比蔚領更正宗，明銳旅行版會賣的更好嗎？

旅行車，一種生活方式的代名詞，大屁股長車廂的它吸引了多少少男少女的目光，多少渴望去外面看看世界人想要擁有一輛旅行車，但是就現在的中國汽車市場來講，每個廠家都能出一款旅行車供這少部分人選擇簡直就是奢望，但是這部分群體對旅行車的渴望一直都沒有停止，最近兩年總是能看到合資車型旅行版的照片，但是實現國產的幾乎沒有，RS6太遠，蔚領又太不正宗，君威旅行版又不知何時能夠國產，旅行車迷心中始終缺一個完美的選擇，但是現在斯柯達明銳要來了，這個外觀很正宗的旅行車值得購買嗎？它會賣的比蔚領更好嗎？

明銳旅行版樣子到位了

旅行車為什麼受歡迎？在大多數情況下，消費者對其外觀著迷的樣子勝於對其實用性的喜愛，旅行車擁有三廂轎車不具備的修長車身，修長的車身帶來的不僅是寬大的空間還有視覺上的舒心，旅行車總給人一種休閑慵懶的感覺，適合行駛在旅行的路上。斯柯達明銳本次進入了改款時代，本次改款後也將迎來旅行版的國產，明銳旅行版不同於現在部分「偽旅行車」，譬如大眾蔚領這樣的偽旅行車，明銳旅行版的確是實實在在的旅行車，就我外觀而言，在緊湊級這個階段其造型基本也沒什麼可挑剔的了，修長的車身隆起的屁股，長長的車廂都在宣誓其旅行車的定位。並且全新明銳的外觀已經向大哥速派靠攏，車身犀利的線條越來越多，更加的時尚。筆者作為一個旅行車鐵粉，明銳旅行版的外觀在這個級別上沒什麼好挑的了，值得稱讚。起碼不是蔚領那一流派的水平。

內飾差強人意

相比起旅行車的外觀，明銳旅行版的內飾就沒有那麼讓人動心了，明銳旅行版的內飾保持了與三廂車一模一樣的設置，相比舊款車型，新款幾乎沒有什麼變化，在內飾的精緻程度上，明銳明顯還是不如速派，其內飾也沒有那種旅行車給人帶來的激情，而是一向沉穩的大眾風格，不得不說現在明銳的內飾的確是顯得有些老舊了，看看現在新速騰的烤漆面板和平底方向盤，再看看明銳這一身硬塑料，不用比明銳就已經輸了一半了。

動力底盤表現

明銳基於同高爾夫同平台的MQB平台打造，新明銳依舊如此，明銳旅行版也採用了扭力梁式非獨立後懸架，作為一輛旅行車，行車舒適性極其重要，但是明銳配置一個非獨立懸架容易被人詬病。在動力總成上，明銳旅行版先期將搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力，傳動系統預計將匹配7速雙離合變速箱，後期將也有可能搭載1.6L自然吸氣發動機，就旅行車使用的情景來看以及大眾普遍的動力調教風格，初段動力差後端動力不錯的特性或將依舊存在，特別是在載人載物較多的明銳旅行車上其動力弱勢表現將更加明顯。所以從動力出發，那麼1.4T車型將是比較值得購買的車型。

與蔚領競爭？

就車型定位而言，明顯斯柯達明銳有著更加務實的定位，明銳可以說是真正的旅行車，但是蔚領最多也就是跨界的樣子貨罷了，雖然同是大眾系產品，但是明顯明銳旅行版血統更加的純正，這也是其在市場競爭中的優勢，蔚領在包裝上更加註重實用性以及通過性，譬如塑料包圍和高底盤，但是明銳明顯還是沖著情懷去的，雖然情懷未必能勝過現實，即使消費者不買賬，但是情懷總會受人追捧吧。

在市場定位上，明銳依舊作為緊湊級的旅行車而存在，作為一種生活方式的代表，明銳旅行車的存在不僅僅是為明銳拓寬產品線也是為斯柯達提振品牌力而存在。相信在一個合適的價格下，明銳旅行車還是很有市場的。參考蔚領月均5000左右的銷量，斯柯達明銳整體完全能夠超過這個數並且能夠創造比現在更高的銷量，明銳旅行車也能夠為明銳家族創造更多的銷量和口碑。