唐蕃古道竟然是最適合騎行的進藏公路，看完這些你還去川藏線嗎？

今年暑假你們規划了自己的騎行目標嗎， 也許你的目標是318，這條老牌的進藏公路。但是那個時候一定人滿為患。景色雖美卻也是人頭攢動。今天西西推薦另一條不為人熟知的騎行風景大道，同屬於八大進藏公路——唐蕃古道！

唐蕃古道不是無人區，從各種意義上來說，它都是最好的一條騎車進藏路線。雖然一路騎行，你竟然很難發現騎行者，相對每年夏天318上扎堆的車友們在山口排隊拍照的場景，這裡簡直就是騎行者的天堂。所以如果你打算一生只騎一次西藏，那麼就選擇唐蕃古道吧。

為什麼要去唐蕃古道

你能見到最豐富的不同景觀；逐級增加的難度讓你慢慢適應高原騎行；最關鍵的是，這條道路還很清凈。

唐蕃古道從西寧出發，翻過日月山，經過黃河源、穿過巴顏喀拉山和通天河到達玉樹，再向西南到達拉薩。一千年前從長安到拉薩的大道可能接近這個路線，所以一般認為文成公主入藏也是這樣走的。現代的214國道青海段最接近這條路線，所以它的別稱也是唐蕃古道。

推薦的路線：從西寧到邦達，然後再轉318國道、306省道到拉薩。有五個推薦理由。（其實還可以有更多）

它有最多樣的景觀：

除了藏區必備的雪山和森林草原，還有沙漠、淡水湖和鹹水湖、黃土、石灰岩峽谷、湖積盆地峽谷，並且穿越黃河和長江的源頭。每一次你開始厭倦路邊風景的時候，往前走都會有驚喜。相比之下，川藏線反反覆復的垂直景觀變化、青藏線一成不變的高寒草原和新藏線的寒旱地帶，都是對審美疲勞的嚴重考驗。

循序漸進的騎行難度：

首先一路緩上的日月山口讓你適應高原騎行，到第三天的河卡山初試盤山路，接下來的鄂拉山口才開始上升到4000米海拔，嘗到十幾公里連續上坡的滋味；而三十公里級別的漫長爬坡，要等到旅途進入中段才會開始。這樣的慢慢來模式，會照顧你的體力，不容易有高原反應。相比之下，川藏線的二郎山和折多山、青藏線的昆崙山口和新藏線的麻扎達坂，都會帶給你一個崩潰的開始。

人文歷史：

除了西寧的塔爾寺到玉樹的文成公主廟，囊謙一帶的寺廟也很值得拜訪。

如果你拐到小路上：

如果還有多餘的時間，可以離開主路，去青海湖、阿尼瑪卿山、黃河源走一兩天。

從西寧出發，第一座山口就是傳統的漢藏交界日月山，海拔超過了3000米，初次見到的高原草甸藍天白雲會讓你興奮異常。你可以用3天時間環青海湖，也可以直接往南，一頭扎進黃土的共和盆地，共和縣將是你今後幾天內遇到的最大城鎮。路邊有真正的沙漠，而沙漠的遠處是龍羊峽水庫。

經過一天沙漠騎行之後，經過典型的西北牧區大鎮河卡鎮，就是河卡山了，自從打通隧道之後它並不怎麼困難，倒是在接下來的大河壩會有很獨特的景觀：草原的下方，隱藏著遠古湖盆被河流切割的峽谷。而在這裡你可能第一次見到雪山。

接下來的鄂拉山口是真正的挑戰，海拔接近4500米，有20多公里的爬坡，你可能會被迫下車推車。山下的溫泉鎮可以讓你放鬆休息。過了第二天的姜路嶺，你就會進入平緩的高原面了。

這一片高原屬於黃河源頭，脊背上露出蒼白灰岩的草原山丘，美麗不亞於雪山。因為視野很好，成群的野驢、藏原羚等野生動物開始在遠處出現。白天可能有大風、冰雹，而晚上溫度在七月也可能跌破-10℃。這條路上的海拔最高點巴顏喀拉山口，可能會讓你有些失望——它只是一系列平緩的分水嶺。

在花石峽走小路可以到達阿尼瑪卿雪山，在瑪多可以去黃河源，都值得你多安排兩三天時間。

當你厭倦了無窮無盡的草原，通天河歡迎你。因為通天河流域的深谷對高原面水系的襲奪，雁口山之後就是猛烈的下坡，直到通天河和玉樹。地震之後的玉樹不再是安靜的小城，文成公主廟也不再是隱藏在山谷中的小寺廟，就在玉樹機場旁邊。

玉樹、囊謙、昌都之間青藏交界一帶才是這趟旅行的精華。囊謙曾經是青海的偏遠邊疆，10年前如果你在大街上騎車，會被看熱鬧的當地人團團圍住，而加桑卡一段的柏油路修好之後，囊謙已經成為新興的旅行熱門。公路從石灰岩峽谷中穿過，旁邊是瀾滄江上游的森林河谷與辮狀水系、山腰的寺廟，美得無法抗拒。如果你想要找回柏油路修好之前的荒野感覺，還可以走更人煙稀少的小蘇莽-面達路線。

進入西藏境內之後，可以選擇從邦達匯入318再到達拉薩。類烏齊和昌都之間的珠角山這樣漫長的盤山公路將成為常態，而適應了高原的你將無懼於318上面的怒江山和色季拉。從八一到拉薩，我還要建議你選擇繞道306省道走山南，沿著雅魯藏布江騎行到藏文化的源頭。

這樣的行程會比騎川藏線增加10天左右。你不喜歡么？

西西的碎碎念：相對於暑假如趕集般的川藏線，滇藏線，唐蕃古道古道確實是一個不錯的選擇。西西也是一個資深的騎行愛好者，大家有問題都可以來找西西諮詢哦。

有機會一起出發

在路上。