如何模擬電動磁懸浮裝置
當導體材料附近存在時變磁場時,會發生電動磁懸浮現象。在本篇博客文章中,我們將通過兩個示例來演示如何模擬這一現象。這兩個示例分別為電動磁懸浮裝置的 TEAM 標準問題和電動懸浮輪。
什麼是電動磁懸浮?
永磁體或載流線圈在旋轉和/或移動時會產生時變磁場,此時附近的導體便會發生電動磁懸浮現象。這是因為時變磁場會在導體中引起渦流,並使其產生相反的磁場,進而導致導體材料和磁源之間產生排斥力。這一過程是所有磁懸浮系統的基本工作原理。
一塊磁鐵懸浮在超導體上方。圖像由 Julien Bobroff 自行拍攝。已獲 CC BY-SA 3.0 許可,通過 Wikimedia Commons 共享。
分析電動磁懸浮的標準問題
我們首先來看看一個基於瞬態電磁分析方法(TEAM)問題 28:電磁懸浮裝置的基準模型。該模型包含了一個鋁製的導電圓盤,圓盤下方是兩個圓柱形的同心線圈,兩個線圈承載著方向相反的正弦電流。模型的橫截面圖和尺寸如下圖所示。
同心線圈和鋁盤的橫截面視圖。所有尺寸均採用毫米為單位。
下圖為電動磁懸浮裝置的三維模型。
電動懸浮裝置的三維模型,圖像顯示了懸浮的圓盤和兩個同心線圈(承載的時變電流方向相反)。
我們在 COMSOL Multiphysics? 軟體中使用了二維軸對稱幾何來對磁懸浮設備進行模擬。由於設備中存在時變電流和感應渦流,所以我們選擇使用 AC/DC 模塊中的磁場 介面來模擬磁場。此外,我們還使用了均勻多匝線圈 模型中的單個線圈 特徵對承載反方向電流的線圈進行模擬,並通過計算力 特徵計算出了鋁板中的電動力,該特徵計算出了麥克斯韋應力張量。
藉助全局常微分和微分代數方程 介面,我們將鋁板的剛體動力學以常微分方程(ordinary differential equation,簡稱 ODE)組進行求解。位置和速度的一階常微分方程為:
由於電磁力會隨著鋁板和線圈之間距離的變化而不斷改變,因此我們必須對磁場 介面進行求解,以獲取鋁板位置的動態變化數據。考慮到這一點,我們還使用了移動網格 介面來模擬鋁板的移動。在完成對振蕩圓盤位置的模擬研究後,我們將模擬結果與 TEAM 基準數據進行了比較,如下圖所示。
模擬結果與 TEAM 數據的對比。圖像展示了鋁板垂直振蕩和時間的函數關係。
在 COMSOL Multiphysics? 中模擬電動輪裝置
磁源的機械旋轉(例如徑向磁化的 Halbach 轉子)會在被動導電導軌(例如鋁)上方引起感應渦電流。渦電流進而會產生與源磁場相反的磁場,在兩個磁場的相互作用下,同時產生了升力與推力。此類裝置被稱為電動懸浮輪(electrodynamic wheel,簡稱 EDW)。
下圖展示了 EDW 懸浮概念在高速運輸領域中的應用。相對滑移速度 sl 決定了裝置是產生推力還是制動力,它是圓周速度 vc 與平移速度 vx 之差,即 sl = vc — vx,其中 vc = ωmro 且 ωm = ωeP。ωm 在此處表示轉子的機械角速度,ωe 表示電角速度,P 表示 Halbach 轉子中的極對數量。
包含四個極對式 EDW 的磁懸浮火車的概念設計圖,圖像描繪了導電軌道以及旋轉和/或行進中的 Halbach 轉子。
如果圓周速度大於平移速度(相對滑移速度為正),則系統產生推力。若情況相反,則產生制動力。
通過使用二維和三維的旋轉機械,磁 介面,我們可以在一個模型中同時模擬平移和旋轉運動。具體操作包括:首先使用指定旋轉速度 特徵來定義旋轉運動,然後使用符號相反的速度(洛倫茲)項來描述導電軌道上磁懸浮系統(Halbach 轉子)的平移運動,接著使用默認的安培定律 特徵來模擬永磁體,同時將剩餘磁通密度設為 Br = 1.42[T]。由於磁化方向為徑向或沿方位角方向,方便起見,我們選擇使用圓柱坐標系。
最後,我們通過執行瞬態模擬來求解轉子機械角速度的階躍變化。升力和推力隨時間的變化情況如下所示,在這裡,我們使用了兩種不同的方法對這兩種力進行計算,分別是麥克斯韋應力張量(使用「計算力」特徵)和洛倫茲法。
升力(左圖)和推力(右圖)與時間的函數關係,兩張圖像中均顯示了由麥克斯韋應力張量和洛倫茲法計算出的結果。
在第二步中,我們針對一定範圍的平移速度執行了多次穩態模擬。當沒有旋轉運動,或者圓周速度小於平移速度時,則會產生曳力。下圖顯示了不同速度對應的升力和曳力的模擬結果。
磁浮系統中的升力(左圖)和曳力(右圖)與速度的函數關係,兩張圖像中均顯示了由麥克斯韋應力張量和洛倫茲法計算出的結果。
電動磁懸浮裝置模擬總結
在本篇博客文章中,我們演示了如何使用 COMSOL Multiphysics 和 AD/DC 模塊來模擬兩種類型的電動磁懸浮裝置。同時我們還探討了 TEAM 問題 28:電動懸浮裝置,並將模擬結果與文獻中的實驗數據進行了比較。此外,我們還詳細解釋了電動輪磁懸浮系統的工作原理。並針對角速度的階躍變化和不同的平移速度進行了多次模擬分析,最終計算出了由系統產生的升力和曳力/推力。
擴展閱讀
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經授權轉載自 http://cn.comsol.com/blogs/,原作者 Nirmal Paudel。
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