「男阿姨」 的藏地獨行

與「男阿姨」初次見面，還是2年前的車主安全駕訓。

時間讓當時的參訓學員成為了GS遊騎兵#123，F 800 R也換成了R 1200 GS。

今年遊騎兵大越野國內版的同時，他獨自完成了自己的夢想之旅。

從他的文字當中，我又看見，記憶中已經淡漠的喜怒哀樂。

——相互扶助下成長起來的可靠同伴們，就是GS遊騎兵存在的意義。

徵得同意後，將他的遊記分享給更多追尋自己夢想的騎士。

去西藏是每個人的夢。自從騎上水鳥，心越來越野。

回來已經幾天了，心裡久久不能忘記的是西藏的各種藍。

一個人騎摩托進藏還是吃了點苦的，但是看到美景後，這些苦都不叫事了！

西藏摩旅容易嗎？

其實很容易

柏油路一直修到珠峰大本營下面！只有偶爾幾段爛路。我這趟跑了3600公里，越野路加在一起不超過400公里！

每隔100多公里200公里都有正規中石油加油站，80%加油站提供95號汽油！甚至我都沒用過濾漏斗汽油添加劑之類的東東。

原廠輪胎足以應付全部道路，我換的越野胎反而帶來了噪音和振動，而且磨損有點快。

一路上，吃的喝的住的用的，各種四川人重慶人陝西人山西人開的飯館超市旅店。就連最小的藏族村子都能夠得到補給。

在大一點的城市，林芝，拉薩，日喀則，摩拜單車，美團外賣，滴滴打車，攜程訂房，你能夠享受到北上廣一樣的互聯網經濟。

其實也挺難的

硬體的東西雖然健全了，但是很多不確定因素還是帶來很大的負面挑戰。

高反，這是最大的挑戰。直到這天我才知道我高反還沒過去，以前沒出現的許多癥狀逐漸出現了，比如失眠……

天氣和路況的不確定性也是一大難題！

可以說同樣的一段路，前後兩天走面對的挑戰都會差很多！

晴天，欣賞著美景痛痛快快的就過去了。下雨，則要面對視線不佳，低溫，路滑，塌方泥石流斷路等問題。

這也是西藏的魅力之一吧。每次來，即便走同樣的路線都能看到不同的景色。

另外，疾病（感冒拉肚頭疼腦熱），環境的不適應，長途旅行的疲勞，與人溝通的溝通成本（高原會改變人的性格），意外突髮狀況，車輛故障，無法達到既定目標帶來的失落感和挫敗感，還有很多不可言語的阻力。

這些都是進藏面臨的大難題，每一個都有可能導致旅行的失敗。

這一天貌似有倆哥們還沒到芒康，正在打退堂鼓。

我覺得，摩旅再苦，看看路上騎自行車的，就什麼都不叫事了是不。

摩旅，比開車缺乏氣候保護，舒適度低，攜帶行李少。

但是先天優勢是與自然和社會更佳親近，旅途更加自由靈活無拘無束，甚至不用太考慮藏區變態的限速，跑的更快，駕駛樂趣更多！

總的來說，有挑戰，有樂趣，有個時候困難只是一層窗戶紙，堅持一下過來就過來了，並不難。

這次只有兩周的假，也就是14天只能從成都出發到拉薩，再去珠峰大本營溜達一圈。

四川車友~包括開車的和騎摩托車的~都特別猛~

然後腳踏蹭地面好幾回~輪胎變成這樣了……

小金縣城往目的地丹巴前進，遇到修路堵車（這是這趟進藏唯一一次把我的摩托車堵住的堵車）。

仗著車窄，慢慢鑽到修路的地方~然後越了一小段野過去了（黃草梁採石場難度）~

三箱越野略費勁，不過還好，練了那麼久的車就是為了應對這個情況！

過了西藏界就是海通溝，據說是現在318最危險的路段之一。ABS ASC雙關殺進去！

先是一小段修路，還涉水，挺深的碎石水坑。

嗯有點意思，二檔40衝過去。

過了修路路段就是公路了[摳鼻]

