正當季｜14+2關西賞櫻地圖，尋找遺失在東瀛的中華之光

又是一年櫻花季。

每年的三四月，端莊的古建、秀麗的公園、整潔的馬路... 城市的每一處，上方都綻放出白色粉色的花朵，像被花之風雪洗禮過一樣。孩子們奔跑追逐、戀人們輕柔慢行，細碎的步子踏在滿地的落花上，花瓣不時掠過肩頭，大概是上天能給予一個城市最浪漫的饋贈。

趁著應季，將此前去日本親身體驗過的賞櫻勝地分享出來，希望對有同樣嚮往的人出行有所幫助。行程時間有限，旅程目的地僅選擇了關西（大阪京都周邊），原因在於這條路線能看到櫻花的各種不同面目：與歷史建築相伴的古樸、擁抱奈良小鹿的溫柔、裝點風月之所的嫵媚、和市井中伴酒下飯的平凡，關西的底蘊與文化和花兒融合得恰到好處。

由於櫻花花期每年都有浮動，而且花期極短，因而什麼時候去、去哪裡都成為值得深思的問題。

日本氣象株式會社每年都會預告櫻花的花期，打開他們的網站就可以查詢。圖內的日期標示的是各地櫻花花期的開始，而一般花期開始一周時達到全盛，全盛一周後開始凋謝，再過一周花期便結束了。

例如，大阪上寫著4/1，就說明此地最佳觀賞期約是4.8-4.15。然而很不湊巧，去年的我並不知道這個道理，去得略早，導致旅程的前半段看到的都只有滿枝幹的花苞和零星盛開的花朵。因此，閱讀本篇前半部分內容需要充分運用想像力，腦補櫻花的美。所以答應我，一定要記住這個用遺憾換來的寶貴經驗好嗎？

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大阪

1/14 大阪城公園

大阪城是日本歷史三名城之一，在戰國時期曾是豐臣秀吉的居城。而今已成為城市形象代表，頻頻出現在各種照片上。作為昭和天王即位大禮的紀念事業之一，這裡在經濟蕭條時，克服萬難擴展建成了公園，整個區域包含了體育館、廣場、棒球場等諸多公共空間和設施，已超越其歷史意義，成為了現代大阪人休閑娛樂的城市綠洲。

天守閣是一幢白綠相間綴以金的建築，擁有400多年的歷史，在戰火中被摧毀過數次，現在是二戰後市民集資重建的版本。從車站出來後，要走上約摸10分鐘，才能抵達。其間沿著護城河，一路有櫻花相隨，我就在這裡看到了這次旅程的第一株櫻花。待走到天守閣腳下時，一顆高挺的櫻花樹似侍衛一般守候著入口。

遊客可以購票進入這個由歷史建築改造而成的博物館，但更吸引人的，大概是名勝前一溜的小吃攤和紀念品店。泛舟湖上，漫步公園中，尋覓大阪地道小吃和櫻花季各種粉嫩的限定產品，充滿了春日郊遊的愜意心情。

交通：JR環狀線大阪城公園站/天滿站

2/14 天王寺動物園

相對於人流熙攘的景點，天王寺動物園顯得格外空曠清幽。從普通的大象長頸鹿鳥類猴子猛獸，到考拉極地動物夜行動物等比較少見的動物種類，這裡都能找到。在專門開闢的動物互動區域，遊客可以喂喂綿羊逗逗兔子摸摸荷蘭豬，毛絨絨的觸感讓心情一下子明朗起來了。

園區本身環境優美，適合散步和放鬆。剛走進大門就能看到一條櫻花大道，其他區域也零零散散地栽種了不少櫻花樹。在人聲鼎沸的旅遊季，這裡像一股清流，意外地成為理想的賞櫻地。不需要被人潮擠得難以忍受，更能感受粉色花開的浪漫。

交通方式：地鐵/JR線天王寺站

門票：500日元

奈良

以前從別人的照片里看到奈良的鹿時，就感嘆這個地方的奇妙。奈良雖小，卻擁有眾多歷史名勝。之前查閱資料時發現這裡旅遊資源如此豐厚，還擔心當天往返無法全部顧及。到達後發現，奈良縣的半壁江山都被奈良公園佔據，幾乎所有景點都聚集於此。一天下來，也就是逛逛公園，悠閑自在。

