中國現在還需要更多的摩天大樓嗎?

摩天大樓越高越多越新，就越當代化嗎？

摩天大樓起首出如今19世紀70年代的美國芝加哥，然後在美國各多數會漸漸伸伸開來，從20世紀初開始摩天大樓也一度成為美國世紀的象徵。歐洲曾擔當到過美國的影響，但歐洲人對本身審盛情識和傳統的對峙，使摩天大樓在歐洲終究沒成什麼氣候，如今整個歐盟境內也就法蘭克福有些象樣的摩天大樓，其他地方根本上沒有什麼明顯的都市天涯線。而美國本身自60年代以後，好像也對摩天大樓失去興趣，新修的大樓越來越少，如今一年全美最多管帳劃修一兩棟罷了。日本在經濟崛起時也曾大興土木，但如今好像隊摩天大樓也不再感興趣，亞洲前10的高樓大概都沒有日本的份了。但亞洲新崛起的國度對摩天大樓好像分外熱衷，亞洲大眾對當代化的明白好像便是把國度建成到處都是曼哈頓，很多人出國前，以為發達國度便是曼哈頓那種樣子，以是出國後打失所望也就可想而知啦。如今阿聯酋的迪拜，中國的北京上海，馬來西亞的吉隆坡等亞洲多數會一年興建的摩天大樓數量大概佔了全天下的絕大多數，這裡要分外提一下迪拜，很多國人以外上海近來10年建的高樓是天下典換，著實迪拜才是。

亞洲這股爭建摩天大樓的趨勢已經連續了10多年，如今還一點都看不到止境，並且相互有相互攀比的生理，總想把天下第一高樓的名聲安在本身頭上。我的疑問是亞洲的這股趨勢是由於亞洲人口濃厚的特別緣故起因嗎？但日本作為人口最濃厚的國度之一為什麼也失去了大建摩天大樓的興趣了呢？

我發文的目標不是想否定或肯定這種徵象，是想和大家討論一下，這股趨勢是否正常？只有如許才華表現本身的當代化嗎？深圳灣超等總部工地已經建起數棟高樓，固然籌劃中的超等摩天樓還沒有冒出來，但圍檔上那巨幅的籌劃結果圖，已經讓高樓迷們開始想像他的將來了。

較早籌劃圖1：這是深圳灣超等總部基地的較早籌劃結果圖，高樓林立。

較早籌劃圖2：要是都摟高樓上限建起這片摩天樓，那就真牛了。

會不會又被限高？上圖是傳播的一張超等總部籌劃圖，超等摩天樓林立。但每一棟摩天樓前面那個小於標記，讓我有些擔心了，如今深圳灣的地標華潤總部大廈就由於航空限高緣故起因，高度從籌劃的500多米降落到如今不敷400米，這群籌劃中的超等摩天樓群會不會同樣受限高影響？

現場籌劃圖3：這是途牛昨日在構築現場看到的籌劃圖，以後建成了應當是這個樣子的。

看來籌劃有所變化，這是途蟲昨日拍攝到的結果圖，摩天樓仍舊在，只是形狀有所變化，看上去團體感好像更強一些。要是根據籌劃構築，那麼深圳灣超等總部基地天涯線也相稱不錯。

途蟲拍照4：航空限高的緣故起因，原籌劃500餘米的華潤大廈被降為不到400米。

途蟲拍照5：工地邊另有一個超等總部基地都市展廳。

旅遊攻略：深圳灣超等總部基職位地方於濱海大道、深灣一起、深灣五路、白石三道、白石路圍合地區，離深圳灣體育中間不遠，可騎行前去。

途蟲拍照6：這個巨大的基坑上，將屹立一棟300+的高樓。

途蟲拍照7：圍檔里兩個巨型塔吊正在安置，超等摩天樓就要開建。

途蟲拍照8：如今這裡是如許子的，兩三年後再來看看。