汽車行業這些年，見過的4S銷售顧問給車主挖的坑 ！

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極力建議保險讓你店裡買，給你的理由就是店裡有理賠點以後理賠方便，其實你在外面買以後維修一樣方便，畢竟現在賣車賺錢難，修車才是4S的利潤大頭，各家巴不得你選擇他們，服務也都不會差，關鍵是你在外面找保險代理買還會有保險費的返點，高的有百分之10幾的返點。

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銷售員交車前幾天就開始開著客戶的車拔了碼錶到處跑了。好幾年前有些4S的管理是非常鬆散的，客戶從訂車到交車到上牌都由一個銷售顧問負責，所以有些客戶的車銷售顧問可以不等客戶來就提前從庫里提出來，清洗整理好等待客戶提車，所以有些銷售就會先拿著客戶的車開始跑了。

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還是第二條的延伸，有個銷售開著客戶車在路上出事故撞了人，不通知公司不通知客戶，四處借錢私了事故和抓緊時間修車，最後還是按照原定時間交車，客戶看不出來就算，看的出來再各種話術。我記得當年車主不但沒發現這塊事故，而且還把這個銷售當朋友處了好長時間。

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有些中期改款的車型，車輛外形其實都是一樣，但是有些不是肉眼能夠看出的配置是不同的，打個比方奧德賽15 16款在長度和後懸上有區別銷售有可能會把老款給你，有些是銷售自己都不知道，有些是銷售故意的，所以你要注意核實汽車門戶網站的新款數據和合格證的數據。否則以後在出售二手車時，碰到較真的買家就會吃虧。還有有些超過1年的庫存車，記得要狠狠殺價。

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這條我記憶是非常深刻的，也過去了10來年了，當時我記得是有個銷售是幫客戶全包，就是保險 上牌都一起搞定。保險他錢收了，但沒有幫客戶買，但告訴客戶已經買了，具體當時有沒有真假保單給客戶我就不是很清楚，但是他們目的就是客戶只要1年不出險，或者只是小碰小擦單獨幫他搞定就行，那保險的錢就可以留下來了，但無巧不成書，這車主開了不到2個月就翻車了，報保險一查，根本就沒有他這車，最後這車這個銷售買了下來，修車也自己來，而怎麼補償車主的我就不是太清楚了，其實我在想幸好人還在，如果這種事故人出問題，那個銷售估計這輩子也完蛋了。

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這條現在相比較過去屬於私營改國營的感覺，就是客戶這塊的上牌，以前銷售碰到客戶要叫自己幫忙上牌都是一種逮到兔子的感覺，到了車管所，這些人當年會掏出各種名目的發票，比如滅火器檢測 磨碼等，金額看各人心黑不黑，少的100多，多的300多，這在當時可不算一筆小錢了，而且來的那麼容易，絕大多數車主都會接受。現在目前4S知道這塊油水足，控制也是非常嚴格了，都是由專門的上牌員帶著車主上牌，而金額倒是和當年一樣，看各家的胃口了，低的1000高的2000-3000.都有，但真正的上牌成本呢？車管所的費用也就在200多，就地請個代辦一般100，進口車有時候貴一些。但具體上千的上牌費用還是相去甚遠。這塊費用往往4S會用貸款 車價等方面來強制繳納。

7 這條現象雖然非常個別和稀有，但我感覺這種性質非常惡劣，以低開車輛發票可以讓車主少交購置稅為由，4S車主兩頭吃，但實際上是把車主的車輛優惠自己私吞。但目前4S整個的交易流程已經把控的很嚴格，要搞這種事情的空間基本也沒有了。

當然還有很多破事一篇文章里不能一一道來，當然其中也有很多現象可能現在不復存在了，就當一個個故事看一看吧。

本文作者：車置寶首席評估師