【我也在長大】054A「新青年」的成長史
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大約十年前，作者去書店的時候偶然發現了一本新到的軍事雜誌，細看封面居然是一組當時十分流行的「巧克力」也就是熱發射型VLS的特寫照片，心想著這又是誰家船上的MK-41？當我帶著疑惑翻開封面看到封二插圖時，一條看起來有點眼熟但又從未見過的航拍軍艦圖映入眼帘，大約愣神了幾秒才反應過來又揉了揉眼睛核對了幾次，才終於能確定這船上掛的是五星紅旗，這大概就是我對「新青年」也就是054A型護衛艦的第一印象。
十多年前，正是「江南四艦」在中國軍迷團體中掀起熱潮的時代，那2條052B型驅逐艦和2條052C型驅逐艦特別是後者的圖片和話題，幾乎就是各個與軍事相關的BBS和雜誌的常客，對於當時的軍迷們來講，中國海軍在驅逐艦領域就依靠052C這種「盾艦」讓我們對美國宙斯盾艦的艷羨之情消退了不少。而對於同一時期建造和曝光的054型護衛艦來說，雖然一開始憑藉著那個顏值極高的船體平台也引得不少人矚目，不過隨著時間的推移，最後呈現在大家眼前的卻是「拉皮隱身的053H3」——受主要配套防空武器和船電系統的進度延宕影響，最後只能無奈的給兩條054型護衛艦裝上了海紅旗-7，讓人深感一種新瓶裝舊酒的無奈和大失所望。
不過幸運的是，這種失望並沒有持續太久，2006年下半年，隨著南北造船廠2條054型護衛艦改進型的下水，人們有些喜悅的發現，在保留了054型高顏值的船體平台設計基礎上，改進型護衛艦的艦載武器和主要船電設備都有了比較大的變化——「巧克力」垂髮、三坐標雷達、730近防炮、削土豆的76mm主炮等等，都在表達著其與前型054上的巨大差異。054A，也就是我們現在所熟知的「新青年」來了，她帶來的除了新瓶裝新酒滿足了我們潛意識中的「喜新厭舊」之情以外，也將讓我們普通軍迷第一次體會到了自家海軍主力艦「下餃子」的快感。
迄今為止不過十來年間，054A家族已經累計開工建造、下水、服役逾30艘，這種主力護衛艦的建造規模和交付速度在冷戰後可謂無出其右者，即使是在054B型護衛艦開建呼聲越來越高的今天，也未見其有停止後續艦建造的跡象。可見海軍對這款價格平易近人而性能不俗的高性價比戰艦的鐘愛程度。而整個054A家族在期間根據海軍的實際使用經驗和適應新的作戰需求，除開早期批次在艦艏舷牆設計有過從外飄到內傾的修改外，之後還有過兩次比較大的升級和改進。這篇文章除了會給大家簡單的介紹這兩次比較大的改進之外，也會涉及到054A家族在某些細節上的變化以及對這型戰艦未來的些許展望。
第一次較大的改進出現在054A家族的第17艘量產型，即「黃岡艦」上，這也就是大多數人熟知的054A反潛加強型，之所以稱為反潛加強型，最主要的原因在於本艦相對於之前的054A型，在反潛聲吶系統上有了很大的一個改進，即使用更先進的311型主被動複合拖曳聲吶替換了原先裝備的206型被動拖曳聲吶。
兩種聲吶最大的不同之處在於，雖然都同屬拖曳聲吶的範疇，但是206型的工作方式為純被動模式，完全依靠其低頻被動拖曳線列陣(TAS)來通過捕獲水下潛艇本身活動所產生的雜訊來實現對潛艇進行探測和定位，這種原理類似無源定位/被動雷達。而作為主被動複合拖曳聲吶的311型，在繼續保留了206型被動工作模式的基礎上，加裝了可以主動發射低頻聲波的大型拖體聲吶（變深聲吶/VDS）實現了主動+被動方式的複合水聲探測模式，即使用大型拖體發射低頻聲波，聲波在水中傳播的過程中如遭遇水下目標就會形成反射回波，而回波又被以被動工作方式的拖曳線列陣聲吶所截獲接收，從而完成對水下目標的探測和定位，這種原理則更類似主動雷達。