然後50公里還算不錯的公路分布著20來個幾百米長的搓板路。

基本上難度低於黃草梁，和幽州峽谷差不多吧……

過了如美到覺巴山是一段沿著瀾滄江修的路，路面在懸崖上，距離江面好幾百米高，還沒護欄。

拐彎時候往下看了一眼差點嚇尿了……

上到覺巴山頂，看了一看海拔還不到4000，但是這段路絕對有夠驚險。

基本可以理解為紅井路那段發卡彎高度x20，難度x5，總長度x50，路面破損程度x5，很多地方還沒護欄。

過了米堆冰川大門進入到一個類似海通溝的峽谷。

因為下雨，有很多漫水路。水面不高，也就30公分深吧，但是水流挺急。

這點水難不倒我，給大油衝過去。沒給騎GS的丟人！

快到318幾公里的時候，特別好的柏油路中間突然出現一條橫跨路中間的大溝~

當時車速不慢，離近了才發現！

急剎車，快到坑的時候松剎車擰一把油。咣咣過來了，感覺車屁股扭了一下。

停車檢查，輪胎輪圈減震都沒事……還好沒重蹈去年在內蒙的覆轍。

同時也算給我提了個醒，摩托車比起汽車還是有點羸弱，必須打起12分小心，千萬不能被牛逼的路況蒙蔽，事故往往就發生在電光火石的一瞬間……

318國道拉孜縣到定日縣的道路去年地震震壞了，現在正在修，只好繞路。

繞路160公里，頭80公里很好走，穿越村莊，還有種拉山埡口，淋了幾場小雨沒有大礙。後80公里在一個荒漠化的山谷里走。

這個山谷里有一條搓板路連接裡面的幾個村子。

搓板到什麼程度哪，相當於把樓梯放成水平的~或者那種特別高的減速帶，一個挨著一個蔓延80公里~

在這裡跑，如果用一檔二擋，車和人要被顛散了，只有三檔跑到60-70才能好點。

但是路面還有很多沉降，大小坑，沙堆，碎石。速度太快剎不住車，容易撞壞減震。

所以這一路非常糾結。

然後就，馬失前蹄了……一片厚沙地（其實也不厚，也就20cm深），看見的時候剎車已經來不及了……

前輪進去開始來回崴，崴了幾下，整個車轉了180度摔倒停下了……

當時我覺得我控制不住車的時候，也沒想起來跳車什麼的，就是雙腿夾緊車身，倆手抓住車把。

跟著車一起轉了半圈停下來了。當時轉圈的感覺還挺神奇。

得虧這車是水平對置發動機，缸頭撐地給我的腿留出了安全空間。換別的車，估計就是車壓著腿碾半圈了。

爬起來伸伸胳膊腿，嗯沒受傷。

坐地上冷靜下，然後扶車。

好在行李不重，用上吃奶的力氣給它neng起來了。

兩個半小時駛出越野路。看見柏油如同看見親人一樣！

今年G318部分路段施工所導致的臨時改道也帶來了新的風景。

從丹巴走S303進入美人溝，順著大渡河往上遊走，植被茂盛風景秀麗，就是有點冷。

走到山頂遠遠看見一座雪山，忘了叫啥名了。

下山奔八美，風景從森林變成草原。

草原的草不高，和壩上差不多，一望無際，天空中雄鷹展翅翱翔~

翻過卡子拉山到康巴草原，這裡比塔公草原還要漂亮，藍天白雲的。

下山路過紅龍鄉，特別漂亮。

高原雨季的麻煩，並不是每一天都在下雨，而是每天都躲不開的雲層。

