗場。杭州除了試驗阿里巴巴集團提出的「城市大腦」概念，還有會趕在2020年亞運之前建設「超級公路」。

阿里巴巴的「城市大腦」已接管了杭州128個紅路燈路口，即時監控道路周邊人流丶車流量，利用感測器回傳的即時交通路況監測數據，分析並調節各處路口放行時間，令行車時間平均減少15.3%。而杭州蕭山區則實行救護車等特種車輛的優先調度，一旦警消接獲報案，系統將連結交通系統，自動調整行駛路線的紅綠燈號，增加緊急救援效率。

至於超級高速公路，主要是針對高速公路的實際時速遠低於設計時速，比如限速120公里的路段，現時實際運行速度只有90公里，未能令到公路發揮最高的利用率。杭州所在的浙江省將建設杭紹甬（杭州－紹興－寧波）高速公路，成為全國首條超級公路，以大數據驅動的智慧雲控平台，通過智能系統和車輛管控提升高速公路的運行速度20-30%。遠期設計將全面支援自動駕駛，並結合無線充電技術實現邊行車邊充電，同時基於高精定位丶車路協同丶無人駕駛等綜合接入系統，實現高速公路零死亡之下，車速可提高至150公里以上。

具體的設計是光伏路面，最表層為透光混凝土路面層，具有強度大丶透光率高兩大特點；中間層為光伏面板，光電轉化，利用路面閑置時間吸收陽光發電；第三層為絕緣層，既有對光伏面板的物理保護作用，又防水防潮。路面下預留電磁感應磁圈，配合電動車無線技術的配套，來實現電動車邊跑邊充電。

大家可能會問：這與我有甚麽關係呢？隨著杭州成功推動城市大腦系統，將會陸續推向中國各大城市之外，現時還輸出到馬來西亞首都吉隆坡，若一步步推廣到一帶一路國，阿里巴巴將會有多少商機？至於超級公路的核心技術，亦會一步步應用在未來新建的超級公路，這有助了解股價長升長有的原因吧！

下篇將會講述與騰訊和深圳相關的超級工程。

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