從206型和311型兩種拖曳式聲吶的工作模式區別上可以看出，得益於主動拖體的加入和被動線列陣大孔徑的優勢，311型相比前者的有效探測範圍和精度都有了很大的提升。對於一些低雜訊或者說安靜型潛艇來講，由於主被動複合拖曳聲吶並不完全依靠探測潛艇本身的活動雜訊來對其進行定位，而是通過接收其艇身反射的由主動拖體發射的低頻聲波回波來實現定位的，因此這類潛艇在面對主被動複合聲吶時，其靜音設計效果也將大打折扣。這對水面艦艇的搜潛能力無疑是一個巨大的提升，也是因為如此，近年來主被動複合拖曳聲吶也開始在各國海軍有了比較廣泛的裝備，其中比較知名的型號為英國海軍23型護衛艦所裝備的2087型聲吶，而文中所提到的054A反潛加強型與同期批量生產的056A型上所配備的311型聲吶也是這類聲吶的典型代表產品。
除了反潛聲吶部分的升級之外，反潛加強型另外一個較大的變化就是使用H/PJ-11型即俗稱為1130型的近防炮替換了原裝的H/PJ-12/730型近防炮。相比730型，1130型從外觀上就能看出其主要改進是將原先的7管30mm加特林轉管炮增加為11管的整體布局，因此在射速上相比730型的4200發/分鐘提升到了10000發/分鐘的級別，以強化對超音速反艦導彈的末端攔截能力。同時為了保證射速提升後的火力持續性，備彈方式由730的單彈鼓640發備彈改為雙彈鼓總共1000發以上的備彈。
雖然最初的054A本身憑藉著魚-8反潛助飛魚雷和206型拖曳線列陣聲吶的組合就有著不錯的搜潛/攻潛能力，不過這些對於我們所處的這種強敵環伺，常規潛艇部署密度極高的環境來說還是遠遠不夠的，因此才有了054A反潛加強型和056A的出現，同時依靠空潛-200/高新-6號反潛巡邏機的加入為基礎而建設的航空反潛也開始有了起色（雖然艦載反潛直升機領域依舊是個待填的大坑）。對於長期以來因為早年裝備建設嚴重滯後而被詬病為防空/反潛皆短板的中國海軍來講，如果說052C型與052D型驅逐艦的服役可以看做其在艦隊防空領域的一大進步，那麼054A型護衛艦及其反潛加強型的加入則可以看做中國海軍在彌補水面艦艇反潛這項短板所做出的最佳成果。
時間進入2017年，在054A家族總的建造數量接近30艘時，054A型迎來了整個系列第二次比較重大的改進。在廣州黃埔造船廠下水後處於舾裝狀態的第26艘054A型護衛艦即「安陽艦」上，相比原裝的電子戰系統，新艦有了很大的變化。
整個054A型護衛艦所使用的電子戰系統，除去用於發射各類干擾彈的726-4A型干擾彈發射裝置得以保留外，剩餘如桅杆頂部的全向接收天線與桅杆兩側的測頻/測向天線以及安裝在艦橋甲板上的有源干擾機天線均明顯被更新的裝備型號所替換，其中有源干擾機天線的變化尤為明顯。相比原裝的有源干擾機，新天線最大的變化在於由整體式單天線改為了雙天線的布置方式，這種布置方式類似052C/D上所使用的726-3型有源干擾機以及去年剛剛完成改造升級的053H3型護衛艦上所裝備的新型有源干擾機天線，如此布置對於提升系統整體的可靠度以及增加干擾機的方位角的覆蓋範圍有著比較明顯的益處。另外從天線罩由弧形凸起到平板化的樣式判斷，新型干擾機天線可能採用了當下比較流行的有源相控陣天線取代了傳統的喇叭天線，以提升系統的整體性能。
在風傳054B型開工建造在即和054A型即將到此為止的說法盛行的今日，054A系列卻絲毫沒有透露出停建的跡象，而是依舊在以邊造邊改的方式繼續推出自己的改進型。這種如青年般旺盛的生命力，除了說明海軍對其當下性能和未來發展潛力的肯定以及超高的鐘愛程度外，也沒有其他更合理的說法能夠給予解讀了。
除此之外還值得一提的是，之前在少數已經服役的054A型上進行過測試的某型電子戰裝備也開始在新建的054A型上批量裝備，而這種在以服役的054A型為平台進行某些新裝備的測試的情況並不少見，這些細微的變化到底有何緣由及目的？054A將來又會以什麼狀態出現在我們的視野中？具體將在下篇文中會有簡單的解讀和猜想。
細節的變化
除去前文說提到的反潛加強型和電子戰加強型兩次比較大的改進升級之外，在諸多054A型護衛艦交付後的使用過程中，也出現過一些不容易被關注到的細節變化。