交通：近鐵奈良站，出來後搭乘1號公交車便能抵達各個觀光點。如果搭乘公交車兩次以上建議購買一日票，票價為500日元。也可選擇步行。

門票：冰室神社及奈良公園免費；東大寺及春日大社500日元。

3/14 冰室神社

在前往奈良的前一晚，看到櫻花資訊報道提及冰室神社，說是已出現關西第一棵滿開的櫻花樹，於是特地前去觀賞。到達時雖然是一大早，眾多攝影愛好者卻早已準備就緒，長槍短炮齊刷刷地對準庭院里高大的垂枝櫻。這是我第一次看到全盛的櫻花樹，對滿眼的粉色感到欣喜若狂，久久不舍離開。神社供奉著守護冷藏冷凍業的冰之神，卻是最早響應春天訊息的地方，看來有些威力不足呢。

4/14 東大寺

東大寺又名大華嚴寺，曾幾度毀於戰火又被重建，現已納入了世界遺產之列。從大門走至到內殿的一路上，都是懶散的小鹿。佛殿全木質的結構相當樸素，斑駁的漆跡能看得出年歲流逝的痕迹。殿內供奉的大盧舍那佛端莊地居坐在中，在綠植的點綴下顯得慈祥和藹。連佛寺的配色都能體現出日式的一股小清新之感，讓人印象深刻。寺內庭院里一棵挺拔的櫻花樹也已經開了不少，經過的遊客紛紛駐足，每個都充滿了誓要自拍三百張的氣勢。

5/14 春日大社

傳說奈良的鹿，是很久以前春日大社創建時邀請來的神仙座駕的後代，所以也被當地人奉為神靈，不可傷害。外表鮮艷的春日大社裡，最引人注目的就是萬燈籠，這裡擁有1000盞吊燈，2000座石燈籠，全是祈福所用。青銅的黯淡清簡和奪目的橘紅寺廟形成鮮明對比。古時，只有權貴能申請吊燈，而平民只可納獻石燈籠，時光荏苒，逐漸累積成如今的壯觀景象。

6/14 奈良公園其他

奈良的鹿被指定為日本的天然國寶，變成了城市一個獨特的標誌。遊客抵達奈良公園的時候，一定都會被漫山遍野的野生鹿群所震撼。蠢萌的臉，毛乎乎的身子，溫順的外表讓人無限想親近。櫻花季，漫山遍野的小鹿在櫻花林中穿梭，從被落花盪出波紋的池裡舐著水，一幅歲月靜好的安寧景象。但是，千萬不要被他們的外表欺騙了！這其中，大部分都是勢利鹿，給吃的就湊上來，吃完就跑，摸都別想摸到。更有甚者，踢咬拱頂無所不用其極，為了吃的不惜出賣自己的靈魂，一定要小心提防。

伏見

7/14 伏見稻荷大社

從名字便可猜出，稻荷神掌管的是農業與商業。由於狐狸被視為稻荷神的使者，伏見稻荷大社裡都遍布狐狸形象。

在日本，神社的牌坊被稱作鳥居，因為他們認為，鳥是人類的化身，有善良的個體，也存在邪惡的靈魂，不應接近神的領地。在門前建起牌坊讓鳥兒落腳，它們便不會闖入，所以鳥居相當於人間和神域間的結界。稻荷大社最著名的，是主殿後的千本鳥居。密密麻麻的鳥居連接成一條隧道，綿延著環繞了整個稻荷山。從遠處看，通道似乎密不透風，走近卻能發現，每一個整齊排列的鳥居之間都有著相等的空隙，陽光透過縫隙落在身上，讓朝聖之旅備顯神聖。

大部分遊客都只會瀏覽山腳的部分，因而越往山上走，遊客越少。行山路線全程大致需要三到四小時，雖然不是最知名的景點，但沿途風景卻很好，比如我就偶遇到了櫻花盛開的小神社。這裡的櫻花顏色比其他地方看到的顏色更加濃烈些，卻因為花瓣通透而不顯俗氣。開在神使狐狸的身後，充滿了靈氣。

交通：JR奈良線伏見站。

門票：免費

宇治

8/14 平等院

日本十元硬幣上繪製的圖案——平等院就隱匿在這座名為宇治的小城裡。宇治茶為日本三大名茶之首，栽培始於十三世紀的鎌倉時代。因14世紀喝茶習慣的廣為流傳，宇治茶事業得意不斷擴大，最終奠定輝煌地位。

前臨宇治川，後倚朝日山，平等院的位置得天獨厚，風水順暢。園中結構是日式凈土園林的典型：軸線一貫到底，水池前景無暇。柔美的垂枝櫻在水邊被風吹得搖曳生色，某一個不起眼的牆邊還能找到一大片少見的紅櫻。宇治被選為《源氏物語》最後十卷的故事舞台，可知即便是對平安時代追求華美的貴族們來說，這裡也是一個可以好好放鬆的理想別業聖地呀。

