38號車評中心一個怎樣的車評？

從14年買車的時候，開始關注38，並不能說是他的粉，因為國內的主流車評人（YYP，陳震，大保健）我基本都看，要說最喜歡的車評人，那必須是Top Gear三賤客，假如硬要我說國內最喜歡哪一個的話，我只能說各有千秋（一定要選一個的話，還是選曉敏好了）。

在說這個問題前，先弄清楚車評是一個什麼樣的定義？首先車評是一個娛樂節目，其次它才是車評，也許很多人回答說車評應該是汽車科普節目，或者有些人會認為是一個廣告，但脫離了娛樂性，所有的車評都是索然無味的一道菜而已。

就像我關注了38這麼多期節目，唯一能夠真正對我買車產生意義的是《思域對雷凌雙擎》那一期，而且按照38的評測結果，我想買的反而是寶馬3系，剩下的都當做樂子來看，也就是娛樂節目。可是很多人會說，輪娛樂節目，鼠哥的節目比38高到不知道哪裡去了，哪輪得到38。事實上，一個節目的娛樂效果，並不是需要各種段子和嘻哈來滿足的，最重要的是什麼？新鮮感，戲劇衝突這些，38的節目都具備了這些要素。

我第一期關注的38的節目是對於汽車安全知識的普及，38號侃車：給大家講講車輛安全性知識，儘管這期節目，具有許多有用的知識乾貨，然而對當時剛開始了解汽車的我來說，產生了多大的衝擊，原來汽車安全性能，不是靠車標的國籍能腦部的，原來汽車是否安全標準在於車內人員而不在外殼，這些和主流論調相悖給我產生大量「哦，原來是這樣的感嘆！」，同時38在視頻中大肆抨擊鐵皮黨，公關狗們，也看得讓人大快人心，試想，38要是和YYP一樣和和氣氣地懟別人，那這個視頻還有看頭么？（後來我也去補充過38評價奧迪A3那期，然而，看到一半就看不下去了），後來38又做了什麼？和朋友們一邊吃烤串，一遍大肆抨擊排量稅，鼓吹大排量；在美國測試CRV的時候，對汽車之家的評價方式大肆抨擊，甚至不息得罪以大保健為首的元老；在車評們普遍吹H9的時候，指出其致命落點；在車評人都不敢說一句好話的寶沃上，能給出極高的評價等等。在一個娛樂節目取悅觀眾的要素上，38的這幾期節目上並沒有比任何車評差過，甚至它們所產生的話題性，至今影響了之後的一些車評節目。當然，這一切也決定38的車評，雖然具備很大的影響力，但無法成為主流，因為這些元素無法穩定地出現在每一期節目上。

除去娛樂性之外，38的車評節目，甚至能產生一種信仰，而這種信仰可能也算一種

國情特色。其實國內的消費者特別弱勢，因為所有針對消費者的評測幾乎都是站在廠商這邊的，但這一切也是消費者們自己咎由自取，我們寧願花大價錢僅僅只是給自己長個臉，也不願意為幫助我們的知識費點小錢。於是，像《消費者報告》這樣的中立客觀的針對消費者的評測，幾乎不可能在國內找到存活的商業模式，也因此綁架了幾乎所有的評測，必須得依靠廠商的充值活下去，哪怕聰明如王自如

也無法擺正自己的屁股。而就在這個時候，突然有一天，有個人說，自己有的是錢，從來不收廠家一毛錢，並且你們要評測，我自己掏錢買車給你們評。

這樣的一個人，用三刀的話來說，這個人不是偶像，他是耶穌，他是神，這樣的人必然是會被捧在非常高的地方，由不得他自己，大量的極端信徒是必然的，而且很多人也知道，自己無法再相信其他車評人了。

說到最後，不管38的粉也好，黑也好，總之車評只是一個節目，不能太當真，雖然38在我看來是國內最靠譜的車評人之一了，但我也有許多並不認同他的地方（比如思域對比高爾夫那期，認為思域的NVH比高爾夫好，確實思域在良好路面的情況下的NVH極限要比高爾夫好，但在一些水泥路上，高爾夫遠遠要強於性格分裂的思域，雖然38指出了這個但最後還是給與了思域的NVH比高爾夫好這點我並不認同），但那又如何？確實陳震H9事件吃相難看，並且後期幾次無腦攻擊38讓人作嘔，但並不妨礙他的越野路書確實很好看；大保健的汽車之家式評測方法落後時代，並且沒事人愛裝逼，但不妨礙他的穿越節目能讓人感受祖國大好河山。

車評，娛樂節目而已，不必太過當真。