我們知道，得益於其較大的服役數量、使用經濟性和比較成熟的船電武器系統等因素，054A型護衛艦自加入海軍戰鬥序列以來一直在海軍體系中有著舉足輕重的地位。具體主要表現在其很高的在航率上，從巡海維權到各類演習，從亞丁灣護航到環球訪問航行，我們都能看到054A活躍的身影。
如此高的在航率與繁忙的海外部署行動，也為一些需要在各種複雜環境和海洋條件下進行相關測試的設備提供了一個絕佳的平台，正如美國海軍很喜歡在伯克級驅逐艦進行各類諸如SEWIP（水面電子戰改進計劃）、SEI(特定輻射源識別)這類電子戰和射頻信號情報收集系統的測試一樣，中國海軍也在一些054A型護衛艦上進行過類似的設備測試，以積累被測試裝備在複雜環境下的實驗數據及實際使用經驗，為此類裝備未來的改進和裝備提供足夠的依據。
通過以上簡單的圖文分析不難看出，這些特殊的天線設備基本上都帶有比較明顯的電子戰設備（主要是電子偵察/ESM）特徵，其中有的已經在後續建造的054A上開始批量裝備，有的卻已經消失，也不知這些測試成果將來會在哪些相關裝備上開花結果得以重回我們的視野。
未來的願景
近年來，海軍在多個型號的舊艦改造工程中，都無一例外地的選擇了以054A型護衛艦作為參考樣板，如已經完成改造的051B型「深圳」艦以及已經進入改造工程收尾階段的956E型「杭州」艦（改裝詳情請見本公眾號所發表的「
DCNS夢局-法艦局：中國海軍：謝謝你，現代，歡迎你的重獲新生
上所使用的艦空導彈、雷達感測器等，均是在054A上使用並磨合多年的型號或其改進型。這也從側面證明了054A上這套模式的成熟型和可靠性，不過成熟歸成熟、可靠歸可靠，某些情況下這兩個形容詞伴隨的也並非是完全的褒義。
無論怎麼講，054A上所配備的主要船電系統和防空武器，均與上個世紀末956E型驅逐艦的引進所帶來的附帶技術有著不可割裂的關係，諸如382型三坐標雷達脫胎於「軍艦鳥」、366型超視距雷達衍生自「音樂台」，AJK-16型艦空導彈系統借鑒於「施基利」，雖然在中國軍工科研人員的努力下，這些技術裝備的性能表現相比原型都可以稱得上「青出於藍而勝於藍」，但畢竟根子上依舊是脫胎於上個世紀70年代技術的產物，如果說放在當下還可以說勉強夠用，那麼等到將來，這些技術裝備的技戰術指標是否還能滿足未來高強度戰爭背景下我們的需求呢？答案是顯而易見的，正如上文所講，成熟與可靠在某些情況下相對來講並非完全的褒義，對於我們所關心的武器裝備來講，大家可能都比較願意優先給他們打上「先進」和「領先」這類標籤。
也正是在這種顯而易見的「答案」所驅動下，054A才會有前文中所提到的「成長」。當然，這種進步比不上不遠的將來一個新型號——大家翹首以盼的054B型的粉墨登場那樣直接且全面。所以，僅僅對反潛系統及電子戰系統進行升級是依舊不夠的。作為一個規模如此龐大的主力艦系列，其後續批次或是若干年後的升級依舊有著非常大的改進必要性。那麼新青年的「成長」之路還需要走多遠？將來的054A又有可能會是如何的姿態？本文試著從船電、防空、反潛系統等幾個主要方面進行分析，並提出若干猜想。
船電——迫切升級的需求
這裡所提的船電主要指的是雷達感測器設備，054A上的雷達感測器主要由核心的382型對空三坐標搜索雷達、366型超視距搜索雷達、364型快速反應雷達、AJK-16型艦空導彈照射器等幾個型號所組成（各型號具體作用見附表）。
其中核心感測器382型三坐標搜索雷達既是蘇聯「軍艦鳥/頂板」系列三坐標搜索雷達的國產化型號，相比其原型，382型改進了天線與後端，因此在發射機功率、目標跟蹤數量和目標處理能力上都有了顯著的提升。和原版一樣，382型雷達屬於水平機掃、垂直頻掃的一維電掃體制，這是上世紀三坐標雷達所採用的主流技術。其主要問題在於作為一款頻掃雷達，相對於相控陣雷達，雖然在技術門檻與成本都有比較大的優勢。但是受雷達體制所限，在具體性能參數如探測距離、精度、多目標跟蹤能力與抗干擾能力等，相比同代的相控陣雷達還有一定的差距。
