明城牆上的豁兒和天壇

寫這篇文章是因為9.16號去史家衚衕博物館聽了一場所長（清華大學博士徐騰）的講座，關於北京的城牆和城門的一些簡單介紹，因為之前對此有所了解，比較感興趣。

所長還是很帥的哈哈哈，相當幽默~

在聽了一些關於城牆的變遷歷史後，一個豁兒引起了我的注意，不過因為淪陷於所長的才華，並沒有怎麼聽明白，連在哪都不知道（我真的是去聽講座的嗎...）。回家後又是習慣性的看地圖，竟然發現了那個位置，就在北京站的南邊，這兒：

具體位置在明城牆東端，東南角樓旁邊，有興趣的朋友可以去看看。

不過發現了這個並不能怎樣，畢竟我都沒有好好聽講，不過突然想起所長的PPT里有一張北京老地圖，明確的表達了這個豁，我就開始百度，果然發現了很多有意思的老地圖，像這些：

是1752年北京最早帶經緯線的地圖（高清大圖上傳不成功，有需要的可以私信我），這個主要對皇城有比較明確的記載，內城和外城只是有大概的布局。

還有好多地圖，不過比較心塞的是大部分都不是高清大圖。。

然後我發現了這個：

這張圖真的就這麼大，不知道是從哪個圖上截出來的，時間顯示1914年，可見與京奉鐵路相平行的這段城牆還是完好的。

然後我就發現了比較重要的下圖：

可能圖片太大我還是截圖傳了；

在這個圖裡我發現有這個豁口了嘿！

沒錯就是這條鐵路，這張圖片顯示的年份是1950年，也就說這個豁口出現的時間在1914-1950年之間；

然後，我發現了一個更簡單的辦法去確定這條鐵路，人家這張地圖上有名字的啊。。

「環城鐵路」四個大字赫然紙上，剩下的事情就好說了。

民國四年（1915）六月，北洋政府修建「京師環城鐵路」，北京環城鐵路起自京綏鐵路的西直門車站至京奉鐵路的東便門車站，1915年6月開工，12月竣工，全長12.6公里。時至1971年8月北京環城鐵路被全部拆除，這條服務北京55年零7個月的鐵路壽終正寢。

來自百度百科。

查明白了頓覺神清氣爽，這必須要去看看的啊~

這段明城牆遺址應該是北京現存最長的一段了，西起崇文門，東至東南角樓，自近現代史開端後，西方世界給中國這個古老文明帶來了巨大衝擊，生活方式的改變，讓這座城市的處處都顯得不合時宜，要拓寬馬路適應新的交通工具，要修建鐵路運輸物資，戰亂頻發導致城市整體環境衛生質量下降，城牆根也成了藏污納垢之地，大馬路把城牆和城門改的面目全非，沉痛是有的，但是就像所長說的，靠一小撮人來對抗歷史的慣性是不可能的，這些破壞也好，改變也好，最終也成了歷史的一部分，就像這個豁口。

拍的不是很好，如果我沒猜錯，這裡現在更像個停車場，它的北邊是北京站，南邊是複雜又寬闊的道路系統。從景觀設計的角度來說，如果不是專門來緬懷，應該沒多少人來這裡。

有些沉重，放個美麗的小姐姐，然後講一下天壇的區天壇拍的照片吧。

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最近在備考考研嘛，中國建築史是很重要的一部分，剛好看到壇廟建築，離明城牆公園不遠，我就順便去看了一下。

特地準備的地圖:

其實北京的壇廟建築是要打包一起看的，天壇，地壇，日壇，月壇，先農壇，社稷壇，太廟等等。。。山川河流大地啥的皇帝都是要祭拜的，不過本人體力值有限，只好先去了天壇。

我發現了一個好玩的山牆，在宰牲亭那，希望有哪位大神可以給我講講為什麼是這個樣子的~

不得不說，祈年殿的造型是真的好看啊，這藍色的琉璃瓦屋頂，美爆了

當然之前這個屋頂是三種顏色的，從上到下分別是藍色，黃色，綠色，寓意天，地，萬物；

之前好像從沒仔細觀察過不同顏色的琉璃瓦，現在看看真的是驚艷

碰到一個奶奶，在皇極殿很虔誠的祈禱著什麼，說的不是漢語，像是朝鮮或韓語

皇極殿供奉著七位皇帝，建築的造型也是相當漂亮的

真的是怎麼看都好看啊

皇穹宇的琉璃瓦有些脫落了

所有的模數都是九，九五至尊

說實話我不是很理解他們為什麼都要站在天心石上拍照，顯得高嗎。。

——————————————最後————————————————————————

這地上畫了停車位的線

可是

自行車依然全部堆在地鐵站口，共享單車的盛行，暴露了這個城市太多問題，比如缺少這樣的集散空間。

北京這個城市真的太有意思了，無數的歷史遺留問題，無數的正在發生的問題，像是一個生長的系統，充滿活力。

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