旅行推薦 |廣東著名的古驛道都在這裡啦，挑一個去走走！

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道路，對於一個國家的重要性，就好比血管對於人的重要性。自從中原的漢文明浸染到嶺南以後，官方修築驛道的工作就沒有停止過。

今天，在廣東省的各個角落，分布著大大小小不同的古驛道，它們像一條一條的血脈，也像一根一根的臍帶，或長，或短，或完整，或殘缺地橫卧在嶺南的大地上，為我們後人講述了南粵與中原之間長達2000餘年的文明交流史。

▲王雲濤攝

據了解，廣東著名的古驛道至少不下8條，除了最知名、我國保存最完好的梅關古道外，還有見證了唐玄宗時期「一騎紅塵妃子笑」的西京古道，以及平遠松溪古道、潮州上饒西片古驛道、從化太平鎮前崗古道、中山岐澳古道、雲浮鬱南古道、江門古道等。

▲忠哥攝

這些古驛道，是古代北方精英文化南下的通道。從魏晉南北朝開始，中原離亂，大量的北方士族南遷，他們有的就沿著古驛道不斷南下，梅關古道、西京古道、漳潮古道，都是先民南下的通途。

秦漢留戍，永嘉南渡，尤其是南宋末年空前規模的移民潮，也讓廣東的文化日漸多元而豐富，直接導致了廣東三大民系的最終形成。

梅關古道

一路梅花一路詩

明萬曆十九年（1591），時任南京禮部祠祭司主事的一代文學才子湯顯祖，因上表揭露時弊而得罪了神宗皇帝，被貶往廣東的徐聞任典吏。

赴任的途中，他在大庾嶺聽到一個離奇的故事，一位知府的女兒為情所困香消玉殞，而後竟借梅樹還魂。這個故事給了湯顯祖極大的震撼，於是，他寫下了那部「情不知所起，一往而深」的著名小說——《牡丹亭》。

成為南來北往的經濟要道

▲施用和攝

大庾嶺，即梅嶺。又稱台嶺、東嶠山，南嶺的組成部分，廣東與江西兩省的交界。這裡自古就是一個軍事重鎮、交通要道，無數的販夫走卒、達官貴人、貶官流民都從這裡走過，留下的故事數不勝數。

秦始皇統一中國後，採取了北御匈奴，南征百越的策略。當時，秦軍在南嶺開山修築了三道關卡，分別是橫浦關、陽山關、湟雞谷關。秦關的修築，被認為是梅關古道的開發之始，雖然今天的梅關古道已經與當年的位置有所不同。

梅嶺的得名，據說是根據南遷越人首領梅絹的姓氏得來。戰國末年，中原戰亂，大批越人遷往嶺南，其中一支以梅絹為首，他們翻山越嶺來到大庾嶺，被眼前的風光所吸引，決定在梅嶺安營紮寨，也使這帶迅速興盛起來。後來，這支越人因破秦有功受項王封為十萬戶侯，因此，人們就把這一帶稱之為梅嶺。

今天我們看到的梅關古道，是唐代開元名相張九齡奉詔開鑿的，只是當時還不叫梅關古道，而是叫大庾嶺道或大庾嶺新道，與秦時的舊道相區別。

與破敗難行的舊道比起來，大庾嶺新道的開發極大地改善了中原通往嶺南的交通狀況，這對嶺南的經濟開發起到了非常重要的促進作用。

古道從梅關關樓向南北兩邊伸延，北接江西大余，南連廣東南雄，全長90 余里，道寬2到4 米，以青石及鵝卵石鋪砌。今天我們能夠看到的古道，自關樓南北延伸殘存10 余里，已是我國保存最為完整的古驛道之一。

有說法認為，梅關古道自唐代開鑿以來，一直是有「道」而無「關」，梅關和關樓的修建，是宋代嘉佑年間才完成的。從此，梅關成為江西和廣東的分界點，故有「一步跨二省」、「一關隔斷南北天」的說法。

宋代是我國商品經濟極為發達的時期，隨著海上絲綢之路的臻於鼎盛，來自內地的絲綢、瓷器、茶葉都要經過梅嶺轉運到廣州，南來北往的商賈絡繹不絕。而這時，政府設關徵稅，則是一個必然的選擇。