雖然我國早在60年代就開始了艦載相控陣雷達的相關研究，並成功的將其成果——381/381甲系列C頻段三坐標雷達裝備在了053K、051Z、051B等多型海軍艦艇上，但是受限於當時國內電子精密部件的加工工藝落後等因素制約，導致381這個系列發展到90年代，在整體性能上反倒遜於當時的俄制「頂板」頻掃體制雷達，且當時我國在艦載相控陣雷達領域的主要精力還是放在了346型大型有源相控陣雷達的攻關上，適用於中小艦船平台的相控陣雷達的發展幾乎停滯在了381系列的水平，所以才出現了體制更落後的頻掃382型雷達取代相掃381型雷達裝備在我國新一代驅護艦上的尷尬局面。
而我們的054A無疑就是這種「偏科」的「受害者」，相比裝備「海之星」這種豪華配置的052C/D型，054A的主要雷達配置可以說是接近寒酸。雖然382型這種低門檻與低成本的裝備也在一定程度上成全了054A物美價廉的美名，但是畢竟作為一款21世紀設計和服役的型號，在批產十多年後，依舊在裝備著體制落後的雷達型號，這實在是有些說不過去。而我國在近年來在中小型艦載相控陣雷達領域所展示的成果已經不少，LY-80N配套的S波段相控陣與SR2410C型S波段相控陣就是其中的典型代表型號，054A換裝新型雷達已經沒有了技術上的障礙。適逢近期武船為孟加拉國海軍建造的新一批裝備相控陣雷達的C-13B型護衛艦下水，不得不感慨，連窮國海軍都捨得花錢「趕潮流」，對於船電更新更為迫切的054A來說，似乎沒有理由來拒絕這種「進步」。
防空——有待開發的潛力
054A上的中堅防空力量即AJK-16/紅旗-16型艦空導彈，是我國第一款使用通用垂直熱發射體制的艦空導彈系統，在其剛剛面世之初，相比更早些的AJK-03型也就是海紅旗-9的「蜂窩煤」式垂髮，054A上的「巧克力」一直是更多軍迷所鍾愛的對象，更為本身顏值就不俗的054A增色不少。不過長期以來，紅旗-16型都被多數人誤解為俄制「施基利」艦空導彈系統的單純仿製型號，實際上AJK-16相比「施基利」，在細節和一些技術上還是有比較明顯的區別的。不過必須承認的是，伴隨著956E型驅逐艦落戶中國的「施基利」確實對AJK-16的項目起了很大的參考和推動作用。
紅旗-16型相比「施基利」最大的不同之處在於，前者所採用的「半主動尋的間斷照射體制」導引頭解決了傳統半主動雷達制導體制下一部火控照射雷達只能同時制導導彈接戰一個目標的限制，因此其抗飽和打擊能力對比使用傳統「半主動尋的連續波照射體制」導引頭的「施基利」有了很大的提高，理論上054A上所配置的4部火控照射器可以為本艦同時提供至少8個火力通道的目標攔截能力，而不是之前一般認為的4個。不得不說，054A的抗飽和能力長期以來都被大多數人所低估。
對於054A和中國海軍來講，紅旗-16都可以算的上一款非常可靠和成熟的中程區域防空導彈系統。不過遺憾的是，雖然採用了更先進的導引頭技術，但畢竟受其半主動體制的制約，相比當下逐漸成為主流的主動雷達制導或主動/半主動複合雷達制導體制，其接戰靈活性和抗飽和能力還是有一定差距的。除此之外還必須提到的是，對於長期被詬病為射程過短的紅旗-16來講，擺脫半主動制導體制也是提升其射程的先決條件之一，畢竟造成紅旗-16有效射程不足40KM的原因，在很大程度上也是受AJK-16型艦空導彈照射器不給力的影響所致。因此，只要不再依賴照射器，對於紅旗-16而言，其射程還是有很大的潛力可挖的，一個比較典型的例子就是與紅旗-16同源的LY-80型防空系統所衍生的LY-80ER型，僅僅靠優化彈道，就把射程提升到了70KM級別，達到了早期標準-2MR的水平。