交通：JR線宇治站

門票：600日元

京都

9/14 清水寺

天還未亮就出發，爬到音羽山上時，平日照片里多是人頭攢動的清水寺此刻在我眼前空無一人。空曠的場景配上清晨清冽的空氣和露水草地的淡淡氣味，才該是符合它如此寂靜寡淡名字的樣子啊。

這座京都最古老的寺院已有千年歷史，由於建在平安時代，頗有大唐遺風。越過三重塔，便是懸崖邊的清水舞台。日本有句諺語「從清水的舞台上跳下去」，用以比喻背水一戰、破釜沉舟的決心和勇氣。舞台被櫻花環繞，等到粉色軍團佔據滿山時景色尤為壯麗，夜櫻景象更是奇幻綺麗。可惜山上氣溫低冷，開花時間要更晚些，此刻也只能看著樹枝空失落了。

交通：公交車多路可達（我是走過去的～）

門票：300日元

從寺廟離開，沿著一直通到四條和衹園的路走，會經過有名的二年坂和三年坂。古老的石階之上，一棵大櫻花樹庇蔭著歷經千年依舊繁華的街道，把大和民族的精氣神和歷史文化凝聚到了一方土地，頗具韻味。

10/14 圓山公園

日本境內有3000餘座八坂神社，京都的八坂神社相當於總部，因而香火也特別旺盛。每年七月，日本三大祭中的衹園祭就在這裡舉辦。

和八坂神社連通的，是京都最古老的公園——圓山公園。這裡山水兼備，景色宜人，京都本地人也會來踏春。圓山公園裡栽種了不同的櫻花品種，大多都立有介紹的小木牌，十分漲知識。看似雅地，卻有不少熱鬧的小吃和手工藝攤分布其中，拜神的香火和燒烤的煙霧繚繞瀰漫，讓神界也沾染上了世俗的氣息。園景櫻花，席地而坐，享用美食，豈不快哉。

11/14 白川

在衹園商店的岔街口拐入，走到底便是白川。這兒不在我計劃之內，卻成了我此行最大的驚喜。短短的小道種滿了櫻花樹，溪水潺潺，流水花瓣，相映成趣。一路上，既有和式小店，又有西式餐廳。一會兒覺得自己浸潤在東方古韻中，轉瞬又覺得穿越到了歐洲的梧桐大道，只有頭頂的一片粉色提醒著自己身處何方。在這裡，偶遇了攝製電視劇的劇組，藝妓打扮的女子，和一條拍攝櫻花寫真的小狗。

12/14 哲學之道

哲學之道得名於京都大學哲學教授西田幾多郎每日在此冥想的習慣。這條連接了多座寺廟和神社、蜿蜒近兩公里的小道兩旁，都是櫻花樹，全開時便能遮天蔽日。加之從旁流過的琵琶湖水，意境滿分。道上的櫻花樹們節奏不一，有些已是滿樹盡開，有些卻還是羞澀不願盛放的花蕾。不管哪一種，都有自己獨特的美感。

13/14 天龍寺

天龍寺是日式園林的代表，融合了貴族和禪宗文化。而嵐山，最美的時候就是櫻花季和楓葉季。此時接近旅程尾聲，花期漸旺，色彩染遍了整個山林，視野所到之處皆像蒙上了一層粉色薄霧，相當震撼。

交通：京福／阪急電車嵐山站

門票：500－600日元

14/14 平野神社

從金閣寺回程的路上，不經意窺見了平野神社裡的粉色，加之被牌上櫻花祭的字樣吸引，於是不管夜色將晚，迫不及待地跑進去。這個無意的決定，讓我在離開京都前，總算看到了大規模盛開的櫻花。

櫻花是平野神社的靈魂，連神紋都是花朵的圖案。這裡的櫻花，是特別的。不僅有素牆青燈的古典淡然，還有濃濃的遊樂氣息。樹下飯莊搶眼繽紛的色彩、點上燭火的紅燈籠、正值妙齡的和服少女，都讓櫻花熱烈歡快了起來。本地人坐在樹下的椅子上，熱鬧地喝酒聊天，一派其樂融融的景象。玩玩攤位遊戲，吃上幾份小吃，像在參加遊園會一樣，感覺自己都變成地道的本地人了。

