乘坐北京市郊鐵路S2線是怎樣的體驗?

這個市郊鐵路是2008年作為奧運會獻禮工程開通的，說白了便是方便老外去看長城，此前是用綠皮普客來跑的。

2008年8月到2011年6月，S2線利用Y（游）字頭車次，我有幸坐過兩次。

南口至八達嶺站要爬坡，速率慢，但是風景好看；並且是詹天佑計劃的「人」字型鐵路（switchback），要在青龍橋站換向，也算是獨特的體驗。

2011年7月1號起，S2線全程票價（北京北→延慶）以後前的二等座19元/一等座23元，同一降為6元，不再經過TRS售票，同時可以刷北京公交一卡通，優惠不可謂不大。固然座位安寧度有所降落，但一等座車和二等座車的區分還在，我就常去一等車廂。

2016年11月，為共同京張鐵路施工，西直門站、清河站、昌平站封站，清華園站取消，S2線始發站移至黃土店站，對我顯然是福利，不斲喪勁坐919了。