過了通麥開始爬山。雨越來越大……

一直到了色季拉山頂，四周全是雲霧……

什麼魯朗林海啊，什麼南伽巴瓦峰啊，啥也看不見……不爽！

一個人喝奶茶看景感覺沒啥意思，還有點高反噁心想吐。算了回去吧。

一點半往回走，剛過絨布寺，就陰天下雨了……

到加吾拉埡口再回頭看珠峰，完全被雲霧擋住了。

相由心生，路上的風景和心情，也會相互影響。

這個過程中，思考也會帶來對自己的疑問以及重新認知，這或許就是旅遊對人生的真正意義。

早上八點半從理塘出發，天上陰雲密布，沒多久就下雨了，氣溫很低12度。

騰訊音樂還播應景的歌，什麼哭砂，K歌之王什麼的……

冷，心情不好。突然想起來我的車有手把加熱啊，趕緊打開，順便把護手往上掰了掰。

嗯暖和多了，心情也好點了。

雨不小，視線不好，路上N多坑，還很冷。

上山半路遇到許多摩友。還有北京魔*機車的大全順保姆車，他一直跟在我後邊。

頓時感覺心裡踏實了很多。

反正這些水走的挺不痛快的，各種障礙物，但是沒有哪個障礙物能擋住水流，一兩米高的水花甚至會濺到路上。

一邊騎我一邊想，水這種東西的確有意思，平靜的時候像鏡面，你可以親密的接觸它。

瘋起來，在旁邊看著都害怕……

隨著各個小溪和支流的匯入，然烏湖泄出來的那條河越來越寬。

順著河一路下來，景色從峽谷逐漸變成了森林。

雨停了，氣溫也上來一些。

這應該是到了林芝境內了。

樹林里的空氣有一股淡淡的薄荷清香。心情好了很多。

滿胎到加吾拉埡口。

埡口有一個觀景台，理論上能看見喜馬拉雅山好幾座7000米以上的山峰。

無意中瞄了一眼，雲彩剛好有個縫，能看見三四個雪山的半山腰。

興奮了！往山下騎，居然從雲彩縫裡看見珠峰的半山腰了。

這時藍牙耳機里播了一曲褚喬的IM JUST FINE！

聽著歌，我竟然哭了，因為歌詞簡直就是在唱我的境遇，更因為前面吃的苦終於得到了回報！

到絨布寺，珠峰的身影巍峨的出現在眼前。

雖然山頂還是藏在雲彩里，但是它潔白的身軀在烏雲的映襯下無比的美麗。

看到她的時候，前面所有的艱難困苦都不叫事了。

如果沒有主動離開柏油，這也就是一場不折不扣的公路旅行而已。

加完油繞到然烏湖旁邊小路上看看。

換了越野胎的水鳥走大泥坑扭來扭去的，好在輪胎驅動力還可以保證，撓著泥來到湖邊。

然烏湖像個葫蘆形狀，中間窄的地方是一片濕地，一片水一片草的。

很多牛和馬在這吃草，吃兩口從水裡淌到另一片草地再吃兩口。

真是悠閑的不要不要的！

除了自然風景，當地生活也是難得的際遇。

早上八點半從丹巴出發，布科村真是一個寧靜祥和的地方。

出村遇到婚車隊，沾點喜氣。

薩迦寺下邊一幫藏民正在拔河。

問他們說今天是望果節。就看了會，還挺好玩的呵呵。

看完拔河繼續走，快到318的時候看見一隊人馬，男女老幼，都穿著盛裝，手舉掛著彩旗的樹枝，隊伍里有兩個背竹筐的人，竹筐里放著點燃的藏香一路冒煙，還有兩個騎馬的喇嘛。

