關於操作
操作和理論從來都是兩回事,好的股票作手,僅靠自己的經驗和直覺就可以有很好的收益,與任何理論無關。或者要求低一點,糅雜了很多理論的操作,也可以很好。這不是什麼理論的問題,而是人的問題。
交通規則是為了讓你知道車子應該怎麼開,但開車的是你自己,而不是規則或者紅綠燈。多數人最大的慣性思維就是照本宣科,一切走勢按定義來操作,最終虧的不要不要的,不客氣的說都是活該。
最簡單的例子,30分鐘級別趨勢底背馳後,按原文前半部分的原話,介入後要等待至少同級別的賣點,也就是必須要等這個底背馳後的下一個30分鐘級別走勢類型至少走出次級別三段才可以。而在原文的後半部分,提出了一個實際走勢中很可能出現的走勢結構:30分鐘級別趨勢底背馳後,第二個30分鐘級別走勢類型以盤整形態展開,且第三段5分鐘級別回升的高點,與第一段的5分鐘級別回升的開始點,剛好有一絲重疊,極端情況下只是一個價位。那麼在這種情況下如果按照30分鐘級別賣點走,那就可能差價極其小,甚至還不夠手續費,那怎麼辦?原文的兩種情況聽哪種的?
舉這個例子,只是想說,理論是理論,操作是操作。理論用來判斷走勢,操作是你自己的事情。也就是你自己必須根據客觀的理論,來主觀定義自己的操作規則。
再舉個例子,在一個小盤股裡面,莊家掌握了大部分的籌碼,在一個30分鐘甚至日線級別的底背馳,極端點,這個底背馳是完美的符合區間套的。就在這個理論中最完美的買點,莊家開始砸盤,2000萬流通股的股票,幾千手幾千手的在這個點砸盤,底背馳還有沒有了?肯定是沒有了,那你買進後是等待同級別賣點還是次級別賣點?正確的操作只有一個,那就是在任何可賣出的反彈中走人再說。當然,這是比較極端的情況,小盤股或者大盤股的小級別才可能出現。而理論之所以有效的地方就在於,市場上不可能每天每隻股票都玩這種奇點斷裂的遊戲。而即使在這種奇點斷裂的情況發生後,只要合力稍微複雜一點,就又回到理論可控範圍內,當然也可以繼續根據理論來決定進出。
說這麼多,其實想說的只有一句,是人用理論,人來操作,而不是理論本身在代你操作。
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