▲忠哥攝

自宋代設立梅關以後，梅關古道和梅關的關樓就緊密地聯繫在一起。因為地理位置的關鍵性與軍事布局的重要性，梅關的關樓在歷史上曾累圮累修，累修累圮。

據說，現存的梅關關樓是明萬曆二十六年（1598 年）重修的。磚石結構，坐南朝北，東西橫卧，緊連山崖，看上去真有點「一夫當關，萬夫莫開」的氣勢。

梅關的最後一次修繕在清道光至咸豐年間，而後隨著粵漢鐵路等現代化交通路線的開通，古道歸於沉寂，結束了其輝煌的千年歷史。

珠璣巷，廣府文化的最初發源地

在梅關古道的必經之路上，廣東南雄市城北偏東，323國道南雄至江西大余公路9公里處的沙水村，有一條被稱為「廣東第一巷」的唐代古巷道，名「珠璣巷」。

它南起駟馬橋，北至鳳凰橋，全長1.5公里，古風遒勁，曾是過去中原和嶺南之間一個重要的商業中心。

珠璣巷更重要的地方在於，它是中原移民向嶺南遷徙的中轉站，廣府人的桑梓之地。

據說，在唐代就有許多的中原移民陸續遷居於此。北宋亡國後，中原難民大量流落江南、華南，許多人途經梅關來到這裡，從此落地生根定居下來，還有許多人繼續南下，進入珠三角、粵西，甚至下南洋。

到南宋極盛時，珠璣巷內的商販和居民就有多達千戶，堪稱一個熱鬧的小城鎮。然好景不長，南宋度宗咸淳年間，奸臣當道，朝政昏暗，珠璣巷因「胡妃案件」遭遇牽連，被昏君下令血洗。當時，珠璣巷的居民大量往南逃珠三角，從此促進了珠三角的極大發展。

中原——珠璣巷——珠三角，在北方的移民潮不斷循著這條路線南遷後，珠三角成為中國又一個經濟重心，珠璣巷，也被認為是廣府文化的最初發源地。

據相關文獻顯示，從珠璣巷遷來珠三角的北方移民家族，共有797支之多。今天，廣府人的族譜「稱紀元必曰咸淳年，述故鄉必曰珠璣巷」，可見，珠璣古巷在廣府人心目中的地位，何其重要。

周邊游景點

▲沈玉明攝

帽子峰林場：距梅關18公里，位於南雄市西北部，北和西北部與江西省大余縣接壤，有「粵北九寨溝」之美譽。

▲張文敏攝

坪田「銀杏之鄉」：距梅關約38.3公里，位於南雄市東部坪田鎮，境內有百年以上樹齡的古銀杏樹5000多株，年產白果數百噸。

西京古道

古代的「進京高速」

在梅關古道的西邊不遠，還有一條連接南北的驛道——西京古道。這條驛道據傳始建於西漢建元六年（公元前135年），是漢武帝時期嶺南各地通往京城「長安」（今陝西西安市）的必經之道，因此也被認為是古代的進京高速路。

和梅關古道比起來，西京古道的知名度稍微弱一些，然而，它的歷史地位和前者一樣彪炳史冊。

「西京古道」從廣東省北部乳源瑤族自治縣境內通過。「西京」指的是我國漢、隋、唐時期的政治經濟文化中心陝西西安市（洛陽為東京），「西京古道」即當時通往京城的道路。

據《後漢書》、《資治通鑒》等史籍記載，西漢建元六年（前135年），漢武帝劉徹平定了南越以後，把廣東的龍眼、荔枝等嶺南水果列為貢品，要求每年定期進貢，但當時陸路交通不便，只能走水路由今福建省閩侯縣浮海而上，海上風高浪急，翻船沉船事故經常發生，損失巨大。

東漢建武二年（公元26年），朝廷決定開鑿一條南北通道，在桂陽太守衛颯的主持下，終於開鑿出一條新的南北大道，該路由今日的英德經曲江、乳源、樂昌直達湖南省的臨武縣，計程160多公里，其中在乳源境內就有90多公里。

▲西京古道猴子嶺。許化鵬攝

道路的修築使龍眼、荔枝等生鮮貢品在驛馬的馱趺下得以不停地向京城輸送。但嶺南至京城，相隔何止千里，路途遙遠不算，且許多地方崎嶇險峻，途中又多有惡蟲猛獸出沒，許多人馬都因為疲累而病倒，或者遭遇毒蟲野獸的侵襲而身亡。故而到了東漢永元十五年（103年），臨武縣令直接上奏朝廷，求朝廷免貢嶺南龍眼、荔枝，表示「此二物升殿，未必延年益壽」。此議最終被採納，才終於終止了這段坎坷的水果進貢史。之後，西京古道便成了專門傳遞公文，運送貨物的南北交通大道。

到唐代玄宗年間，楊貴妃酷愛嶺南荔枝，於是，西京古道再一次出現了運送荔枝的馬隊。「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。」「我向秦人問路岐，雲是南登之古道。古道連綿走西京，紫闕落日浮雲生。」據考證，李白詩中的「西京」，指的正是這條西京古道。

學者們根據文獻記載推測出西京古道的路線全程，應為現今的廣州—英德含光鎮—石牯塘鎮—乳源大布—韶關武江區江灣鎮—乳源乳城鎮（候公渡）—乳源縣城—東坪鎮（龍南）—大橋鎮—紅雲鎮—樂昌雲岩鎮—梅花鎮—老坪石—湖南宜章—臨武—西安。

