車位到底值不值得買？

做完一天的工作，終於可以回家安心和家人一起吃個飯了，開著車一路過關斬將，抵達小區，但沒想到兜兜轉轉好幾圈，半個小時都過去了，還是沒找到車位……這樣的遭遇，想必不少有車一族都體驗過。

和租車位相比，車位貴不貴？

無論是北京、上海這樣的超級大都市，還是普通的城市，一般租車位比買車位都便宜得多，比如北京的車位動輒四五十萬，但是租一個車位的話，每月不過一千塊錢。但是我們對比租金的時候，對比的都是靜態價格，而不是動態價格，其實車位無論租金還是售價，都是動態的。

比如5年前在北京東四環買一個普通車位也就20萬，現在同樣一個車位至少50萬，即便這3年收的租金為零，也純賺30萬，比起租車費用，購車位創造的價值簡直是雲泥之別。況且隨著車位價格一路上漲，租金其實也在上漲，今年一個月1000元能租到車位，10年後或許會漲到3000元，車位價格甚至會漲到100萬。所以車位到底貴不貴不能從租售比來看，更要從投資比來看，如果從租售比來看，租車位比買車位合算得多，如果從投資比來看，買車位比租車位收益高得多。

車位為什麼瘋狂漲價？

車位本身並沒有多大科技含量，更不是高精尖的產品，但是價格為什麼這麼貴呢？根本原因在於供求失衡。

車位短缺的歷史「欠賬」悠久，十幾年前車位配比僅僅有1：0.3到0.4之間，就是平均每賣出三套住宅才會配置一個車位，而最近十年恰好是汽車增量突飛猛進的十年，導致車位短缺的矛盾越來越突出，即便最近幾年車位配比提高到1：0.8左右，但是由於汽車銷量暴漲，依然無法滿足車位需求。

市場需求量巨大、車位缺口更大的驚人，車位不漲價都沒有道理！

車位到底要不要買？

未來汽車越來越多，可能家庭的汽車平均擁有量會超過1輛，但車位的數量是固定的，以後停車會越來越困難，到時候別說租的車位緊張，租金上漲，恐怕有錢都買不到車位。

不過也不是什麼車位都可以買，產權車位是否值得買下？如何看待產權車位的價值？其實還是那句老話：具體問題具體分析，要根據所在區位、供需情況、價格比率以及小區物管，做出細分判斷。

01 首先看供需，車位比不高，或者預期不夠停的小區，買！

02 如果暫時覺得經濟緊張，就不用考慮車位的問題了。只要小區還有公共車位，先租車位是首選。

03 如果要純粹是為了投資，一定要有超準的眼光啊，因為房地產爆發的年代已經一去不復返了。

04 最後是看物業，在物業管理能力強服務到位的小區，買！

哪些車位不能買？

1、不能辦理產權證的不要買

能否辦理產權證是衡量車位可否銷售的唯一標準。購房送車位，要辨別開發商送的車位屬於產權車位，還是只是車位的使用權。

2、人防車庫不要買

根據現行的小區規劃法規，小區共用場地、計入公攤面積的車位和車庫屬全體小區業主所有，有的地下車位車庫屬於人防工程，而人防工程是國家強制配套，開發商只有使用權，不擁有產權，不得出售。

3、不能實地勘察的車位不要買

車位在購買前，還要充分考慮停車位的格局、層高、進深、開間等許多問題。購買時，簽訂的合同一定要細，比如要求附上車位的結構圖等。如果購買地下停車位，一定要在購買前實地查看了解清楚，比如說地下車庫排水系統是否完善等。

4、租期超過20年的不要買

租賃車位、車庫最長有效期只有20年。根據《合同法》規定，租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。