交通：地鐵/嵐電北野白梅町站

門票：免費

除了以上提及的賞櫻勝地，還有兩種特別場景下的櫻花你一定不會想錯過。

鐵道櫻

如果要列出我心目中最日系的場景，櫻花+鐵道的組合必定榜上有名。在京都，有兩個地方可以欣賞到這樣的浪漫景象，帶上少女心來一場浪漫的邂逅吧。

1/2 蹴上鐵道

明治年間，因聯通大津和京都物流的琵琶湖疏水道中間有兩段落差較大，需要用鐵道運輸來輔助，因而建成了蹴上鐵道。現在，鐵道雖已停止通車，卻因兩側栽滿的櫻花樹而成為聞名的賞櫻景點。

到達時大雨瓢潑，天色昏暗，花瓣被打落一地，多了些葬花般的凄美。待到天重新放晴後，沿著稍微傾斜的鐵軌一路前行，走到較高處回頭看，兩岸的花枝伸展出來，錯落覆蓋在軌道之上，一片讓人迷醉的粉紅色世界。

交通：地鐵蹴上站，出來後沿路走，看到一個小山洞後進入。

2/2 櫻花隧道

在嵐電的行駛路線里，有一段浪漫的櫻花隧道，鮮少人知曉。不同於廢棄的蹴上鐵道的些許荒涼，這裡真的可以欣賞到小火車在櫻花中穿梭而過的夢幻場景。

復古小火車、制服列車員、黃黑警示欄... 嵐電堪稱京都最有情調的交通工具。所經路線旁謐靜的居民區，就像是新海誠的動畫里直接摳出的場景一般，充滿了清新得不真實的氛圍。下車後走到櫻花隧道前，看著下一趟小列車在櫻花林中慢慢駛近，鐵軌發出咣鐺咣鐺的聲響，似乎走進了二次元的世界裡。

交通：嵐電北野白梅町線，鳴淹和宇多野站間一段。

費用：嵐電一日通行卡210日元

夜櫻

一開始說要賞夜櫻的時候，我其實是拒絕的。櫻花在陽光下的明媚色彩，換成夜晚昏暗的燈光，必將不復存在。黑漆漆有什麼好看的，我心裡這麼想著。更別提晝夜溫差極大的春日京都，讓換上了單薄浴衣的我光想想在路上吹冷風便禁不住打了個寒戰。但最後在媽媽寧錯殺一千不放過一個的旅遊理念下，也不得不屈服。

由於不抱期望，待到夜幕降臨，從溫暖的小餐館裡出來走到白川，雖然冷得打寒噤，卻毫無預兆地被眼前的景色感動到了。櫻花確實失去了陽光下的顏色，但正因如此，昏黃的燈光能毫無保留地穿透它們，讓滿樹的花蕾都變得閃耀起來，散發著金色的光芒，像飛舞的螢火蟲，像滿天的星辰。垂下的枝條遮掩著一扇扇窗戶，卻更引人想要窺探裡頭的故事。光線模糊了花瓣的邊緣，柔和的光暈抹去了真實和現象的界限，如夢似幻。那一刻，忘記了周遭的寒流，人群來往，彷彿在夏日的煙火大會中穿梭，無比溫暖浪漫。

「櫻花，起源於中國。據日本權威著作《櫻大鑒》記載，櫻花原產於喜馬拉雅山脈。被人工栽培後，這一物種逐步傳入中國長江流域、中國西南地區以及台灣島。秦漢時期，宮廷皇族就已種植櫻花，距今已有2000多年的栽培歷史。漢唐時期，已普遍栽種在私家花園中，至盛唐時期，從宮苑廊廡到民舍田間，隨處可見絢爛綻放的櫻花，烘托出一個盛世華夏的偉岸身影。當時萬國來朝，日本深慕中華文化之璀璨以及櫻花的種植和鑒賞，櫻花隨著建築、服飾、茶道、劍道等一併被日本朝拜者帶回了東瀛。」

看到這一段，不免有些可惜。深受大家喜愛的日本櫻花，其實是源於天朝的產物。只是經年累月，它們慢慢被忽視，卻在異域被培育出了更多好看的品種，甚至被賦予了豐富的儀式感和商業價值。汲他人所長而化為己精華，大和民族對文化的關注和美學造詣不得不讓人佩服。雖然對過去歷史斷檔帶來的文化破壞心有遺憾，但往前看，更希望在飛速變化的現代社會，能多些匠心，多些沉澱，擁有守得住所有美好傳統的心意和勇氣呀～ ??

註：本文首發於 公眾號 聊花

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