唐代大文學家韓愈，在被貶謫至嶺南的過程中，曾兩次經過「西京古道」，因此在今天的乳源古道上還有一座「心韓亭」，以及韓文公衣冠石冢、韓文公祠等，都是後人為了紀念他而建造。據建亭碑記載：西京古道是古時乳源的交通要道，無論晝夜寒暑，往來行者不絕於路，且路途之中無歇息之所。明清之際，各地鄉民紛紛在古道沿途修建涼亭，幾乎達到五里一亭，十里一驛的密集程度。

「上通兩湖，下通百粵，來者來，往者往，熙攘交錯，累如貫珠。」在唐代梅關古道尚未修繕疏通以前，西京古道就是嶺南通往中原的必經之路，而即使是在其開通之後，西京古道也一直是溝通南北的重要道路，與梅關古道東西呼應。隨著晚唐宋代以後海上絲綢之路的開闢，西京古道與梅關古道一起，為這條新興的世界性大通道發揮了不可磨滅的橋樑作用。

在乳源縣的大橋鎮石墩自然村以北約500米處，有一處商業街的遺址，名為長興街，街道長200米，寬四五米，遺址總面積上萬平方米。據介紹，明清時期，今天乳城鎮的洲街也是一條以西京古道為街道的商業街，當時商鋪成行、客流如涌。

為了更好地保護古道，西京古道韶關乳源段在2012年被廣東省列入了省級文物保護單位。2016年省政府工作報告將南粵古驛道的保護和利用納入其中，西京古道迎來了前所未有的發展機遇。「西京古道」乳源段保留較完整的路段有梯雲嶺段約2.5公里，猴子嶺段約2.5公里，它們既是科考、教學的重要場所，又是旅遊觀光，避暑度假的理想勝地。

周邊游景點

廣東大峽谷：又名乳源大峽谷，位於韶關乳源瑤族自治縣大布鎮，峽谷長15千米，深300多米，屬石英砂岩。大布河由東北向西南蜿蜒而過，谷中溝壑縱橫，奇峰林立，古木參天。

南嶺國家森林公園：位於南嶺山脈的核心，乳源瑤族自治縣與湖南省交界地帶，是廣東省最大的自然保護區，是珍稀動植物寶庫。雲門寺：乳源縣城東北6公里的雲門山下，是我國佛教禪宗五大支派之一雲門宗的發祥地，相傳為公元923年由雲門宗始祖六祖惠能九傳弟子文偃禪師所建。

連山鷹揚關

一腳跨三省的千年古隘

雲門寺：乳源縣城東北6公里的雲門山下，是我國佛教禪宗五大支派之一雲門宗的發祥地，相傳為公元923年由雲門宗始祖六祖惠能九傳弟子文偃禪師所建。

連山鷹揚關

一腳跨三省的千年古隘

在粵桂湘三省交界的廣東連山壯族瑤族自治縣西部，有一座千年古關隘，名為鷹揚關。它原名崖鷹關，始建於盛唐，據說清咸豐八年（公元1858年），山東章丘縣人韓鳳翔任連山綏瑤直隸廳同知時，將崖鷹關改名鷹揚關，取「鷹揚奮發」之意。

鷹揚關的重要性，從它的地理位置就可以看出來。鷹揚關位於國道323線連山縣上草村附近，與廣西賀州和湖南江華縣接壤，距離連山縣縣城23公里。這裡地連三省，水向四流，戰略地位極為重要，因此自古便是兵家必爭之地。

▲李思靖攝

據說在連山邊境，從古至今共設有三個關隘，分別是北邊的白石關，西邊的鷹揚關，東邊的鹿鳴關，如今，剩下來的僅余鷹揚關。

關於鷹揚關地勢之險，有一句古民諺是這樣說的：「燈盞嶺腳踏蛇龜，有命去，無命回。」燈盞嶺，即鷹揚關所在地附近的一處山嶺。

據當地民間傳說，古代西北方有一個部落，其首領想要擴大地盤，於是帶著一支部隊不斷攻城掠地，從廣西一路打到連山縣的邊境。部落首領派探子探查連山路途的情況，探子語言不通，問了毗鄰地區的幾個老百姓，便回去報告說：「前面鷹揚關屬連山管轄。從鷹揚關到永和的路途艱險，山路崎嶇，危險難行。聽聞第一，要經過十八條河（即地名十八水）；第二，要穿越一片遼闊的萬里荒坪（萬里坪）；第三，要搶渡一座神仙砌造的『仙人橋』，此橋仙人降臨就有，仙人離去就不見了；第四，要通過一個七里長的黑山洞，還要走過死馬坪（走馬坪）。」首領聽了以後，以為前面關隘難渡，無奈之下只好命令部隊調頭，放棄了攻打連山的念頭。

今天鷹揚關最重要的歷史遺存，是上世紀30年代留下的。1931年1月17日夜，紅七軍作為戰略轉移的55團、58團經廣西進入鷹揚關時，與廣東連山軍團發生激戰。曾任廣西壯族自治區人民政府主席的覃應機當年就曾參加過此戰。