達喀爾拉力賽第12段開始，你如何看待達喀爾拉力賽的路段？

第40屆達喀爾拉力賽將於1月6日從秘魯首都利馬發車，在兩周內穿越安第斯山脈進入玻利維亞，最後於1月20日在阿根廷的科爾多瓦收官。

達喀爾拉力賽是影響力僅次於世界一級方程式錦標賽的第二大國際汽車賽事。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，每屆賽事受到全球五億以上車迷的熱切關注。

今年是達喀爾拉力賽歷史上一個具有里程碑意義的年份，它不僅是拉力賽移師南美大陸的第10年，也是5年後重返秘魯的一次比賽。與此同時，它也或許將見證許多知名車隊和車手的最後表演。對於中國車友來說，今年達喀爾拉力賽不妨關注以下三個看點。

今年將是法國標緻車隊參加的最後一屆達喀爾拉力賽。標緻車隊是達喀爾拉力賽舉足輕重的大牌車隊，但由於國際汽車聯合會修改兩驅賽車規則，標緻賽車的表現深受影響，決定在參加完今年拉力賽之後退出這項賽事。

標緻車隊麾下囊括了達喀爾拉力賽的多位著名車手，彼得漢塞爾、卡洛斯·塞恩斯、塞巴斯蒂安·勒布和德普雷儼然被冠以「四大天王」稱號。捍衛最後的榮譽，他們責無旁貸。

52歲法國老將彼得漢塞爾是這次參賽車手中最為響亮的名字之一。他曾經6次獲得達喀爾拉力賽摩托車組冠軍和7次汽車組冠軍，更在最近兩屆賽事汽車組成功衛冕。對於他來說，爭取上演「帽子戲法」是他的唯一目標，秘魯的沙丘也許會讓他找到在非洲沙漠中一騎絕塵的感覺。

總結；

該項賽事的參賽費用卻極為昂貴後援車有四輛，由於達喀爾汽車拉力賽主要賽段地形險峻，加之當地氣候惡劣，車手隻身無法跑完全程，必須有一支訓練有素的補給和維修車隊跟隨其後，幫助其處理如車胎爆裂等意外情況。非常刺激。

達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的遊戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。2009年，由於非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出於安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。2018年達喀爾拉力賽18日舉行第12賽段的比賽。由於天氣和安全方面的原因，組委會取消了摩托車組和四輪摩托車組的比賽。

1月17日，阿提亞駕駛賽車在比賽中。當天是一個艱苦的馬拉松賽段，車手們頂著40攝氏度的高溫，從阿根廷菲安巴拉前往聖胡安，全程達791公里，其中特殊賽段522公里。在汽車組中，豐田車隊的卡達車手阿提亞以5小時49分57秒的成績獲賽段冠軍，這是他在今年賽事中奪得的第三個冠軍頭銜，但他在總成績榜上依然落後於標緻車隊的西班牙車手塞恩斯約1小時。標緻車隊的法國車手彼得漢塞爾獲得本賽段第二名，豐田車隊的南非車手德維利埃斯獲得第三名。

1月17日，彼得漢塞爾駕駛賽車在比賽中。在其他組別中，巴西車手瓦雷拉在sxs組領先，荷蘭車手范格努格騰在卡車組中折桂。19日，達喀爾拉力賽將舉行第13賽段的比賽，車手們將離開聖胡安前往科爾多瓦，全程達927公里，其中特殊賽段368公里。

達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。比賽對車手是否為職業選手並無限制，80%左右的參賽者都為業餘選手。

1月17日電 2018年達喀爾拉力賽17日進行了第11賽段的比賽。車手們離開貝倫，開始第二個馬拉松賽段。西班牙著名車手巴雷達在本賽段因傷退賽，中國車手趙宏毅順利完賽。19日，達喀爾拉力賽將舉行第12賽段的比賽，車手們將離開菲安巴拉前往聖胡安，全程達791公里，其中特殊賽段522公里。

2018年達喀爾拉力賽18日舉行第12賽段的比賽。由於天氣和安全方面的原因，組委會取消了摩托車組和四輪摩托車組的比賽。當天是一個艱苦的馬拉松賽段，車手們頂著40攝氏度的高溫，從阿根廷菲安巴拉前往聖胡安，全程達791公里，其中特殊賽段522公里。

穿過優美的帕索舊金山( Paso San Francisco )邊境，平穩駛下安第斯山脈的科迪勒拉(Cordillera )高原，就進入到阿根廷境內。將這些景色被收入相機之後，精彩的白色菲安巴拉沙丘令大家流連忘返。場景再次隨著行程的安排而變化。車手前往聖胡安的路線途中可以看見深入沙漠中的峽谷和河床。

該賽事由於大部分賽段設在熱帶沙漠中，因此險情時有發生，各賽段都會碰到常人無法想像的困難，其中馬拉松賽段給車手造成的阻力最大。該賽段要求車手全天駕駛，中途不許停歇，而且不許有補給和維修車隊跟隨。因此參賽車手大多"折"在此處，其中不乏名將。