他們也是過節，去轉田，和轉山轉湖一個意思。

我們一直戲稱四川省拉薩市，重油重辣的川菜確實更適合因為高海拔導致的味覺退化。

中午我倆在山裡找了個農家樂吃了頓回鍋肉香腸野蘑菇宴~不太辣哈哈~

晚飯吃了一個當地高原湖泊里的鱈魚湯，一個西紅柿炒雞蛋~鱈魚豆腐湯特別鮮美。

吃完飯聽說藏族人不吃魚……呃好吧，後邊尊重藏族傳統，不吃魚了。

在波密遇到了從拉薩去成都的舊友多明戈。

一起吃了魯朗石鍋雞，小炒藏香豬！

恨自己胃不夠大！石鍋雞湯巨好喝。

獨自騎了這麼多天，和老朋友一起吃吃喝喝，疲憊的身心得到了極大的緩解！

如何鑒定裝逼青年還是吃貨青年：

到拉薩第一頓飯去瑪吉阿米的是裝逼青年，去吃松茸的是吃貨青年。

晚上回賓館叫了個外賣~川菜在藏區很受歡迎~

融合一個民族~從征服他們的胃開始。

旅行和旅遊的區別之一，就是標準星級酒店與客棧甚至民宿的深度差異。

進入丹巴縣城亂糟糟的，到處都是遊客和招攬生意的店老闆。

好在我定的客棧在丹巴縣下邊的布科村。

這個藏族小村子很安逸很舒服！

客棧也是老闆娘用心裝飾布置的，小院子充滿和藏式風情，又能讓漢族人住的很舒服（這趟旅程最有特色的一晚住宿）~

遇到3999路標照相裝B到波密之前，我對這個縣城完全沒有概念，甚至老忘了他的名字。

在我印象里，大概是和前面的八宿，芒康什麼的差不多破破爛爛的把。

大概也沒什麼好的賓館……

進城發現哇塞這地方不錯啊，比前邊幾個縣城發達的多。

隨便找了個看上去高大上的賓館，開了間景觀房，居然能看見雪山和江水！真是蒼天的眷顧

然烏湖是丙察察進藏路線的終點~

看到察隅的路標~嗯~認慫~下次吧~

陰天的然烏湖也看不見啥，到是客棧的狗和人挺親近~

加完油隨便找了一個賓館，門口保安也挺好給我在後院找了個淋不著雨的地方停車，還幫我打著傘把行李拿到大堂。

林芝給我的第一印象不錯。

進城也顧不上累了，先去布達拉宮照相裝逼。然後到預定的酒店。

前台藏族小姑娘還挺有意思，直接讓我取消了藝龍的預定，給我手機裝了個華住app，還幫我搶一大紅包，花300多入住了500多的房間哈哈哈哈哈哈。

自己的旅行固然無錯，但是失去了與各種人的接觸，也是一種損失。

回酒店路過布達拉宮看了會夜景，和摩友照了會照片。

三個騎哈雷走219的太牛逼了！真正的越野哈雷！

在拉薩~遇到了騎1150那哥們~就是前邊說的下雪~塌方都遇到了那位~

他比我晚出來一天~從北京騎到成都再到拉薩後~去了趟納木錯~然

後回來和我在拉薩相遇~也是猛男一枚啊~

過了八美到塔公，路邊有很多佛教的經幡，石頭畫什麼的~

有信仰的民族值得尊重~

越了個野沖了個大坡到白塔旁邊照相（zhuangbi）卡魯3還是非常給力的。

這時候來了兩個藏族小朋友，對我的車產生了濃厚的興趣~

OK把他們抱上車照相！

希望他們長大也能騎著摩托車去旅行，走遍世界！

六點順利抵達左貢（海拔3800）。

找了個賓館，四川老闆正在打麻將，沒時間搭理我，隨便給我一把房間鑰匙就繼續血戰到底去了……

遇到一個從陝西騎自行車過來的哥們，騎了快一個月了……

不知道他經歷過什麼樣的心態變化……

話說看見一個騎自行車的哥們，躲在山根底下一個淋不著雨的地方，披著雨衣光著腳哆哆嗦嗦的啃饅頭……

還看見一個冒雨磕長頭的，旁邊有個騎自行車的，一手推著車一手給磕頭的人打傘！

顯然騎車這哥們不是當地人……

