辣評東南DX3 顏值/配置爆表 竟還是差評？

2016年11月1日東南DX3上市，說到這款車，手哥不得不先吐槽一下它的發布會，竟然是跟百合網合作搞了個相親會，目的是拉近東南DX3與年輕人的距離，Are you kidding me?作為「年輕人」的我們從來都是只看別人相親，自己完全沒有參與感的好不好？

不得不說這個開頭有點爛大街的噱頭並不怎麼吸引人，還不如拿東南DX3是由法拉利設計師設計的外形說事，更有說服力和亮點。今天雖然講的是東南DX3的致命傷，但是它也並不是全無亮點，那咱們先揚後抑，一步步來聊聊這車。

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第一顆糖衣炮彈，外觀

沿襲了東南DX7造型設計的東南DX3同樣兼具外觀優勢，在一眾緊湊型SUV的車裡面，售價區間為6.79萬元至9.99萬元的東南DX3算是很對得起觀眾的，這也是東南將消費者定位在年輕群體裡面送出的第一顆糖衣炮彈，畢竟人家是設計過跑車的設計師，不會差。同時配套跑車系統的還有一鍵式啟動系統，在方向盤的左側，三秒即啟動，不少人沖著這點去試駕的。

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爆改東南汽車差評的牛逼配置

說完外觀，再進到車的配置，車身尺寸為4354/1840/1670mm，軸距為2610mm,直逼緊湊型SUV，後備箱空間500L，屬於同級最大，還可以拓展至1529L。 坐進去後，手哥1米八的身材在主駕駛離車頂大概一拳之距，主駕駛空間感還算可以，但是后座略差，坐進去離車頂僅剩三指距離，雙腿離前座一拳左右，座位會稍微向下凹陷，一米八的身高坐後面有點憋屈，但是坐墊舒適度很好，很軟，這是出乎意料的。

再回到主駕駛位置，法拉利California T的設計師把圓形出風口帶來裝在DX3上的中控台上，說實話這並不是特別明智的選擇，比較因為出風口的緣故，9寸的電子顯示屏下移了一點點，導致視線偏下，雖然大但視覺舒適度和實用性都下降，不過，DX3全系標配了車身穩定系統、胎壓監測、陡坡緩降、坡起輔助等與安全密切相關的配置，尤其是出現在6.79萬的手動擋低配車型上。

低配車型之外，定速巡航、後視鏡電加熱、自動雨刷、自動大燈都在線，更高配車型上還有全景天窗、無鑰匙進入、倒車影像、 前駐車雷達以及北斗+GPS雙模導航，離地20cm底盤和前後獨立懸掛系統， 就配置而言，這個價位，手哥還是服的。

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東南DX7噪音差頻率爆表，那它呢？

再說說噪音，很多人擔心東南DX3走它的大哥東南DX7的老路，噪音差頻率爆表，在這裡手哥給你分析下，東南DX3都有哪些改進。

首先是起步，東南DX3的機械行駛質感還是有的，掛擋比較順利不會有延遲，離合輕重和方向盤也沒有問題比較輕盈，介於排量擺在那，東南DX3搭載三菱全新設計第三代全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機，提供1.5L和1.5T兩款動力可選，最大功率分別為88KW和115KW，最大扭矩為143Nm和220Nm， 只能說足夠，談不上太好，用於平常路段發動機噪音、底盤的隔音都比東南DX7好很多。

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重點來了，東南DX3致命傷是什麼？

沒有防傾桿

高速過彎道，又叫極限彎道，這款東南DX3後面是沒有防傾桿的，速度太快，傾斜度太高容易翻車，這可不是鬧著玩的。它的底盤支撐力不是很好，所以你要是入手了這款東南DX3，手哥在這跟你提個醒，千萬杜絕激烈過彎，畢竟設不設計是它的事，命還是自己的噻！

如果你非得說東南DX3全系標配十位一體主動安全防護體系，包括ESC車身穩定控制系統、ABS電子防抱死剎車系統+EBD電子制動力分配系統、HAC智能上坡輔助系統、HDC智能陡坡緩降系統、ROP防側翻保護系統等等，那手哥只能給你個眼神，自己體會，要不是設計上有明顯缺陷，設計這麼多安全系統幹嘛？總之一句話，該提醒的手哥都提醒過了。

發動機噪音大，特別是高速路，搞不好，你會有開拖拉機上了高速的既視感

有哥們說，手哥你前面說的好好地噪音還行，怎麼突然變卦了？那是一般我們會駕駛的平路上，高速上和顛簸路段另說，特別是上了高速，超過80KM/H，不僅僅油耗瞬間飆升，而且這個時候發動機的噪音就有點兒滲人了。

等你開到顛簸路段就是我們平常說的「爛路」，經過小碎石不會感測到方向盤導致抖動，但大的路障和坑窪地，東南DX3路感還是很強的，伴著發動機的噪音，這個感覺你可以自己慢慢閉上眼體會，整個一開拖拉機。

油耗，上高速油耗太高

那些說東南DX3油耗低的都是少有上高速的，如果你經常走高速，那你得特別注意東南DX3的油耗問題了，有不少消費者投訴，儀錶盤顯示是7.5，但實際上接近9左右，至於為什麼出現在這種情況，廠家沒明說，手哥也不能瞎猜。

4S店奇少無比

先別說東南的4S店，要是不太關注汽車的，估計對於東南這個品牌都不甚了解，也難怪4S店相對較少，很多地方甚至沒有，維修或者出現問題，需要保養都會麻煩一些，手哥在這得說一句，你要是剛買車可能不太知道，汽車保養對於延長汽車使用壽命和降低事故率還是很重要的，所以，別說手哥刻薄，欺負國產品牌，這點算東南DX3的致命傷一點都不過分。

所以說，儘管優勢已經不錯了，但是劣勢也是相當的明顯啊，業界關於東南DX3差評爆表的傳聞，相信讀完這篇，它好不好，你心裡有個七八分判斷了。相對於哈弗H2和長安CS35等SUV通過多年的品牌積累在業界獲得了一定的口碑，這位剛剛上任的「小兄弟」——東南DX3，還得加把勁。
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