年輕才是大眾SUV之夜的主題
上周五去了大眾品牌在北京898的發布會。因為是由一汽-大眾、上汽大眾和進口大眾聯合舉辦的發布會，所以說在去之前就有點感覺，可能不止是產品發布，還會有更多品牌戰略相關的信息。果然，開場就出現了「SUV之年」的slogan，看來這是大眾全面發力SUV市場的號角。
發布會之前，國內大眾所有的SUV產品線都由上汽大眾生產，或者大眾品牌進口；而上周五之後，一汽-大眾也有了兩款SUV，T-Roc和Advanced Mid-size SUV。T-Roc的身材明顯是SUV家族中最小的緊湊型SUV，在尺寸上比途觀短一點，窄一點，車身矮一些，顯得更運動；定位也很明確，橙黃色的車身想要吸引的大多是年輕人群體，那麼售價也肯定在這個群體負擔得起的範圍內。Advanced Mid-size SUV體型稍微大一些，基本上和途觀L差不多，定位在高端中型SUV，同樣鮮亮的顏色卻比這個定位的其他產品都顯得年輕多了。
縱觀大眾品牌的SUV車型，途觀、途觀L、途銳和途昂，體型一款比一款大，每次在樓下車庫看見途昂，我們都要感慨一番。從尺寸上看，途觀算是緊湊型SUV，而從途觀L開始就算是中型和中大型SUV了。從銷量來看，途觀L的長軸距優勢非常明顯，基本上滿足了大多數消費者對於使用和外觀的要求，一直穩坐大眾SUV里的銷量冠軍。
在這樣的情況下，一汽-大眾為什麼還要發布這兩款SUV？
最容易想到的就是細分市場，就像領克在已經發布了領克03的概念車的同時卻先發布了領克02，兩款SUV構成雙子星戰略，希望能在主流SUV市場里佔有一塊席地。領克02的長寬以及軸距都和途觀差不多，唯獨高度上比途觀矮，也就是說，領克02的長寬高和T-Roc十分接近，基本上已經奠定了兩者會是未來緊湊型SUV市場中的對手。
我們再來劃一下重點，所謂的主流SUV市場基本上就是緊湊型SUV+中型SUV的市場，大眾品牌下的一直都是靠途觀和途觀L還開拓這兩塊細分市場，然而，這樣的產品布置並不能夠完全滿足這個市場。
我記得知乎上有個話題是關於一汽豐田和廣汽豐田的車型戰略部署，看上去兩個合資廠的車型相互競爭，其實雷凌上市以後，卡羅拉的銷量不減反增，形成了組合發力的形勢。
一汽豐田和廣汽豐田的車型，以前只是互補，現在為什麼會有競爭？
一汽-大眾和上汽大眾現在關係也是這樣，T-Roc和上汽大眾的「小途昂」、Advanced Mid-size SUV和途觀L組合發力SUV的細分市場，而且，一汽-大眾新發的兩款車型針對的是更年輕的群體。
先不說T-Roc和途觀在配置和技術上的區別，從外觀顏色就能發現，T-Roc的競品已經鎖定在領克02這種針對年輕人群體的跨界SUV，不僅是年齡上的年輕，更多的是在心理上保持了年輕的心態，「放飛自我」的群體。車型外觀和NVH一樣都是玄學問題，很多時候顏值才是「壓倒駱駝的最後一根稻草」，而T-Roc在外形的各個方面都充分考慮到了這些喜歡鮮艷色彩和個性的消費者群體。
2017年汽車消費論壇的報告中指出，年輕消費者將成為未來消費市場的主力軍。這些人有著共同的特徵：做事充滿信心，學歷高，收入高的年輕群體。數據顯示，90後群體往往非常關注顏值，包括外觀顏色、外觀造型設計、內飾顏色等，他們對座椅材質、交互配置、車載智能多媒體都有較高需求。同時，90後有各自的審美標準，傳統的詞語已經無法與他們產生共鳴，他們擁有自己的語言。
不知道為什麼，許多針對年輕消費者的車型都會在宣傳片中出現夜店、蹦迪相關的場景，然而，當代年輕人的生活並不是只有夜生活這一部分啊！所以像大眾這樣用色彩來表達設計理念的方式我覺得還是挺好看的。
https://www.zhihu.com/video/962643294496509952
根據90後消費群體特徵，李磊在報告中為汽車廠商提出幾點建議：
首先，由於90後消費者的需求趨向多樣性，要針對細分人群進行產品設計，並需要對90後消費者審美關鍵詞做進一步理解。其次，宣傳中要側重產品設計，在廣宣中所用的詞語要用90後的語言。
再次，注重更多的人人以及人機交互應用，以滿足90後輕鬆社交的需求。比如在與朋友們的自駕游中，能夠非常容易地實時與前後車分享地址，以及即時語音等。
雖然發布會當天無法看到T-Roc和Advanced Mid-size SUV的內飾和搭載的技術，我不知道這款車是否會搭載高級的人工智慧、車聯網功能等，但是我相信，大眾是最有能力將這些技術推向市場的品牌之一。而現階段下，只從外形這方面來看，這兩款SUV已經做好了面向90後和年輕消費者群體的準備。
推薦閱讀：