旅遊，最大的意義不是去了以前沒去過的地方，而是經歷了以前沒經歷過的事情。

下午兩點到達芒康縣，看到幾個騎平衡車進藏的哥們……

這一路，開汽車的，騎自行車摩托車的，走路的，磕長頭的都見到了，這平衡車還真是有個性！

還遇到一個滑滑板進藏的哥們……

到理塘縣門口被一幫藏族小孩圍著要礦泉水，不知道什麼思路，給了他們兩瓶得以脫身。

冒雨翻越安久拉山，埡口大牌子照相有個藏族小女孩過來拽著我的車非讓我給她照相要錢……

我覺得乞討是一種特別沒有尊嚴的事。

大本營閑逛了一會，一圈帳篷中間一個國旗一個郵局。

在營地周圍溜達了一會，撿了幾塊小石頭，看了會幾個人玩無人機，跟藏民吹了會牛逼……

期間還有個人問我閃送在這能接單嗎~

我覺得我從成都跑到這真是給閃送做了個大廣告哈哈~

高反對於許多初上高原的人來說都是個貌似需要認真準備的問題。

實際上，找個靠譜的大夫體檢，造血功能正常、遵循科學的爬升標準安排行程，高反更像一種傳說而已……

以前最高到過2000多米~沒再去過太高的地方~也不知道高原反應啥感覺~嘗試著來吧~

3000多米的時候開始感覺心跳加快~

4000米感覺憋氣微微頭疼~

到4480埡口偶發眼冒金星~

話說出來玩~尤其是一個人~關鍵時刻認慫是美德~

咔嚓幾張照片趕緊下山~

貌似我高反比較輕，沒出現嘔吐嘴唇發紫要死不活的癥狀，可能跟我提前吃了半個月紅景天有關係。

昨天到了賓館幹了兩瓶葡萄糖，一包頭疼粉，一顆康泰克，一粒開瑞坦，三顆紅景天膠囊~

心跳120，提前買了一罐氧氣（後來發現這玩意沒啥用，而且貌似根本就是壓縮空氣）。

熬到10點半困的不行睡了。

11點多被噪音吵醒，原來是賓館停電了他們在用發電機發電（高原睡覺不能關窗戶會缺氧）。

然後就又困又睡不著，醒著的時候靠意識控制深呼吸還能喘得過來氣，睡著了植物神經控制呼吸就有點供氧不足了被憋醒……

堅持著不吸氧，熬到12點多終於睡著了。

高原失眠時間過的巨慢，同樣的時間感，平時感覺過了十分鐘，高原一看錶才過三分鐘。

早上五點自然醒……

植物神經已經可以控制足夠量的呼吸。

上廁所一用力眼前一黑……

幹了兩瓶葡萄糖，一顆康泰克，一包頭疼粉，三顆紅景天膠囊，一顆善存，喝了兩碗高壓鍋花生粥，出去溜達了一圈，緊了緊車的螺絲，感覺沒事了。

據說理塘熬過一宿，到拉薩之前都沒啥事了。

又是下雨的一天。早上起床在群里因為一點小事跟人抬了半天杠。

被嘻嬸和菊行長提示高反和疲勞會讓心態發生變化。

似乎很有道理！

之前好幾波進藏的朋友也是半道上隊友之間賭氣……還有不少文章也這麼說。

心態不對大概挺危險的。

4445里程碑到米拉山口海拔逐漸上升到5000。

重車越野極比較耗體力。

關鍵是汽車太多，越野路段他們太慢，我不能一口氣衝過去，必須一檔半離合努力控制平衡。

中午一點多到米拉山口累的不行，還有點高反。

早上就吃了一個饅頭，中午還沒吃飯。

趕緊拿兩瓶葡萄糖注射液幹了，體力似乎恢復了點。

說走就走的旅行，大多是給別人看或者賭運氣的，合理的前期準備才是很多「大神」不會講的秘密。

提前一年開始準備，看西藏的帖子，問去過西藏的朋友，練車……

出發前一個月，確定好年假休假時間，線路，開始找伴，結果沒找到合適的哈哈~~~

好吧，沒有靠譜的隊友我寧可獨行！

出發前半個月，開始吃紅景天，準備物資，徹底檢查車輛，換大風擋，換輪胎……

出發前10天，收拾好東西，把摩托車託運到成都。