對車愛護過度則會適得其反

04-06

車發發發現大多數消費者都有這麼個心理，對於剛買回來的東西都寶貝得不得了，但用過一段時間之後基本就對它愛理不理了。而這種心理是與生俱來的，買車也不例外，大多數朋友在剛下訂買車的時候都特別興奮，等到提車那天，那簡直是激動到忘記自己姓啥了~之後新車到手，立馬開始各種改裝，各種保養，這裡加一塊，那裡添一件，什麼養車打蠟、封釉、鍍膜，殊不知，這樣折騰對愛車並不一定就是好事，畢竟美女上美容院做保養還有風險呢，瞎搞這些東西，有時候一不小心就會毀車!

打蠟是當前最流行的一個汽車美容方式了，大多數朋友在購車後都會覺得車身黯啞，之後為了讓愛車看起來容光煥發，就給汽車打蠟。但其實，打蠟的時候只要稍微一不注意，就會損害車漆，風險非常大。

其實啊，新車是不需要經常打蠟的，至少在前五個月內不需要，而過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費。

當然啦，車輛打蠟的時間間隔也跟車輛行駛的環境、停放場所不同而異，一般有車庫停放的，每3-4個月打一次蠟，要是露天停放的車輛，由於風吹雨淋，最好每2-3個月打一次蠟。

除了打蠟外，鍍膜也是時下非常流行的一種汽車美容方式。給汽車鍍膜的好處確實不少，但是傷害也是存在的，只不過這點沒什麼人注意到。

在給汽車鍍膜前，必須先給車輛拋光，而再好的拋光機器和拋光工藝，都或多或少會傷到車漆。比如，拋光時會把車漆最堅固的漆釉磨掉，這是物理層面的傷害。

實際上，車輛在鍍膜時，必須把鍍膜劑通過化學反應和車漆融合在一起，滲透至車漆內部，才能填補車漆分子之間的空隙。但其壞處在於破壞了原有車漆的分子層，一旦做開了以後就得一直做才能保持光亮。而每做一次鍍膜，車漆就會被磨掉一層，且越來越薄。因此，新車沒必要鍍膜，等數年之後，車身劃痕增多，漆面光澤黯啞才需要考慮鍍膜。

除了打蠟和鍍膜外，還有封釉也非常流行。封釉就是經過多道工序處理以後，在車漆表面形成一層類似陶器製品外表塗層的保護膜，具有隔紫外線、防氧化、抵禦高溫和酸雨的功能。這樣看起來好像很厲害的樣子，但是，新車有必要做封釉嗎?

實際上，封釉是通過專用的振拋機把釉壓入車漆內部、形成網狀的牢固保護層，由於通過動力工具施工，其填充效果和最終的鏡面效果和持久性和打蠟相比都有比較好的提升，但是封釉在一定程度對車表面的透明漆也會造成一定的傷害!因此，建議新車前兩年沒必要做封釉。

其實啊，各位車主對新車愛護有加這點是可以理解的，但正所謂慈母多敗兒，汽車養護也是同樣的道理，愛護過度則會適得其反。雖然說對車好，車也會對你好。這有一定的道理，但購車的最終目的還是為自己或家人朋友服務，如果反過來為過度它服務，那就有點奇怪了。

此外，目前汽車保養行業的保養工藝玲琅滿目，讓人應接不暇，在此也提醒各位車主，在給汽車做保養時最好多留個心眼，以免花了錢反而損害了愛車。