也正是在這種現有紅旗-16型整體性能受半主動雷達制導體制所制約的背景下，使用了主動/半主動複合導引頭與改進型燃氣舵的紅旗-16C型得以立項研究(在這裡不得不吐槽的是，作為比海軍型紅旗-16更晚服役的陸軍型紅旗-16A，反倒更早的有了紅旗-16B這個具備主動/半主動雷達制導體制的改進型號並已服役多年，而海軍的紅旗-16C卻遲遲還未上艦。)，而未來這款在射程、抗飽和能力、接戰靈活性、對末端高機動目標攔截能力相比之前型號都有極大提升的導彈的加入，必然會使054A的防空能力再提升一個台階。
另外有關很多人所關心的「一坑四彈」問題，雖然我國海軍新的中程防空導彈確實採用了「一坑四彈」這個標準，不過遺憾的是，由於其設計之初所兼容的對象為052D/055型上才裝備的大型通用垂髮，因此對於054A來說，「一坑四彈」之夢終究可能還是一場空。不過縱然如此，不可否認的是即使只能在紅旗-16系列上繼續深挖的054A，其防空能力依舊有著非常可觀的潛力以供開發。
反潛——並不完美的強大
反潛系統，一直是054A系列所特別重視的部分，某種程度上講，其對反潛系統的重視程度甚至超過了防空系統。畢竟我們都知道，中國海軍在水面艦艇反潛能力的短板，正是因為054A及其反潛加強型的出現而慢慢補齊的。
在054A上，魚-8型反潛助飛魚雷甚至是未來飛航式反潛導彈的加入與206/311型拖曳聲納的組合所賜予其的反潛能力毫無疑問是足夠強大的。然而，這種強大卻依舊不夠完美。主要原因還是在於艦載直升機與動力系統這兩個方面共同影響下對其整體反潛效能所帶來的負面效果。
受我國直升機工業整體落後的環境所影響，在艦載反潛直升機方面可供054A型能選擇的並不多。無論是載荷航程皆顯得十分不足的直-9C/D，還是數量有限太過依賴國外進口的卡-28，都不能算得上合適的選擇。我想，恐怕大多數人都無法忍受作為艦載航空反潛核心的直-9C/D，因為載荷所限無法單機同時執行搜潛與攻潛任務，這對本身就只有單機庫的054A來說無疑是十分尷尬的。因此，除了儘可能的利用起卡-28以外，唯一能做的就是就是等待了，等待著國產新平台特別是當下已經在陸航批量交付使用，風頭正盛的直-20能早日「下海」，儘快填滿這個艦載航空反潛的大坑。
既然提到了反潛，那麼有關054A所選用的全柴聯合動力問題永遠是繞不開的一個話題。雖然對於柴油機動力主機和機械傳動系統的弊端，054A都儘可能的採用了各類減震降噪措施來應對，但畢竟只是治標不治本的方式。相比於燃機動力和電推傳動這些反潛系統動力的最優解，054A上現有的動力和傳動方式，其產生的低頻雜訊與加速衝刺性能不足的弱點，都對搜潛與攻潛任務有著一定的負面影響。對於未來的054A而言，對動力系統進行徹底的更換明顯是不切實際的想法，繼續深挖減震降噪措施才是最優的選項，至於那些針對反潛系統動力的最優解，恐怕最終還是得需要在054B上實現了。而這種並不完美的強大，對於054A而已，無論是當下還是未來，都將是長期適用的形容。
結語
受篇幅所限，其實還有很多相關內容和解析都無法同時表達出來，因此只能選擇在船電、防空、反潛這幾個比較重要的方面來為大家勾勒一下對「新青年」未來的願景。至於像反艦系統這些，畢竟我們都已經早已過了那個連3M80型導彈都能將其稱呼為「航母殺手」的年代，因此，對於054A上的反艦導彈系統，其實也沒必要太過使用篇幅去提及，反正要麼是鷹擊-83J用到老，要麼如051B與956E的改進一樣換裝鷹擊-12,並不會帶來太多的驚喜。
作為一篇寫在054B時代即將到來前夜的文章，用寫文的形式來紀念054A時代的最後時光，作者也算是完成了自己作為一個054A愛好者的一個心愿，無論未來「新青年」成長到何種地步，無論文中勾勒的願景會實現多少，都不會改變054A曾經是中國海軍與諸多軍迷最鍾愛的一型艦艇的事實。
沒有讚賞=作者沒飯吃=作者餓死=停更≥﹏≤
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